První pohled na Octavii páté generace. Škoda odhalila očekávaný koncept Vision O

/EXKLUZIVNĚ/ Škoda Vision O je nová studie kombi auta mladoboleslavské automobilky, která ukazuje budoucí podobu Octavie páté generace. Koncept odhalený v Mnichově ohromuje obřím kufrem o objemu 650 litrů i futuristickým interiérem s displejem přes celou palubní desku. Přestože jde o elektromobil určený až pro příští desetiletí, jeho design a chytrá řešení působí překvapivě sériově. Co se nám o tomto důležitém modelu škodovky podařilo zjistit? Automobilka Škoda nechce ani v budoucnosti opustit segment vozů kombi. Směr uvažování konstruktérů a v tomto případě hlavně designérů ukazuje koncepční vůz Vision O, který měl premiéru v Mnichově. Přítomnost dvou elektrických konektorů na bocích ale samozřejmě prozrazuje, že půjde o elektromobil. A s vysokou pravděpodobností o Octavii páté generace.

/VIDEO/ Světovou premiéru vozu Škoda Vison O můžete vidět zde:

Ani v elektrické éře tak automobilka Škoda neopustí svoji snahu o vytváření vysoce praktických a prostorných automobilů. Podle člena představenstva Škody Auto Martina Jahna jde o vůz, který je určený až pro příští desetiletí.

Jedná se o velké pětimístné kombi, za jehož zadními sedadly se nachází kufr s objemem 650 litrů. Po sklopení zadního opěradla bude pro převážení nákladu k dispozici prostor s kapacitou 1700 litrů. Na délku vůz měří 485 centimetrů, šířka je 190 a výška rovných 150 centimetrů.

/FOTO/ Koncept Škoda Vision O si můžete prohlédnout v naší komentované fotogalerii:

O technice je podle představitelů značky předčasné se bavit, ale byl bych velmi překvapen, kdyby nešlo o elektromobil zkonstruovaný na základech nové elektromobilní platformy SSP koncernu Volkswagen. Ta pracuje s napětím 800 Voltů.

Jako první ji podle v současnosti dostupných neoficiálních informací dostane elektrický ID.Golf, který si zákazníci budou moci koupit v roce 2028 nebo 2029. Elektrická Octavia bude následovat pravděpodobně o rok či dva později.

Toto auto by mělo být v portfoliu mladoboleslavské automobilky první, které dostane nový styl designu. Ten designér vozu Petr Nevřela označuje jako Modern solid next generation.

Jeho typickým znakem jsou poměrně hladké plochy s aerodynamickou optimalizací. Na přídi i na zádi je velký světelný oblouk. V části kapoty před předním sklem jsou dva obdélníkové otvory. Z nich bude vycházet vzduch, který byl nasátý pod kapotu na přídi.

I to je samozřejmě řešení, které vylepšuje celkovou aerodynamiku vozu. Podobně se designéři s odborníky na aerodynamiku radili při hledání optimálního sklonu zadního okna. Toto všechno naznačuje, že finální vzhled auta určeného pro sériovou výrobu nebude úplně odlišný od tohoto konceptu.



Jiný ale pochopitelně bude tvar středového sloupku karosérie, který v horní části upomíná na první novodobou Octavii Combi. Teď má ale auto takzvané sebevražedné dveře bez centrálního sloupku. Vnitřní část je ještě daleko revolučnější než exteriér.

Například se tu vůbec poprvé objevuje velký horizontální displej, který prochází téměř přes celou šířku vozu nad palubní deskou. Od levého po pravý okraj měří přes sto dvacet centimetrů. Je ale úzký, takže uprostřed auta zůstal další, tentokrát na výšku orientovaný velký obdélníkový displej.

Tentokrát již ale nebude třeba na něj sahat, pokud si uživatel bude například chtít změnit teplotu klimatizace. Pro tento účel se na středové konzole nacházejí klasické fyzické ovladače. Před nimi je pak další multifunkční ovladač multimediálního systému.

Interiér obsahuje skutečně nebývale velké množství chytrých řešení a inovací. Například v zadní části středové konzole je vyjímatelný středový box. Součástí konzole je také bluetooth reproduktor, který také můžete z auta odnést.

Před spolujezdcem se nachází výsuvný šuplík, na který lze položit například notebook, místo klasických kapes jsou ve dveřích velké úložné boxy s víkem a z výplní dveří vyjíždějí držáky nápojů. Dále se opět navýšil počet deštníků na palubě. Už jsou čtyři.

Škoda také podstatně mění skladbu materiálů, z nichž jsou vnitřní díly auta vyrobeny. Třeba obložení kufru je z rozdrcených a znovu slisovaných zbytků přírodní kůže. Tedy z průmyslového odpadu, pro který dosud nebylo takřka žádné využití. Opěrky hlavy jsou zase ze síťoviny z recyklovaného polyetylenu a jejich tvar vznikl na 3D tiskárně.