- nerozhoduje
- Acura
- Ahorn
- Alfa Romeo
- Alpina
- Alpine
- Aprilia
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Avia
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Cupra
- ČZ
- Dacia
- Daewoo
- Daihatsu
- DKW
- Dodge
- DS Automobiles
- Ducati
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- GAZ
- GOES
- Hanomag
- Harley-Davidson
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- IFA
- Indian
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jawa
- Jeep
- Kaipan
- Kawasaki
- Kia
- Koenigsegg
- KTM
- Kymco
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Liaz
- Liaz
- Liebherr
- Lincoln
- M+M Mobile
- MAN
- Maserati
- Maxus
- Mazda
- MCC
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Multicar
- Nissan
- Oltcit
- Omoda
- Opel
- Ostatné
- Peugeot
- Piaggio
- Plymouth
- Porsche
- Praga
- QJ Motor
- Renault
- Rieju
- Rolls-Royce
- Rover
- Saab
- Scania
- Seat
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Škoda
- Tata
- Tatra
- Tesla
- Toyota
- Trabant
- TVR
- UAZ
- Vanhool
- Velorex
- Vespa
- Volkswagen
- Volvo
- Wartburg
- Yamaha
- Yugo
- Zetor
- ZhiDou
Rieju
- nerozhoduje
- RR Castrol
nerozhoduje
Nejnovější články z TipCars Magazínu
Příliš oleje v motoru? Větší problém, než se na první pohled zdá
Základní poučka říká, že olej v motoru spalovacího auta bychom měli alespoň občas zkontrolovat, a že jej nikdy nesmí být málo. Protože nedostatek oleje znamená nedostatek mazání, přehřívání komponent a potenciální zničení motoru. Co když se ale zaměříme na opačný extrém? Tedy na situaci, kdy je oleje v motoru příliš mnoho.
Dominik Valášek|01.05.2025