Hvězdami letošního autosalonu v Detroitu jsou velké kabriolety, silné sporťáky a hybridní verze na různý způsob. Překvapuje i odvaha, s jakou některé značky mění svůj zavedený design.

Ceny ropy rostou, a tak motoristé žádají auta s nižší spotřebou. V letošním roce by mohl celosvětový prodej vozidel s hybridním pohonem vzrůst až na půl milionu z loňských 200 000 aut. Vyplývá to z průzkumu, který loni na podzim provedla společnost KPMG.

Mám možnost koupit BMW 525TDS a chtěl bych se zeptat na jeho vlastnosti. Prý je to poruchový vůz. Chtěl bych ho ještě porovnat s vozem Opel Omega 2.5TDS.

Toyota Avensis přichází po mírném faceliftu a mnoha vylepšeních v plné formě zaútočit na konkurenci. Na první pohled nepozorujeme žádné výrazné změny a proto si Avensis podrobně proklepneme v tradičním týdením redakčním testu.

Zvažuji nákup ojetého vozu do ceny 75 000. Vůz by měl být hlavně pro účely rodiny. Jako výhodný se mi jeví Citroën Xsara. Můžete mi prosím poradit, zda mé zaměření na Citroën je správné?

Vybrali jsme z nabídky na TipCars.com dva modely k porovnání. Je lépe koupit VW Golf IV s rozšířenější pohonnou jednotkou TDI, nebo ušetřit a zvolit úspornější SDI?

Po několika testech dieselových motorů se systémem common-rail otestujeme konkureční motor TDI. K testu jsme zvolili koncernovou devátenáctistovku v Audi A3 v pětidvéřové verzi Sportback. A jakých výsledků jsme dosáhli?

Vím že tohle auto je profláknuté, ale pokusím se nabídnout trochu jiný pohled. Ročně najedu cca. 50 000 km a každé auto měním po 2-3 letech. Zásadně kupuji auta ojetá (do čtyř let stáří) a raději dovezená (bohatší výbava). To byl případ i této octavie.

S celou řadou nových nařízení a cenových úprav se budou muset v letošním roce vyrovnat motoristé při cestách po evropských dálnicích.

Rychlé, pohodlné, prostorné a úsporné rodinné kombi? Že Vám tyto vlastnosti nejdou dohromady? Nám taky ne. Rychlost většinou znamená sáhnout hlouběji do kapsy za spálené palivo. Ne však v případě Avensisu.

Desítky tisíc korun ušetří motoristé, kteří neodloží nákup naftového auta a pořídí si jej raději ještě letos. Během příštího roku začnou automobilky uvádět na trh technologicky náročnější a samozřejmě i dražší dieselové motory.

Uvažuji o koupi Lancia Lybra combi 1,9 JTD do 3 let a kolem 100 tisíc km na tachometru. Jezdíme denně, ročně asi tak 35 tisíc km, většinou po městě. Prosím Vás, co byste mi mohli říci o tomto voze užitečného?

V diskusích pod některými zveřejněnými zkušenostmi uživatelů probíhají bouřlivé debaty nad kvalitou článku. Dnes vám přinášíme pohled do zákulisí a máte možnost vidět deset podobných příspěvků bez redakčních úprav.

Mám k dispozícii benzínovú 1,4. Spotreba je podľa štýlu jazdy od 7,2 l pri jazde na "úsporu" až po 10 l pri športovej jazde. Zase sa výrobca netrafil do udávanej spotreby.

Nechal jsem si C5 v plné výbavě dovézt z BE, byl to pro mě neskutečný šok, protože jsem předtím měl octavii 1,8 20V 125 k a byl jsem s ní hodně spokojený, ale C5 změnila veškeré mé nazírání na auta.

Jelikož mě trochu rozčiluje množství recenzí, které uvádějí v podstatě jen údaj "moje auto je skvělé", rozhodl jsem se napsat alespoň něco. Mé auto BMW 740i jsem pořídil z toho důvodu, že jsem potřeboval něco pohodlného a rychlého na denní dojíždění do práce cca 120 km tam i zpět.

Volvo 850 a jeho pozdější modernizované provedení S70, resp. V70 je možno brát jako posledního mohykána v typickém Volvovském designu.

Dlouhodobý provoz Renaultu Espace popisují dnešní zkuženosti uživatele.

Produkce automobilky Nissan tvoří ze značné části terénní automobily. Dnes se podíváme na SUVečko odvozené od Patrola. Model nazvaný X-trail se už nějaký ten rok prodává. A jak umí být úsporný se dozvíte z dnešního testu spotřeby.

Koupit si automobil není v zemích s tržním hospodářstvím žádný problém. Stačí zajít do prodejny vozů a vybrat si tam auto, které se člověku líbí, které splňuje jeho požadavky na rychlost, vzhled a jiné parametry a na které má samozřejmě dost peněz.