Postrach na žíněnce, kliďas za volantem: Jaká auta prošla garáží Lukáše Krpálka?

Na žíněnce postrach, na silnici je prý ale kliďas. Dvojnásobný olympijský vítěz Lukáš Krpálek přidal v sobotu 10. října na mistrovství světa v Baku další medaili, tentokrát bronzovou. My jsme se ale nezaměřili na jeho sportovní úspěchy, ale nahlédli jsme do garáže tohoto sportovce. Lukáš stráví za volantem poměrně hodně času. Klidně jede jeden den z Prahy do Ostravy a druhý zase do Brna. Sám sebe považuje za mírného člověka, jezdí ohleduplně a nenechá se vyprovokovat ostatními řidiči. Řízení ho baví na krátkých i dlouhých trasách. Díky turnajům a soustředěním procestoval za volantem skoro celou Evropu. Takže i z tohoto důvodu potřebuje spolehlivá a bezpečná auta. Čistě sportovní vozy ho prý doslova nikdy moc nebraly.

Octavia mu málem sežrala peněženku



Úplně první auto, které si judista pořídil, byla červená Škoda Octavia. Šlo o benzinovou verzi, která mu prý ale málem sežrala peněženku. A tak sáhl po úspornějších dieselových motorech. Po olympijském zlatě z Ria de Janeira v roce 2016 přesedlal do většího Superbu a později si pořídil luxusní SUV BMW X5. Zjistil, že mu nejvíc vyhovují prostorná rodinná auta, a to především kvůli jeho robustnější postavě. Z vyšších vozů se mu totiž mnohem lépe vysedá. Dnes tedy používá pro soukromé cesty Škodu Kodiaq, která mu maximálně vyhovuje.

Lukáš Krpálek také vlastní judistickou akademii, takže pro mladé sportovce, trenéry i vybavení na turnaje potřeboval něco hodně velkého a praktického. A tak se nedávno na Instagramu pochlubil fotkou s Volkswagenem Transporter v bílo-zlatém provedení.

Spojení s Fordem

Tato dodávka patří k nejnovější sedmé generaci, kterou Volkswagen poprvé ukázal na veletrhu užitkových vozů IAA Transportation v Hannoveru v roce 2024. Překvapením je, že novinka využívá základ Fordu Transit Custom, protože předchozí T6.1 musel kvůli novým emisním a kybernetickým předpisům skončit a Volkswagen se místo vývoje nové platformy spojil s Fordem. Na český trh dorazila nová generace v květnu 2025, kdy české zastoupení značky oficiálně spustilo prodej. Původní nápad tak dostal moderní podobu a v nabídce nechybí ani plug-in hybrid nebo elektrická verze.

Variabilní vůz pro devět lidí

Uvnitř Transporteru najdete míst až pro devět osob. Sedadla lze uspořádat podle toho, zda se víc převáží lidé, nebo vybavení. Potahy odolají blátu i prachu, což u dodávky, která vozí sportovce s taškami, jistě oceníte. Kabina je ale i docela moderní: řidič má 12palcový digitální přístrojový štít a 13palcovou obrazovku infotainmentu, přičemž zůstala řada fyzických tlačítek.Ze základní výbavy stojí za zmínku elektrická parkovací brzda, startování tlačítkem, dešťový senzor, hlídání jízdního pruhu, čtení dopravních značek a samočinné nouzové brzdění, a to včetně podpory DAB+ a zrcadlení telefonu. Na přání se dá objednat i rozvodný box se zásuvkou nebo 360° kamerový systém a světlomety Matrix LED. Nový Transporter startuje na zhruba 650 tisících korun bez DPH.

Na dvou kolech jezdí i v zimě

Judista má také velkou slabost pro motorky. Své cestovní enduro používá téměř denně, hlavně na cesty po Praze, kde mu pomáhá vyhnout se kolonám. Do garáže ho nezažene ani první mráz. Jezdí i pod nulou, dokud nenapadne sníh. Pro něj je to nejen cesta, jak ušetřit čas, ale i radost z jízdy.