Automobilka rozšířila nabídku svých závodních modelů. Má hned dvě varianty, tedy pro profesionální závodníky a ty, kteří se rádi vyřádí na okruhu jen pro zábavu.

V plánu je údajně také otevření varianta tohoto ultralehkého sportovního vozu.

Je větší, hezčí a přitom stále svůj Držení náročných emisních limitů se ovšem jednoznačně odráží na nevalné dynamice, kterou od manažerského vozu člověk zkrátka očekává.

Připravovaný tokijský autosalon vždy přinese mnoho zajímavých kreací domácích značek a některé známe už s předstihem.

Někdy prostě pohon čtyř kol není dost. Pánové z Garage 54 zase řádili a postavili ruskou odpověď na luxusní šestikolku od Mercedesu.

Na akci GTI Treffen představený model koupíte za méně než milion korun.

Obě karosářská provedení mají lepší standardní výbavu a nižší emise.

Mazda 6 má za sebou již třetí facelift od svého uvedení v roce 2012. Byť jsou nějaké změny vidět i zvenku, nejvíc se pracovalo v interiéru a na skeletu. Novinku jsme vyzkoušeli jako kombi se základním dieselem 2.2 Skyactiv-D.

Italská legenda se dostala mezi exponáty výstavy oslavující ikony industriálního designu.

Na tomto skútru nebylo ani povinné mít helmu na hlavě. BMW ho prodávalo jako luxusní alternativu k cestování autem.

Po čtyřech letech přistoupilo Porsche k lehkému oživení svého nejprodávanějšího modelu. To, jak jezdí, jsme zkoušeli na silnicích středomořského ostrova Mallorca.

Designer Dongman Joo zkombinoval tvary legendární model Alfa Romeo Montreal a futuristické tvary dvoudveřového crossoveru. I přes nesporný půvab má však až příliš mnoho ale…

V celé své kráse se ukáže až v lednu na detroitském autosalonu.

Model Scala se zařazuje do takzvané třídy "golf", tedy mezi rodinnná auta nižší střední třídy. 

Na vině je nedostatečný počet standardně nabízených asistenčních systémů, které by aktivně i pasivně zabránily nehodě.

Bylo 2. prosince 1966. Tisíce kilometrů od socialistického Československa se začal vyrábět vůz pro farmáře, který vznikl na základě Škody Octavia. Místní obyvatelé jsou na něj dodnes pyšní.

Nepůjde ale o klasický plug-in hybrid, jaký známe. Porsche chce jít cestou vytrvalostního speciálu kategorie LMP1.

Po celou dobu střídán vždy s druhým autem, ať už soukromým, nebo služebním, ale vždy mne dovezl všude bez problémů.

Tohle musí být ten nejkrásnější a zároveň i nejútulnější karavan, který jsme kdy viděli. Zvenčí i zevnitř totiž vypadá jako moderní domov, ve kterém by nás bavilo žít.

Je snadno ovladatelný, poradí si s těžkým terénem a uveze sadu zbraní a moderní techniky. To je nové armádní vozidlo LRPV Gepard, které by brzy mohli dostat i čeští vojáci. My jsme ho už řídili.