Německá automobilka Audi představila revoluční koncept závodního vozu Formule 1, který plánuje nasadit do šampionátu v roce 2026. Nový design a barvy vozu naznačují směr, kterým se Audi hodlá v motoristickém světě ubírat. Finální verze bude odhalena v lednu, těsně před startem nové sezony.

Rozšíření dálnice D11 na šest pruhů dostává další zelenou. Ředitelství silnic a dálnic získalo klíčové stanovisko EIA pro úsek Jirny – Poděbrady dlouhý 32,8 kilometru. Projekt, který má zásadně zlepšit dopravu mezi Prahou, Poděbrady a dál na Moravu, počítá s kompletní modernizací mostů, křižovatek i protihlukových stěn. ŘSD nyní plní 39 podmínek pro další postup a odhaduje zahájení stavby na rok 2030. Díky plánovanému navýšení kapacity má D11 odlehčit přetížené D1 a stát se hlavní severní trasou pro řidiče mířící do Olomouce či Ostravy.

U maďarského Zalaegerszegu vyrostl uprostřed pole kruhový objezd, který nikam nevede – bizarní stavba financovaná z evropských fondů měla původně sloužit jako napojení na plánovaný kontejnerový terminál Matrans. Projekt za stovky milionů forintů ale ustrnul, protože chybí klíčová železniční trať, bez níž nemůže logistické centrum fungovat. Výsledkem je zatím jen prázdný rondel uprostřed ničeho, který symbolizuje patovou situaci ambiciózního maďarského dopravního projektu.

Už ve čtvrtek 20. listopadu se pro řidiče otevře západní obchvat Olomouce – nový úsek dálnice D35 Křelov – Slavonín. Součástí je i moderní křižovatka u Neředína, která propojí D35 s Olomoucí a má výrazně zlepšit plynulost provozu. Zatímco ŘSD finišuje s dokončovacími pracemi, v okolních obcích panují smíšené pocity: někteří očekávají úlevu od tranzitní dopravy, jiní se obávají, že se situace v Křelově či Břuchotíně příliš nezmění.

Na dálniční síť České republiky letos přibude rekordních více než 50 kilometrů nových úseků. Klíčovou událostí bude dokončení dálnice D1, která se po dlouhých 57 letech výstavby stane konečně kompletní. Kromě toho se otevřou i nové úseky dálnic D35, D55 a D6, které významně zlepší dopravní propojení Čech a Moravy i bezpečnost provozu na přetížených tazích. V našem přehledu zjistíte, kdy a kde se se nové dálniční úseky ještě letos zprovozní.

Na dálnici D3 mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným se už několik týdnů testuje jízda rychlostí až 150 km/h. Pilotní projekt má ověřit, zda lze vyšší tempo na moderních dálnicích zavést bezpečně a bez nárůstu nehod. Jenže systém občas ukazuje 150 km/h i v dešti, kdy by měl podle pravidel automaticky omezit rychlost. ŘSD připouští, že meteorologická čidla nemusí zachytit všechny lokální změny počasí – a připomíná, že i při zobrazeném vyšším limitu musí řidiči jet s rozumem.

Plánované dokončení dálnice D6 na Karlovarsku v roce 2028 je v ohrožení. Stát zatím nemá zajištěné peníze na výstavbu posledních dvou úseků klíčové dopravní tepny. Ministerstvo dopravy přesměrovalo rozpočet na již rozestavěné projekty a pro nové etapy Olšová Vrata – Žalmanov a Karlovy Vary – Olšová Vrata finance chybí. Bez jejich zahájení hrozí, že dálnice D6 nebude v termínu hotová a dopravní zátěž v regionu zůstane neřešená.

Výstavba dlouho očekávaného úseku dálnice D35 na Jičínsku míří do finální fáze příprav. Ředitelství silnic a dálnic oznámilo výběr zhotovitele stavby mezi Úlibicemi a Hořicemi, kterou realizuje sdružení firem Steabag sis a Firesta-Fišer. Nový dálniční úsek v délce 16,3 km má odlehčit přetížené silnici I/35 a zlepšit dopravní situaci v Královéhradeckém kraji. Stavební povolení už nabylo právní moci a v terénu probíhá archeologický průzkum. Výstavba potrvá přibližně tři roky.

S více než půlročním předstihem se řidiči dočkali zprovoznění nové silnice mezi Novým Dvorem a Osekem, která zásadně zlepší dopravní napojení severního Rokycanska na dálnici D5. Jde o největší dopravní investici Plzeňského kraje v roce 2025, která má ulevit přetíženému centru Rokycan a zlepšit každodenní dojíždění. První etapa nové trasy měří 5,3 km a navazuje na další plánované úseky. Výstavba, která začala v září 2023, byla dokončena v rekordním čase díky příznivému počasí a nasazení zhotovitele.

