Zadní stěrač u novějších vozů značky Škoda si někdy žije vlastním životem a setře okno i ve chvíli, kdy o to řidič vůbec nestojí. Mnoho majitelů aut si myslí, že jde o elektronickou závadu nebo poškozenou kabeláž. Skutečnost je ale úplně jiná a automobilka tuto chytrou funkci do vozů integruje zcela záměrně.

Parkování podél obrubníku dokáže potrápit i zkušené šoféry. U řady novějších modelů značky Škoda proto existuje nenápadná funkce pro automatické sklopení zrcátka spolujezdce při couvání. Řidiči o ní často vědí z doslechu, ale v praxi se jim pravá strana auta při zařazení zpátečky ani nehne. Jak zjistíte, zda tuto funkci v autě máte, a jak ji můžete aktivovat?

Modrý a červený maják zná asi každý, ale na českých silnicích se nově objevuje i zelený maják. Tento specifický světelný signál začali jako první u nás používat záchranáři na Královéhradecku, ale dnes už jej běžně potkáte i u dalších složek. Zjistili jsme, k čemu zelený maják slouží, proč ho v běžném provozu neuvidíte blikat a jak se mají řidiči v jeho blízkosti zachovat.

Dominik pokukuje po Audi RS 3 Sportback s pětiválcem 2.5 TFSI a malým nájezdem. Zajímá ho, jestli jde ještě o rozumné auto pro radost, nebo už spíš o drahou hračku s vysokým rizikem nákladných oprav.

Ceny pohonných hmot se drží na velmi vysokých hodnotách a návštěva čerpací stanice představuje pro mnoho řidičů nepříjemný zásah do rodinného rozpočtu. Lidé zkoušejí nejrůznější způsoby úspory a často přitom přehlížejí jeden základní prvek přímo na palubní desce. Automobilky totiž do moderních vozů instalují funkci, která dokáže provoz znatelně zlevnit. Stačí ji pouze aktivovat a elektronika začne hospodařit s palivem mnohem efektivněji.

Petr vybírá sportovně laděné BMW X6 s benzinovým osmiválcem o výkonu 423 kW. Ptá se, jestli je tento motor při nájezdu kolem 100 tisíc kilometrů stále bezpečnou volbou. Poradíme, jak to zjistit.

Moderní vozidla skrývají pod kapotou technologie, které starším generacím řidičů často vůbec nic neříkají. Lidé ve snaze ušetřit při pravidelné údržbě občas dělají kroky, které je ve finále stojí mnohonásobně více peněz. Typickým příkladem je autobaterie a dnes už zcela běžný systém start stop. Když do takto vybaveného vozu namontujete obyčejný levný akumulátor z hypermarketu, zaděláváte si na pořádný problém. 

Ranní cesta s dětmi do školy, rychlý nákup v supermarketu a odpolední návrat domů. Krátké trasy po městě představují pro moderní motory značnou zátěž. Majitelé nových naftových aut často bojují s ucpaným filtrem pevných částic a následná oprava stojí i desítky tisíc korun. Přitom stará dobrá 1.9 TDI zvládá tento režim mnohem lépe. Jaký je hlavní rozdíl mezi choulostivými novinkami a legendárním agregátem?

Kolem baterií v elektromobilech koluje spousta „zaručených“ rad. Jedna říká, že auto se nesmí nikdy nabíjet do plna, druhá doporučuje 100 % klidně každý den. Obě rady ale mohou být správně – záleží na tom, jaký typ baterie má konkrétní vůz. A právě to je pro běžného řidiče i zájemce o ojetý elektromobil klíčové. Odborník na prodej elektroaut Radek Landa proto vysvětluje, jak správně nabíjet různé typy baterií a jak poznat skutečný stav akumulátoru.

Čtenář Vašek má v plánu koupi zánovní Mazdy CX-30 s hybridním pohonem, předokolkou a manuální převodovkou. Jaká je spolehlivost tohoto pohonu? Rádi poradíme.

Tohle auto kombinuje rozumnou spotřebu, solidní výbavu a dostupný servis. Jaká je ale po letech spolehlivost naftového CRDi s výkonem 85 kW? Poradíme.

/PRVNÍ JÍZDA/ Volkswagen uvádí na trh historicky nejsilnější provedení modelu Golf GTI. Verze Edition 50 má výkon 325 koní. Speciální výroční model jsme vyzkoušeli na běžných silnicích i na závodním okruhu a zjišťovali jsme, čím se liší od verzí GTI a GTI Clubsport. Jak jezdí Edition 50, kolik stojí a drží si i po půl století pověst jednoho z nejlepších ostrých hatchbacků světa?

Čtenářka Petra zvažuje koupi Toyoty iQ s naftovým motorem 1.4 D-4D z roku 2011 a se zajímavě nízkým nájezdem. Ptá se nás na dlouhodobou spolehlivost tohoto dieselu, jeho typické slabiny a na co se konkrétně zaměřit při kontrole ojetiny před koupí.

Čtenář Petr zvažuje koupi hybridního Renaultu Captur z roku 2020 s relativně nízkým nájezdem a ptá se na reálnou spolehlivost hybridního ústrojí, možná rizika ojetiny a vhodnost tohoto modelu pro dlouhodobý provoz.

Vláďa zvažuje koupi čtrnáctiletého VW Scirocco R (2.0 TSI, 195 kW) s nájezdem 140 000 km a s vedenou servisní knihou. Ptá se na rizika této výkonnější varianty. Poradíme.

Náš čtenář Michal se ptá na Volkswagen Golf Variant Alltrack 2.0 TDI s pohonem všech kol. Je pětileté auto spolehlivou volbou? Poradíme.

Plug-in hybridní Mercedes-Benz třídy E ve verzi E 300e patří mezi technicky velmi zajímavé ojetiny. Nabízí vysoký výkon, tichý chod a potenciálně nízké provozní náklady, ale zároveň klade vyšší nároky na správné používání i stav akumulátoru.

Škoda Fabia 130 je nejrychlejší Fabia v historii a možná i předzvěst návratu legendární Fabie RS. Speciální výroční edice s výkonem 130 kW, maximální rychlostí 228 km/h a sportovním podvozkem vznikla na počest 130 let automobilky Škoda. Novinku jsme vyzkoušeli při novinářské prezentaci na klikatých silnicích v okolí španělské Valencie.

Vladimír se ptá na technickou spolehlivost a rizika ojetého Volkswagenu T-Roc s motorem 2.0 TDI 110 kW a pohonem všech kol 4Motion z roku 2019. Zaměřujeme se na typické slabiny, servisní nároky a specifika této motorizace v reálném provozu.

Lenka si vybrala Mazdu 5 z roku 2012 s naftovým motorem 1.6 MZR-CD o výkonu 85 kW a nájezdem 187 tisíc km. Jaká je spolehlivost, známé závady a celkové provozní náklady této motorizace?