V nabídce automobilek v současné době přibývá mnoho hybridních, plug-in hybridních i plně elektrických sportovně-užitkových automobilů. Také těch, které pohání zážehový agregát, je stále na trhu dostatek. K tomuto typu vozu se ale vždy dobře hodil vznětový motor. Zajímali jsme se, kolik takových aut si ještě můžeme pořídit za rozumné peníze.

Kia přestala ve své žilinské továny vyrábět klasické varianty vozu Ceed, zůstal pouze crossver XCeed. Minimálně hathcback teď začne nahrazovat v Mexiku produkovaný model K4. Spolu s ním korejská značka začná nabízet tuzemským zákazníkům rovněž další elektromobil - EV5, dále modernizovaný Stonic a ještě střední elektrickou dodávku PV5.

Držák na mobil v autě výrazně usnadní navigaci i ovládání hudby, ale jeho špatné umístění může znamenat pokutu. Podívejte se, jak vybrat správný držák na telefon, kde ho můžete mít a jaké typy jsou pro bezpečnou jízdu nejlepší.

Nositel slavného jména se mění do moderní podoby, ale nezrazuje své kořeny. Suzuki eVitara jezdí na elektřinu, přitom jde pořád o  funkční SUV, které přináší schopnost poprat se s blátem, šotolinou i kluzkým terénem.

Automobilky v současné době opět obrací pozornost k vozům s pohonem plug-in hybrid. Pro mnoho lidí jsou totiž tyto technicky poměrně složité automobily jakýmsi přijatelným kompromisem před budoucím přechodem k plně elektrickému pohonu. Některé typy aut s takovým pohonným ústrojím nabízejí také čínské značky. Jeden z nich – Byd Seal 6 Touring jsem vyzkoušel při týdenním redakčním testu.

/VIDEORECENZE/ Cupra Terramar je vlajková loď osamostatněné automobilky Cupra a nepsaný nástupce modelu Ateca. Sportovně laděné SUV kombinuje vysoký výkon s dynamickými jízdními vlastnostmi a atraktivním designem. Tento model nyní testoval Matěj Myška pro web TipCars.com. Co na něj říká?

Čtenář Honza navazuje na naši dřívější poradnu o motoru 1.5 TSI a zvažuje koupi Volkswagenu Taigo s menší jednotkou 1.0 TSI (81 kW) pro manželku. Zajímá ho spolehlivost tříválce, jeho reálná spotřeba a vhodnost pro rodinný provoz.

Německý, případně japonský původ. To je do jisté míry záruka spolehlivosti u ojetých aut ve stáří 7-10 let. Vyplývá to z letošních žebříčků sestavených techniky německé společnosti TÜV poté, co zkontrolovali miliony aut přijíždějících na povinné technické kontroly. Přinášíme jména nejspolehlivějších malých aut do města, menších i větších SUV a rovněž velkoprostorových vozů.

Milan zvažuje koupi Seatu Tarraco e-HYBRID 180 kW z roku 2021 s nájezdem 137 tisíc kilometrů. Zaujala ho kombinace výkonu, nízké spotřeby a bohaté výbavy verze FR s adaptivními tlumiči DCC. Jak toto auto hodnotíme z hlediska dlouhodobé spolehlivosti?

Naftová osobní auta měla před patnácti lety na evropském trhu více než poloviční tržní podíl. Nyní už klesla pod úroveň deset procent a předstihly je například plug-in hybridy. Vznětové motory se již nemontují do malých aut a z nabídky pomalu mizí i ty, které poháněly klasické rodinné automobily ve velikosti nižší střední třídy. V našem čerstvém přehledu aut s diesely v cenové relaci do 800 000 Kč ale najdete i pár SUV.

Tuzemský zájem o SUV je dán kombinací praktických a emocionálních důvodů. Oceňuje se jejich prostornost, vyšší posed a lepší průchodnost terénem. Mezi další přednosti patří větší tažná kapacita, vyšší pocit bezpečí, univerzálnost pro různé typy použití a v posledních letech také nástup hybridních a elektrických variant.   

Čínská automobilka Chery se nechtěně postarala o virální senzaci. Při pokusu zopakovat slavnou reklamu Range Roveru se její nové SUV Fulwin X3L pokusilo vyjet ikonické „Schody do nebe“ v národním parku Tchien-men. Jenže to skončilo couváním a nárazem do zábradlí historické památky. Místo triumfu tak přišla ostuda, omluva a závazek, že Chery škody na vlastní náklady opraví.

V letošním roce čisté elektromobily a vozy s pohonem plug-in hybrid s největší pravděpodobností překonají desetiprocentní podíl na celkového trhu s novými osobními auty v ČR. V absolutních číslech to znamená, že po vyhodnocení výsledků za celý rok budou mít vozidla schopná ujet pouze na elektřinu minimálně desítky kilometrů na svém kontě zhruba pětadvacet tisíc exemplářů.

Vladimír se zajímá o koupi Lexusu RX 450h z roku 2018 s hybridním šestiválcem 3.5 V6 a automatickou převodovkou e-CVT. Ptá se na jeho spolehlivost, životnost trakční baterie, případně na slabiny hybridního systému. Rádi poradíme.

Pavel se zajímá o koupi Volva XC40 D3 s automatem, tedy o variantu s dvoulitrovým vznětovým motorem řady Drive-E o výkonu 110 kW. Ptá se na jeho spolehlivost, možné slabiny systému AdBlue, srovnání s benzínovými verzemi T3 a T4 a vhodnost pro běžný provoz při nájezdu kolem 90 tisíc kilometrů.

Pohon všech kol je v Česku stále velmi žádaný, ovšem nabídka se zejména v kategorii menších vozů stále ztenčuje. Evropské značky tento segment téměř úplně vyklidily, zájemci nejlépe pochodí u obchodníků s asijskými automobily. Solidní nabídku má například korejská značka KGM, dřívější SsangYong. Je to vlastně specialista na auta s karosérií SUV.

Německá společnost TÜV zveřejnila další roční žebříčky zohledňující výsledky jednotlivých typů vozidel ve stanicích technické kontroly, které sama provozuje. Každá z věkových kategorií pak zahrnuje průměrnou míru vážných závad u minimálně osmdesáti typů osobních aut. Nyní se zaměřujeme na věkovou kategorii od cca 7 do 10 let, tedy na ty ojetiny, které zájemci o auto z druhé roky žádají velmi často.  

Ještě vloni byl model T-Roc pátým nejprodávanějším vozem Evropy a za Golfem dvojkou v portfoliu značky Volkswagen. Nová generace, jak jsem si mohl ověřit během mezinárodní jízdní novinářské prezentace v Portugalsku, má na to, aby klasický hatchback nižší třídy z Wolfsburgu překonala.

Michal se ptá na dlouhodobou spolehlivost SUV Jeep Compass 2.0 Multijet 103 kW s pohonem 4×4 a automatickou převodovkou. Zajímá ho, zda má tento italsko-americký model po letech provozu nějaké známé technické slabiny, případně co si pohlídat při koupi ojetiny.

Auta s pohonem všech kol mají na tuzemském trhu stále velký podíl. Mezi těmi nejlevnějšími už mají drtivou převahu SUV. Náš nový průzkum ceníků ukázal, že v kategorii do 800 000 Kč nelze v současnosti koupit žádný vůz s místem zrodu v České republice. Naopak většina jich vozí na své karosérii loga asijských značek.