Smart Forfour: je s dieselem spolehlivou ojetinou?

Roman vybírá pro manželku levné auto na každodenní dojíždění do práce a v nabídce ojetin narazil na zachovalý Smart Forfour 1.5 CDI z roku 2006. Je úsporný diesel s nájezdem 122 tisíc kilometrů dobrou volbou, nebo může po letech překvapit dražšími závadami? Dobrý den, vybírám pro manželku levnější auto na každodenní dojíždění do práce a v autobazaru jsem narazil na Smart Forfour z roku 2006 s dieselovým motorem 1.5 CDI o výkonu 70 kW a manuální převodovkou. Auto má najeto 122 tisíc kilometrů a stojí 65 tisíc korun. Na první pohled vypadá zachovale a líbí se mi i jeho praktičnost a nízká spotřeba. O tomto dieselu ale moc nevím. Je motor 1.5 CDI spolehlivý? Na jaké závady bych si měl dát při koupi pozor a je podle vás takto starý diesel vhodný právě na běžné dojíždění do práce? Děkuji, Roman Havelka Dobrý den Romane, mezi bazarovými kousky je diesel poměrně vzácný, přesto na něj můžete občas narazit. Pro zajímavost - benzínové motory Forfouru pocházejí od Mitsubishi, ale tahle naftová patnáctistovka pochází od Mercedesu. Jde o tříválcový turbodiesel OM639 o objemu 1493 cm³, který konstrukčně vychází ze čtyřválcového OM640. V téhle silnější variantě má 70 kW a 210 Nm, takže vzhledem k nízké hmotnosti Forfouru rozhodně nejde o líné městské auto.
A co omrknout před koupí? Určitě bych chtěl vidět studený start. Motor by měl naskočit bez dlouhého protáčení, běžet pravidelně a po zahřátí nesmí kouřit víc, než je zdrávo. Prověřil bych i korekce vstřikovačů a stav turbodmychadla. Opotřebená dvouhmota se může projevit chvěním nebo rázy při záběru spojky, případně vibracemi při rozjezdu na jedničku nebo při couvání. Výhodou tohoto dieselu je použití rozvodového řetězu, u kterého není předepsaná pravidelná výměna. Jeho stav závisí v první řadě na pravidelnosti výměn motorového oleje. Při zanedbaném servisu se může řetěz postupně vytahat a opotřebit se mohou i vodítka nebo napínák. Varováním bývá chrastění nebo kovový rachot po studeném startu, případně nepravidelný chod motoru. U ojetiny s nejasnou servisní historií bych proto stav rozvodů rozhodně nepodceňoval.
Co prověřit na zbytku auta? Hlavně podvozek. Vpředu tenhle Smart používá zavěšení typu McPherson, vzadu jednoduchou vlečenou nápravu. Zkontrolujte vůle přední nápravy, stav ramen a jejich uložení, tlumiče i korozi podvozkových částí. Dobré je vyzkoušet i veškerou elektrickou výbavu. Specifickým problémem Forfouru je dnes dostupnost některých náhradních dílů. Mechanické komponenty se většinou sehnat dají, podstatně horší situace může nastat u specifických karosářských a některých druhovýrobních dílů. Při prohlídce bych proto nepodceňoval ani zdánlivě kosmetické poškození karoserie.
Smart Forfour: koupit Brabus s nejsilnějším motorem 1.5 Turbo?Smart Forfour: koupit první generaci s benzínovou patnáctistovkou?Smart Forfour: koupit první generaci s motorem 1,3 16V?