Land Wasser Schlepper (LWS) – obojživelné pásové vozidlo, které mělo sehrát klíčovou roli při invazi do Británie během 2. světové války, ale nakonec skončilo na východní frontě. Tento unikátní stroj, kombinující vlastnosti lodě a pásového tahače, byl jedním z nejambicióznějších vojenských projektů Wehrmachtu. V článku se podíváme na jeho vývoj, nasazení i technické parametry a připomeneme, proč nakonec nikdy nevyjel do akce, pro kterou byl určen.

Muzeum techniky Na Sádkách v Telči se stalo centrem setkání milovníků historických vozidel. Akce přilákala nadšence všech věkových kategorií, kteří obdivovali naleštěné veterány a účastnili se tradiční burzy náhradních dílů. Mezi vystavenými vozy nechyběly ani unikátní kousky, které zaujaly nejen svým vzhledem, ale i příběhem.

Uplynulý týden doprovázely trh s palivy obavy z možného vývoje geopolitické situace. Na očekávaném setkání prezidentů USA a Ruska se však neodehrálo nic, co by mělo zahýbat cenou ropy, potažmo pohonných hmot, a pozvolný pokles může nadále pokračovat. V současnosti obě sledovaná paliva spadla pod důležité hranice a dostala se tak na dostřel cenám z května a června letošního roku.

/GASTROTOULKY/ Jsou místa, která odolávají času – ne okázale, ale klidně, s vlastní logikou a s respektem k tomu, co funguje. Motorest Koliba u Hradce Králové je jedním z nich. Už přes padesát let tu vládne poctivá kuchyně, dřevo voní bukovým kouřem a slovenské halušky chutnají, jako byste je jedli v Tatrách. Tradiční dřevěná stavba z roku 1969 ukrytá v lese prostě láká na poctivou domácí kuchyni bez polotovarů, suroviny přímo od farmářů a nezaměnitelnou atmosféru. A přitom se Koliba nebojí dívat ani do gastronomické budoucnosti.

Elektromobily si získavají čím dál silnější postavení na automobilovém trhu – nejen díky ekologickým výhodám, ale i kvůli nižším provozním nákladům a klesajícím cenám. Podle údajů z portálu TipCars jsou navíc ojeté elektromobily s nájezdem nad 32 000 kilometrů výrazně cenově dostupnější než nové vozy, a přitom už mají „splacenou“ svou ekologickou stopu z výroby. Jak si vedou tyto vozy z hlediska životnosti, recyklace a celkových nákladů na provoz? A které modely na českém trhu zlevňují nejrychleji?

Náš čtenář zvažuje pořízení užitkového Fiatu Ducato 2.3 JTD z roku 2016 s nájezdem 328 000 km. Zajímá ho, jak je na tom tento motor po technické stránce, na co si dát pozor a zda je takový vůz při dalším podnikatelském využití ještě rozumnou volbou. Rádi poradíme.

Výstavba dálnice D11 z Trutnova k polským hranicím čelí nečekaným výzvám. Nález radioaktivního materiálu u plánovaného tunelu Poříčí způsobil dvouměsíční zpoždění prací. Přesto stavbaři pokračují na jiných úsecích, aby dodrželi termín dokončení v roce 2028. Stavbaři původně plánovali začít s budováním tunelu Poříčí letos v červenci. Situaci ale museli přehodnotit.

Léto, slunce, dovolená. Pro mnohé synonymum pohody a nekonečných cest za odpočinkem. Jenže realita českých silnic, hlavně o prázdninách, bývá často úplně jiná. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) si totiž nevybírá, a tak se i letos pustí do desítek oprav, které potrápí nejednoho motoristu. Přinášíme přehled těch nejkritičtějších míst, kterým byste se měli letos o prázdninách vyhnout obloukem.

Novela vyhlášky upravující pravidla provozu na pozemních komunikacích, která vstoupila v platnost od 1. července 2025, přináší řadu změn s cílem zvýšit bezpečnost, přehlednost a efektivitu dopravy. Jednou z hlavních novinek je zavedení přehledně označených náhradních tras dálnic, které mají usnadnit odklon dopravy při mimořádných událostech.

Problematické křižovatky, nepřehledné úseky silnic a také nedodržování pravidel řidiči. To patří mezi hlavní příčiny nehod v Olomouckém kraji. Top 10 nejrizikovějších míst proto nedávno řešeli odborníci na Regionální dopravní konferenci v olomouckém Červeném kostele. Živá debata nad nehodovými úseky silnic nabídla prostor pro hledání řešení, které by mělo přinést zvýšení bezpečnosti na silnicích a snížení počtu nehod.

/AUTEM ZA POZNÁNÍM/ Berzdorfské jezero, skrytý klenot nedaleko českých hranic, láká návštěvníky svou čistou vodou a malebnými plážemi. Nachází se u města Zhořelec a nabízí ideální podmínky pro letní rekreaci. Původně místo těžby hnědého uhlí, dnes oblíbená destinace pro koupání a plachtění. Toto saské jezero je ideální alternativou k mořským plážím.