Tahle Laguna je mé dvanácté auto. Všechny předešlé vozy byly ojeté a kromě nové Fabie sedan 1.4 (dodnes nechápu, jak jsem si ji mohl koupit), to byly všechno vozy zn. Renault.

U vozu bylo třeba vyvařit lemy a vyspravit zadní trakt výfukového potrubí + vyvařit přední sloupek u dveří řidiče. Byl lehce uvolněný.

Pod kapotou nového modelu od Volva je možné mít dva výkonné diesely nebo šestiválcový třílitr T6 používaný v modelu S80. Jak dopadl posledně jmenovaný v testu spotřeby?

Malá auta jsou v Česku i zahraniční velmi oblíbená. Za hranicemi představují druhý, popř. třetí rodinný dopravní prostředek, kdežto v Česku suplují roli rodinného automobilu. Neotřesitelnou pozici Fabie přijíždí dobýt nová Fiesta, která útočí dokonce cenou.

Malé automobily jsou stále více oblíbenou kategorií. Automobilky proto už dlouhá léta svádějí litý boj o prvenství. Které je tím nejlepším?

Najel jsem s ním cca. 15 tis. km na suchu, vodě, sněhu i ledu a musím říct, že chvílemi je to opravdu 'o srdíčko'. Jedná se totiž o dost syrový zadní náhon.

Česká vláda zavádí od dnešního dne šrotovné. Vztahovat se bude na auta starší 20 let, které majitel vlastnil alespoň 10 let.

S autem nebyl žádný problém až do cca 315tkm, kdy se objevila chyba diagnostikovaná toyota servisem jako závada palivového systému s nutnou výměnou všech vstřikovačů. Cena opravy: 80 tis. Kč.

Zvažujem kúpu ojazdeného BMW řady 5 (2006, maximálne 2005), dieslovu verziu, pravdepodobne 525d. Chcem sa hlavne opýtať na motor a na spoľahlivosť. Zaujímajú ma aj iné motorové varianty a akú prevodovku?

Napsal jsem do článku všechny úkony, které byly na autě provedeny. Od výměny oleje až po složitější opravy.

Většina motoristů se domnívá, že k dosažení nízké spotřeby paliva postačí malý vůz a nízkoobjemový agregát. Zda je to pravda se pokusí dokázat nová Fiesta vybavená nejslabším motorem v nabídce.

Jsem studentem ale i přes to jezdím ročně poměrně hodně kilometrů a mám rád sportovní jízdu. Chtěl jsem tedy spolehlivé auto s nízkou spotřebou a sportovním duchem.

Po pročtení několika zdejších (někdy opravdu zdařilých) recenzí, jsem se rozhodl přispět se svojí troškou do mlýna. Je mi 36 let a za tuto dobu jsem vlastnil 5 automobilů - Škoda 125L, Mitsubishi Lanc

Moderní systémy zvyšují bezpečnost dopravy. Časem by však mohly zasáhnout do soukromí řidičů.

Automobilce Subaru celá léta chyběla dieselová pohonná jednotka. Pro zmírnění provozních nákladů však přišla s tovární přestavbou na LPG, která se v nabídce udržela i po příchodu dieselu. Ptáte se proč?

Toužíte po rodinném kombi se kterým si za volantem užijete spousty radosti a nezastaví Vás ani přívaly sněhu? Máme řešení ...

Uvažuji o VW Vento. Jsem student, takže je pro mě rozhodující finanční stránka, co se týká spotřeby i ceny ND. Samozřejmě rozhoduje i pořizovací cena, která by měla být kolem 70 tis.korun. Nevím ale jaký motor si vybrat.

Už mnohé bylo napsáno o ideálním vozidle pro uživatele s běžně průměrnými nároky. Jeden uznává německou produkci, druhý „francouze“, další třeba japonské „držáky“. O tom, který je nejlepší, se vedou diskuze. Nyní pár žhavých adeptů na ty nejlepší pozice.

Chtěl jsem něco jiného než má každý, něco pasivně bezpečnějšího a něco uživatelsky bezpečnějšího než Favorit. První dvě mouchy jsem zabil, ale ta třetí občas zabzučí.

Po téměř jedenácti letech denního provozu, při 120 000 ujetých kilometrech a spotřebě 6,4 l/100 km je na autě vše původní. Včetně akumulátoru, výfuku, brzd. destiček, atd...