Kdy smí jet dítě bez autosedačky či podsedáku? Pozor na mýty týkající se věku

Dvanáct let už dávno neznamená konec autosedačky. Mnoho českých řidičů stále věří mýtu, že školák může v autě sedět jako dospělý, zákon ale rozhoduje jinak. Nehraje roli věk, ale výška a váha dítěte – a chybný odhad může přijít draho nejen na pokutě a bodech, ale hlavně na bezpečnosti malého spolujezdce. Podívejte se na přehledný návod, jak vybrat správnou sedačku, jaké výjimky skutečně platí a proč může být zimní bunda v autě neviditelným nebezpečím. Mezi českými řidiči stále přežívá mýtus, že jakmile dítě oslaví dvanácté narozeniny, může v autě sedět jako dospělý. Tento věkový limit je však už dávno minulostí a zákon o silničním provozu na věk dítěte vůbec nehledí. Rozhodující jsou výhradně tělesné parametry, tedy výška a váha.

Podle zákona může v autosedačce nebo na podsedáku cestovat každé dítě, jehož tělesná hmotnost nepřevyšuje 36 kilogramů a tělesná výška 150 centimetrů.

Pokud tedy máte doma dvanáctiletého školáka, který ale ještě nedorostl do zmíněné výšky, bez zádržného systému s ním legálně vyrazit nemůžete. Jako řidič za porušení této povinnosti riskujete pokutu na místě až do výše 2 000 korun a připsání čtyř trestných bodů.

Crash test: Autosedačka vs. podsedák

Zákon sice pamatuje i na specifické výjimky, ty jsou však velmi úzké. Jak uvádí portál Autojournal, jednou z nich je zdravotní stav. Pokud ten dítěti znemožňuje použití běžného zádržného systému, může být přepravováno i bez něj, ovšem pouze za předpokladu, že rodiče doloží zdravotní důvody odpovídající dokumentací.

Další výjimky se týkají například přepravy ve vozidlech integrovaného záchranného systému při plnění úkolů nebo v rámci taxislužby v obci. V taxi však dítě nesmí sedět na sedadle vedle řidiče a musí být připoutáno běžným bezpečnostním pásem na zadním sedadle.

Specifická situace nastává v momentě, kdy jsou na zadním sedadle umístěny dvě dětské autosedačky a nedostatek prostoru neumožňuje umístit třetí. V takovém případě je možné mezi ně posadit třetí dítě, které je starší tří let a je za jízdy připoutáno bezpečnostním pásem, i když je menší než 150 centimetrů.

Naopak v automobilech – veteránech, které postrádají jakékoliv zádržné systémy, se děti do tří let nesmí vozit vůbec a starší děti do 150 centimetrů nesmí sedět na sedadle vedle řidiče.

I když se může zdát, že nejmrazivější dny jsou pryč, zima rozhodně nedala své poslední slovo a správné oblékání do autosedačky zůstává klíčovým bezpečnostním tématem. Tým silniční bezpečnosti důrazně varuje před poutáním dětí v tlustých zimních bundách či kombinézách.

Teplo v tomto případě nesmí převážit nad bezpečností, protože mezi tělem a pásem vzniká kvůli objemnému oblečení volný prostor, který při nehodě zásadně snižuje ochrannou funkci.

„Rozdíl může být i několik centimetrů. Při prudkém nárazu to znamená, že pás sklouzne a dítě neudrží. Správně utažený pás musí být co nejblíže těla,“ vysvětluje Jan Polák, ředitel Týmu silniční bezpečnosti.

„Pokud se pod pás vejde celá dlaň, je příliš volný. Ideálně by se měly pod pás dostat jen prsty,“ doplnil Polák.

Cestování v silné bundě nebo kombinéze není jen rizikové, ale i nepohodlné. Dítě se může přehřát, být neklidné nebo se potit, což zvyšuje riziko nachlazení i rozptyluje pozornost řidiče. Řešení je přitom jednoduché: Před jízdou bundu dítěti sundejte a po správném připoutání jej přikryjte dekou nebo kabátkem.

Zásada bezpečného poutání:

„Osvědčený trik je obléknout bundu obráceně – dítě sedí připoutané, ruce má v rukávech, a zadní část bundy použijete jako deku přes tělo. Jakmile se auto zahřeje, můžete ji snadno sundat,“ radí metodička Týmu silniční bezpečnosti Markéta Novotná.

Na trhu jsou i speciální fusaky, vložky a deky určené přímo pro autosedačky, které umožňují bezpečné připoutání bez omezení funkce pásu. Dobře funguje také vrstvení tenčího oblečení – např. funkční materiály nebo merino vlna, které udrží dítě v teple, aniž by vytvořily nebezpečný vzduchový polštář mezi tělem a pásem.

Dětské autosedačky se rozlišují do pěti hmotnostních tříd. Nejmenší děti do 13 kilogramů cestují v takzvaných vajíčkách, která se vždy umisťují proti směru jízdy. Pokud takovou sedačku umístíte na sedadlo spolujezdce, je naprosto nezbytné vypnout airbag.

Větší děti v sedačkách po směru jízdy už mohou cestovat se zapnutým airbagem. Přechod na podsedák odborníci doporučují zhruba od pěti let věku, kdy je vývoj dětské kostry dostatečně pokročilý a dítě váží mezi 15 až 36 kilogramy. Podsedák pak plní stejnou funkci jako autosedačka a dítě jej používá až do dosažení limitní výšky 150 centimetrů.

Platforma Vize 0 zdůrazňuje, že používání sedačky je kritické, protože nepřipoutané dítě čelí následkům jako po volném pádu z výšky deseti metrů. Podle statistik čelí děti bez sedačky sedminásobně vyššímu riziku úmrtí a fatální může být i náraz v rychlosti 15 kilometrů v hodině.

Při rychlosti 50 kilometrů v hodině pak na posádku působí síly, které znamenají zvýšení hmotnosti na pětadvacetinásobek. Spoléhat na to, že řidič udrží v rukou dvacetikilogramové dítě, jehož nárazová hmotnost bude v okamžiku kolize činit až půl tuny, je podle platformy naprosto pošetilé.

BESIP proto rodičům radí, aby na nákup autosedačky či podsedáku brali dítě vždy s sebou. Je důležité, aby si dítě zádržný systém přímo v obchodě vyzkoušelo, zda mu odpovídá velikostí, má potřebnou homologaci a zda se v něm cítí dobře.

Při instalaci se doporučuje využívat systém Isofix a vždy pečlivě dodržovat návod výrobce sedačky i vozidla. Žádná autosedačka ani podsedák však nejsou zázračným všelékem a základem bezpečí dítěte zůstává především zodpovědná jízda rodičů.