Volkswagen vévodí: Hledali jsme spolehlivé mladé ojetiny podle hodnocení TÜV

Mezi auty, které se podrobily kontrole technického stavu u odborníků společnosti TÜV, a které jsou ve stáří od 3 do šesti let, vykázaly podle letošního TÜV Reportu největší spolehlivost mnohé modely vyráběné značkami koncernu Volkswagen. Tedy jak samotné mateřské značky, tak i Audi a rovněž Seat i Škoda. K autům s nejmenším podílem vážných závad patří třeba i některé typy Mercedesu nebo jedna malá Mazda. Pokud si hodláte v blízké budoucnosti pořídit mladší ojetý vůz, tedy ve stáří cca tři až šest let a s nájezdem maximálně 80 000 kilometrů, pak byste určitě neměli ze svého zřetelu vynechat řadu modelů koncernu Volkswagen. Vyplývá to z letošní statistiky německé společnosti TÜV, která sestavuje takzvaný TÜV report na základě výsledků povinných technických kontrol vozidel registrovaných v Německu.

Na dvacet nejlépe hodnocených aut v žebříčcích 3-4 a 5-6 let se podívejte do naší fotogalerie

V tomto reportu je šest žebříčků jednotlivých modelů podle věku. Nejmladším kontrolovaným autům jsou dnes přibližně tři roky, těm nejstarším cca 14. Pořadí je sestaveno podle míry exemplářů s vážnými závadami z těch, které na kontrolu přijely. Započítány jsou pouze modely, které jsou na německých silnicích zastoupeny v nejvyšším počtu. Přesto je v každém žebříčku minimálně osmdesát typů. Čím má to které auto menší podíl vážných závad, tím je v pořadí výše.

Žebříčku vozů ve stáří 3-4 roky vévodí malý japonský typ Mazda 2. Nějakou vážnou závadu u ní technici TÜV našli pouze ve 2,9 procentech ze všech kontrolovaných kusů. Průměr v této věkové kategorii je přitom 6,5 a nejhorší typ daného stáří (Tesla Model 3) si připsal skóre 17,3 procenta.

Mazdy 2 mají předpoklad, že s poměrně malými servisními náklady budou jejich majitelům sloužit ještě dlouho. Takto stará auta (s průměrným nájezdem 29 tisíc kilometrů) mívají téměř bezporuchové nápravy, řízení a světla. Jen ve velmi malé míře pak u nich můžou nastat závady na opružení nebo na brzdovém systému.

V první desítce je dále ještě jeden japonský vůz (Toyota Yaris Cross) a jeden korejský. Kia Sportage je ale tak trochu slovenská, protože se montuje v továrně v Žilině.



Zbytek vozů v Top 10 (pokud započítáme i sice britský, ale německou techniku obsahující elektrický Mini Cooper SE) je německý. Koncern Volkswagen zastupuje Volkswagen T-Roc, Audi Q3, Audi Q4 e-tron a Volkswagen Touareg, po jednom zástupci zde mají zbylé dvě německé prémiové značky. Konkrétně se jedná o model BMW řady 1 a 2, který obsadil pátou pozici a Mercedes třídy B, který se dokonce podělil o druhé místo se zmiňovaným Volkswagenem T-Roc.

Za zmínku stojí dvě zastoupení plně elektrických vozů. V této skupině je Mini Cooper SE a Audi Q4 e-tron. V žebříčku pro auta stáří 5-6 let pak jsou zase Opel Corsa-e a Volkswagen ID.3.

I zde se na prvních místech pořadí vyskytují produkty automobilky sídlící v německém Wolfsburgu. O první pozici se podělily dokonce dva její výrobky - Golf Sportsvan a opět Volkswagen T-Roc a na třetím místě se nalézá Audi Q3. Podíl vážných poruch je u aut na prvních příčkách jen 4 procenta. Průměr kategorie je rovných 10 procent a nejhorší model (BMW 5/6) zaznamenal 21,5 procenta.



T-Roc je podle hodnocení v dílčích oblastech techniky prakticky bezproblémové auta. Vážné závady se u něj nevyskytují ani v oblasti podvozku, osvětlení, brzd, výfukového systému a také netrpí na úniky oleje.

Na dalších předních příčkách jsou opět modely obdobných značek jako u aut nejmladší kategorie. Znovu tu nalézáme dva Mercedesy (na 4. pozici SUV GLC a na 7. Mercedes třídy B), je tu zase i Mazda 2 (skončila pátá) a desítku doplňují Opel Corsa-e (6. pozice), Peugeot 2008 (osmý) a Volkswagen ID.3 a Audi A4 a A5.

Kvalitu aut koncernu VW (minimálně v oblastech, na které se při kontrolách zaměřují technici TÜV) potvrzují i další vozy, které skončily ve druhé desítce. Figurují zde Audi Q5, Audi A3, Audi A6 a A7, Škoda Karoq, Volkswagen Golf, Seat Ateca a Volkswagen Polo. Mezi ně se vklínily jen typy Suzuki Vitara, Hyundai Kona Elektro a Mercedes třídy C.

V této souvislosti není bez zajímavosti, že hned tři typy sjíždějí z výrobních linek továren v Česku. Tedy Karoq, Ateca i elektrický Hyundai Kona.