Mercedes Vaneo z posledních let výroby má už deset let. Ti, kdo v něm jeli, si nemohou vynachválit jeho skvělou variabilitu. Horší je to s cenami servisu i náhradních dílů.

Auto, za kterým se během našeho testu ohlédla velká spousta lidí. I majitelé velkých a luxusních mercedesů. To bylo kupé odvozené od základní řady C. A aby ne. Vždyť to je opravdový elegán.

Pět bodů, díky kterým chce být Mercedes nejprodávanější prémiovou automobilkou i v budoucnu.

ML první generace je dnes cenově velmi atraktivní. Přesto je třeba počítat se zvýšenými provozními náklady a před některými motorizacemi se mít na pozoru.

Zatímco samořiditelnými automobily se to na silnicích, resp. testovacích polygonech začíná doslova hemžit, autonomní autobus je hodně unikátní záležitost. Mercedes svou vizi autobusu blízké budoucnosti představil v reálném provozu v Nizozemí.

Letos jste mohli v Praze potkávat hodně neobvyklý autobus. Dopravní podnik totiž zkoušel Mercedes-Benz CapaCity L a my jsme se s ním svezli také. Jak se tento obr ovládá?

Jako nový se u nás prodával jen minimálně. Nebyl totiž ani praktický, ani levný. První zůstalo, druhé se časem změnilo.

Nová generace obřího kombi je elegantnější než dřív, výrobce ale nezapomněl ani na pořádnou porci užitné hodnoty. Jeho kufr pojme 670 až 1820 l, což je sice méně než dřív, pořád ale nejvíc ze všech.

Německá nezávislá organizace zveřejnila svůj pravidelný seznam nejspolehlivějších ojetých automobilů. Ten sestavuje na základě technických inspekcí. Vedle německých značek uspěly tradičně i Japonci, Volvo nebo Renault.

Auto som kúpil ako tretí mercedes po sebe, a použivam ho už sedem rokov. Jazdím na ňom do práce, ale aj na dlhé trasy, niekoľkokrát bolo na Balkáne, v Chorvátsku, Bosne a Hercegovine.

Na trhu se poměrně nepozorovaně objevil nástupce oblíbeného „géelkáčka“. Vyzkoušeli jsme základní naftovou verzi s pohonem všech kol.

První pocit při nasednutí je – MAJESTÁTNOST. Sedíte vysoko, kolem dokola spousta „materiálu“, na plechu se nešetřilo..

Na autosalonu v Detroitu měla světovou premiéru nová generace Mercedesu-Benz třídy E, kterou sám výrobce označuje jako nejinteligentnější manažerský sedan. Soudě podle nabízené techniky, v autě často použité vůbec poprvé, si toto označení i zaslouží.

Asi to bude znít divně, ale tento text vznikal na zadním sedadle. Nezbláznil jsem se, ani jsem nepřišel o střechu nad hlavou. Jenom se mi snáze přenášely na papír dojmy z Mercedesu-Benz S500 Long v ceně přes čtyři miliony korun.

Na první pohled luxusní SUV od Mercedesu nemá moc povedených motorů. Tak pozor, ať nesáhnete vedle!

Koupíte si velmi drahou věc a očekáváte od ní spolehlivost. Vcelku logická úvaha, kterou se pravděpodobně řídil i majitel Mercedesu S63 AMG za více než čtyři miliony. Auto ho ale zklamalo, neustálé problémy nechtěl řešit ani prodejce, a tak udělal neuvěřitelné – auto rozmlátil golfovou holí.

Tohle auto je hlavně dálniční křižník. Pokud hodně cestujete, je to dobrá volba. Pozor však na výběr správného motoru.

Vysoká spotřeba přestává být argumentem proti pořízení rodinných aut kategorie SUV. Ta nejúspornější pijí méně než čtyři litry nafty na každých 100 km.

Chci se s Vámi podělit o svoje zkušenosti s provozem Audi A6 s 2.8 benzínovým šestiválcovým motorem pohánějícím pouze přední kola a ve spojení s manuální převodovkou po 7 letech provozu a ujetých 230 tis. km.

Už ve své době byl Mercedes-Benz třídy E s označením W123 pojem a dnes je poměrně vyhledávaným autem na víkendy. Nejvíce pochopitelně lákají kupé, dnes tu ale máme tip pro ty, kteří mají rádi praktická auta – kombi ve velmi zachovalém stavu s nesmrtelným dieselovým motorem.