Vybrali jsme pro vás 15 do očí bijících kopií předních světových automobilek.

Stavba zabrala 2725 hodin lidské práce, což je devětkrát déle, než McLaren vyrábí reálný vůz.

Jaguar Land Rover oficiálně vyhrál letitý spor s čínskou automobilkou Jiangling.

Vývoj na zakázku objednaného okruhového Ferrari P80/C trval celé čtyři roky a žádný další takový nevznikne.

Přeprogramování řídící jednotky přes chytrý mobilní telefon přinese vozu vyšší výkon, točivý moment a lepší zrychlení.

Předchozí nepříliš vyvedenou generaci Audi Q3 nahrazuje generace nová. Na pohled udělala velký krok kupředu. Líbí se nám. Na rádoby rodinné auto se ale zdá být Q3 trochu malá. Překvapila nás svým slušným zavazadelníkem a skvělými jízdními vlastnostmi. To vyšší spotřeba dvoulitrového turbodieslu a slabá výbava je při cenovce sahající nad hranici milionu na pováženou.

Novinka se sportovním stupněm výbavy N Line nabídne tři motory s výkonem od 136 koní do 185 koní a tužší podvozek.

Švédská automobilka dál spřádá plán na nejbezpečnější auta, ve kterých už nikdy nezahyne jediný člověk.

Nejúspěšnější SUV britské automobilky ve druhé generaci jezdí tak dobře, že to jeho noví majitelé snad ani nevyužijí.

Premiéra se uskuteční na listopadovém autosalonu v Los Angeles.

Renault Captur nebo Peugeot 2008? To je dilema našeho čtenáře, který vybírá ojetinu s dieselovým motorem a cenou kolem 250 tis. Kč.

Škoda 1000 MB patří k milníkům v téměř 124leté historii mladoboleslavské automobilky. Automobilka vyrobila skoro 450 tisíc kusů.

Porsche Taycan Cross Turismo by se mělo ukázat ještě dříve, než bylo vůbec v plánu. Oproti běžnému Tycanu bude mít zvýšený podvozek.

Pod klínovitě tvarovanou karoserií se nachází Lamborghini Huracán s lehce výšeným výkonem.

Projekt Mega Track francouzské značky Aixam měl vysoký podvozek a dvanáctiválec.

Japonská automobilka Mazda je čtrnáctým největším výrobcem aut na světě. Auta dělá stále tak trochu po svém a řidiči to ocení.

Nároky na extrémní rychlost a zatížení nutí týmy vymýšlet stále nová technická řešení. Řada z nich pomáhá při vývoji běžných osobních aut.

Mnoho technických řešení si vypůjčí z větší M5.

Novinka s pohonem všech kol se objeví už na frankfurtském autosalonu.

Elektrifikovaný model malosériového výrobce se objeví v roce 2024 až po představení nástupce Huayry, ale jediný, kdo ho vlastně chce, je samotný Horácio...