Škoda radí, jak na klimatizaci: Výdechy nastavte nahoru a pozor na teplotu

Klimatizace je již dávno standardem i ve starších ojetinách. Většina řidičů ji má, mnozí ji však nadále používají špatně. S trochou osvěty teď přispěchala mladoboleslavská Škoda, která radí, jak správně klimatizovat. Při nesprávném použití si totiž můžete uhnat rýmu a bolení v krku i při slunných letních dnech. V první řadě je potřeba říci, že klimatizace rozhodně není pouze o komfortu a rozmazlování posádky. V opravdu horkých letních dnech, kdy teploty šplhají nad 30 stupňů Celsia, jde také o bezpečnost. Příjemnější teplota v autě zlepšuje koncentraci řidiče, zejména u dětí nehrozí přehřátí organismu a vysoušení a filtrace vytváří čistší vzduch nejen pro alergiky. V zimě zase klimatizace pomáhá držet na uzdě vlhkost uvnitř vozidla, čímž předchází mlžení oken.

Na druhou stranu jsou zde i zdravotní rizika, spjatá s nesprávným používáním klimatizace. To největší tkví v teplotním šoku při přechodech mezi interiérem automobilu a vnějším prostředím. Z toho důvodu je potřeba nastavit teplotu klimatizace s rozumem. „Doporučuje se, aby rozdíl mezi vnitřní a venkovní teplotou nebyl příliš velký, ideálně maximálně 5 °C,“ uvádí Jana Parmová, která dohlíží na lékařský chod polikliniky Škoda. Pokud je tedy venku 32 stupňů, nastavte klimatizaci na 27 stupňů. Složitější to mají majitelé vozů s manuální klimatizací, na které nelze nastavovat konkrétní teplotu. V takovém případě je fajn pořídit si do auta malý teploměr.

Opatrně postupujte také s výdechy, neboť při horkých dnech bude i z klimatizace nastavené na rozumnou teplotu vanout velmi chladný vzduch. Ten by vám rozhodně neměl směřovat do obličeje, ale ani do okolí krku. Právě v takových případech po chvíli ucítíte třeba pálení očí, suché dýchací cesty, a můžete si uhnat i „ofouknutí“ krku na druhý den. Škoda doporučuje nasměrovat výdechy primárně nahoru, a to z jednoduchého fyzikálního důvodu – teplý vzduch stoupá, zatímco ten studený klesá. Boční nastavitelné výdechy na palubní desce by tedy měly směřovat vzhůru a směrem na okna rozpálená od slunce, která tak budou ochlazovat. Výdechy uprostřed – přední i zadní – pak mají směřovat vzhůru do kabiny. Tím se zajistí optimální rozprostření vzduchu po kabině.

„Nejvýhodnější nastavení ofukovačů je takové, kdy ty krajní míří na boční okna a ty ve středu palubní desky vzhůru. Tím zajistíme, že se interiér ohřívá nebo chladí právě od oken, která jsou tím největším zdrojem chladu nebo tepla, a zároveň dopravíme vzduch k zadní řadě sedadel,“ vysvětluje David Svítil z oddělení aerodynamiky a CFD simulací.

Pokud je váš vůz vybaven automatickou klimatizací, je ideální nechat vše na ní. Řidiči s manuální klimatizací musí mít více citu při volbě směřování vzduchu a jeho teploty. Velmi důležité je ale i „načasování“ klimatizace.

V první řadě – usedáme-li do rozpáleného vozu, který stál na slunci, nemá smysl pustit klimatizaci a snažit se jí „přetlačit“ horký vzduch v autě, natož pak se zapnutou recirkulací. Potrvá to dlouho a klimatizace akorát zbytečně pojede na plný výkon s vyšší spotřebou. Je-li v autě na padnutí, v první řadě vyvětrejte. Před jízdou na chvilku otevřete dveře, po vyjetí můžete chvíli nechat stažená okna. Teprve když se vzduch v autě vymění za čerstvý, má smysl zapnout klimatizaci a nastavit správnou teplotu.

Jakmile se budete blížit ke konci cesty, je ideální postupně zvyšovat nastavenou teplotu klimatizace. Škoda doporučuje nanejvýš 5 stupňů rozdílu oproti venkovní teplotě, většina řidičů dá ale během cesty stejně 7 nebo 8 stupňů, a riskují tak velký teplotní šok. Pokud teplotu na konci cesty zvýšíme, nedostaneme po otevření dveří takovou facku od horka. Chceme-li udělat něco málo extra pro svoje auto, můžeme pár minut před příjezdem do cíle klimatizaci (myšleno klimakompresor) úplně vypnout. Nejen, že se lépe připravíme na vystoupení do tepla, ale ze systému klimatizace se stihne odpařit vlhkost, čímž dlouhodobě snížíme možnost výskytu plísní.