To, že Mazda zabředne do moderních slovíček, jako je downsizing nebo crossover, jsme nečekali. U CX-3 nám ale tyto výrazy nevadí. Proč taky? Tohle auto je povedené, i když je to crossover s downsizingem.

V dnešní době maloobjemových přeplňovaných motorů se 2,5litr od japonské automobilky jeví jako z říše snů. A nás zajímalo, zda se vyplatí sáhnout po velkém motoru bez turba v kombinaci s automatem a pohonem všech kol.

Pro koho bude lepší diesel a pro koho přeplňovaný benzín? A na jaké závady se musí budoucí majitel téhle Mazdy připravit? To vše v další poradně.

V hlavní roli kompaktní rozměry, nízká váha, na poměry sporťáků malý a slabý motor… ale také hromada řidičských zážitků. Přesně to nabízí nejpopulárnější roadster světa Mazda MX-5 a náčiní podobného charakteru od Toyoty. Které auto je lepší?

Mezi řidiči, kteří hledají za volantem hlavně zábavu, je Mazda MX-5 učiněnou legendou. Auto, které se vyrábí už víc než čtvrt století, letos přijelo ve své čtvrté generaci.

Čtvrtá generace malého kabrioletu byla odhalena minulý rok v létě a už zanedlouho se na ni mohou těšit zájemci v Česku. Její prodej se rozběhne v září a nejlevnější „Miata“ stojí 629.900 Kč.

Většina ojetých trojek sice jezdí na benzín, ale to není důvod, proč se nezaměřit na dva diesely, s kterými byla předchozí generace nabízena.

Decentně modernizované SUV míří na český trh. V základní výbavě je mimo jiné šestice airbagů, palubní počítač, nebo 17palcová kola.

Mazda 5 se jeví jako ideální rodinné auto. Větší sázkou na jistotu jsou oba benzínové motory. I když je spolehlivá, občasné výdaje díky dražším dílům více zatíží rodinný rozpočet.

Nejmladší členka mazdí rodiny nedávno dorazila v nové generaci. Nás zajímalo, jestli jezdí minimálně tak dobře jako ta předchozí.

Verze 4x4 se u této generace šestky objevuje vůbec poprvé. Kombinace silného dieselu a manuální převodovky je ideální.

Čtvrtá generace malého kabrioletu byla odhalena minulý rok v létě, teprve před pár dny se však rozběhla výroba.

V základu má pod kapotou benzínovou patnáctistovku o výkonu 75 koní. Diesel stojí přes 400 tisíc.

V den, kdy se celá naše republika přikryla ledovým neproniknutelným kabátem, jsem vyrazil pro testovací Mazdu 6 v dieselu. Závada ji však vyřadila z provozu a já na poslední chvíli dostal náhradní SUV CX-5. Chvála za to.

Pan Mirek by rád koupil ojetou Mazdu 3, zajímá ho, jaký benzínový motor si dobře poradí s častějšími jízdami po dálnici.

V rámci naší spolupráce s českým online magazínem autoweb.cz vám dnes přinášíme redakční videotest Mazdy 3 s motorizací 1.5 Skyactiv-G100. Jak tato benzínová patnáctistovka jezdí?

Pokračovatelka by měla navázat na úspěšnou první generaci. Do Evropy dorazí příští rok.

Malý kabriolet se příští měsíc představí už ve čtvrté generaci. Razí nový designový směr Kodo.

Pokračovatelka by měla navázat na úspěšnou první generaci. Světová premiéra ji čeká na pařížském autosalonu, na podzim zamíří na japonský trh.

Pan Jiří hledá vhodnou ojetinu pro šestičlennou rodinu. Je Mazda Premacy srovnatelná s evropskou konkurencí?