Tričko a tenisky na motorku nepatří. Na jaké výbavě se nevyplatí šetřit?

Velká část začínajících jezdců řeší hlavně výběr motorky. Ovšem když přijde pád, neochrání vás výkon motoru ani moderní technika. Rozhoduje hlavně to, co máte na sobě, a kvalitní motorkářská výbava může být rozdílem mezi pár modřinami a několikaměsíční pracovní neschopností. Poradíme, jak vybrat bezpečné motorkářské oblečení, na co si dát pozor při nákupu a bez čeho by začínající jezdec rozhodně neměl vyjet. Motorek a skútrů bude letos na silnicích víc než kdy dříve. Sezóna už se rozjela naplno a registrace nových motocyklů v tomto roce překonávají dosavadní rekordy, duben pak přinesl dosud nejvyšší měsíční přírůstek – 4309 nových vozidel kategorie L.

Také jste se rozhodli objevit kouzlo jedné stopy? Pak vězte, že samotná motorka není to jediné, co budete pro svůj nový koníček či způsob dopravy potřebovat. Do celkového rozpočtu je třeba zahrnout i další výbavu. Zákon vám sice ukládá pouze povinnost nosit na hlavě helmu, máte však i jiné části těla, které chcete v případě karambolu zachovat co nejvíce neporušené.

I kdybyste se chystali jen do sedla městského skútru, na který nepotřebujete žádné zvláštní řidičské oprávnění kromě „béčka”, určitě na něj nesedejte jen v tričku a sandálech. Skoro každá moderní stopětadvacítka dokáže jet stovkou, vážné zranění však dokáže způsobit i pád v mnohem nižší rychlosti. Vzhledem k tomu, že vás neobklopují žádné plechy a deformační zóny, kůži vám může zachránit jen kvalitní ochranné oblečení. Bez jakých kousků byste neměli vyrazit na silnici?

V okamžiku každého „zaškobrtnutí” nám instinkt velí chránit se rukama a na motorce tomu  není jinak. Ruce jsou vždy první na ráně, a i když jejich zranění nepatří k život ohrožujícím, následné fungování bude o to nepříjemnější. Některé evropské země, například Francie, Belgie či Španělsko, proto již zahrnuly motorukavice s chrániči do povinné výbavy.

Jak vybrat motorkářské rukavice? Podívejte se na video:

V obchodech najdete varianty letní, zimní i univerzální, vybírat můžete také podle materiálu a délky manžety chránící zápěstí. Vždy na nich najdete štítek s piktogramem motorkáře, číslo evropské normy EN 13594 a k tomu číslo 1 nebo 2. Jednička znamená základní ochranu, dvojka bude lepší volbou.

Rukavice vám však musí perfektně sedět, aby neomezovaly hybnost rukou a neztěžovaly ovládání páček a tlačítek. Při výběru si nechte poradit od školeného personálu a vyzkoušejte si vybraný model přímo na řidítkách motorky. Rukavice vás nesmějí nikde tlačit, stejně špatný je však i přebytečný materiál na koncích prstů. Kůže narozdíl od textilu během nošení trochu povolí, to však platí spíš o šířce, na délku bude rozdíl zanedbatelný.

Nohy jsou při nehodě ohroženy nejen asfaltem a okolním provozem, ale i hmotností motorky, která na nich leckdy přistane. Jízda v sandálech představuje vyložený hazard se zdravím, o moc lepší však nejsou ani textilní tenisky, ať už nízké, či vyšší.

Obuv na motorku by měla sahat přinejmenším ke kloubům kotníků, které tak při pádu dokáže ochránit. Na skútr do města jistě není nutné nosit skořepinové boty do půlky lýtek, i zde se však hodí kotníkové boty vyrobené z materiálu odolného proti oděru a opatřené výztuží v oblasti prstů, paty i kotníku. Protiskluzová podrážka poskytující pevný došlap je další výhodou, nepromokavá membrána se pak bude hodit, pokud plánujete delší výjezdy nebo celoroční provoz. Neopomíjejte ani pohodlí – i v motorkářských botách budete muset sem tam kousek popojít.

Motocyklové bundy seženete v tolika stylech a střizích, že nebude těžké si vybrat. Zaměřte se tak hlavně na ochranné prvky a jejich certifikaci. Norma EN 1621 definuje limity pro schopnost chráničů absorbovat nárazy při pádech – level 1 propustí maximálně sílu 18kN, level 2 sílu 9 kN.

Vlastnosti samotného kusu oděvu – odolnost materiálu, pevnost švů nebo chování při pádu – pak vycházejí z požadavků normy EN 17092. Na motorkářském oblečení najdete nejčatěji označení A, AA nebo AAA, přičemž každé áčko navíc znamená vyšší úroveň bezpečnosti. AA představuje ideální kompromis mezi ochranou a komfortem, u krajních pozic se počítejte s tím, že z jednoho či druhého něco obětujete.

Chrániče by měla bunda mít na ramenou a loktech, na zádech se většinou nachází kapsa, do níž lze vložit chránič páteře – a to je rozhodně dobrý nápad. Při zkoušení se soustřeďte na to, jestli máte chrániče na správném místě a jestli se vlivem špatně zvolené velikosti nepřetáčejí.

Stejná vodítka jako u bundy následujte i při nákupu kalhot, ať už jde o kožené, textilní, nebo džínové. Dnes velmi oblíbené motorkářské džíny se sice na první pohled podobají těm běžným, stejné však rozhodně nejsou. Podšití aramidovým vláknem jim dává výrazně vyšší odolnost proti oděru a většinou obsahují také vyjímatelné chrániče kolen a boků.

Ať si vyberete kterékoliv, při zkoušení se posaďte na motorku, abyste zjistili, jestli budete mít protektory správně umístěné a jestli vám kalhoty poskytnou dostatečnou volnost pohybu.

Až se ponoříte do shánění, výběru a zkoušení, mějte na zřeteli i své pohodlí. Bezpečnost je na prvním místě, o tom není třeba diskutovat. Průměrné motorkářské oblečení, které máte na sobě, vás však ochrání lépe než to špičkové, které necháte doma, protože se v něm necítíte dobře.