Organizace Euro NCAP už dvacet let provádí nárazové testy automobilů a svým tradičním hodnocením ve formě hvězdiček nabízí spotřebitelům pohled na bezpečnost jednotlivých vozů. Víte, jak vlastně nápad „normováného poslání auta proti zdi“ před dvaceti lety vznikl. A jak se testy v průběhu let změnily?

Společnost Euro NCAP, která provádí nárazové zkoušky automobilů, nyní ukázala, jak moc se za poslední roky změnily požadavky na bezpečnost vozidel. V současnosti prodávaný, ale také již dosti zastaralý Fiat Punto podle podmínek dnešních testů neobdržel za bezpečnost ani jednu hvězdičku.

Takzvaně za pět minut dvanáct přispěchal na pomoc k nehodě jistý britský policista. Jako první na místě bouračky totiž skoro hrdinským výkonem zabránil pádu dodávky z několikametrového srázu. Řidič byl stále uvnitř a posily měly teprve dorazit.

Auto bylo kupováno v roce 2009 jako dvouleté z operativního leasingu, ve stavu téměř nového (alespoň na interiéru nebyl provoz vůbec znát).

V nabídkách aukčních domů se jednou za čas objeví auto, které původně patřilo i nějaké té celebritě. Tento Ford GT budou určitě znát fanoušci pořadu Top Gear, protože jeho vlastníkem byl moderátor Jeremy Clarkson. Auto však nebylo známo jen díky tomu.

Britská automobilka s menším SUV nedělala žádné drahoty a jeho design jsme vlastně již delší dobu znali. Až nyní však přichází oficiální premiéra vozu, do kterého Jaguar vkládá hodně nadějí.

Včera proběhla internetem poměrně děsivá zpráva hovořící o vážné nehodě Richarda Hammonda. Britský moderátor motoristických pořadů natáčel ve Švýcarsku video z testování elektrického hypersportu Rimac Concept One, nezvládl zatáčku a vůz skončil v plamenech.

Představeno bylo v Ženevě, má dva motory, dvě převodovky, může být ve čtyřkolce, nebo jen s předkem. A vypadá skvěle.

Letos jsem vyzkoušel řadu rychlých a úžasných sportovních aut. Paradoxně to nejlepší svezení jsem ale zažil ve velkém SUV s dieselovým motorem. Že jsem se zbláznil? Ne, protože 4.0 V8 TDI s elektrickým kompresorem je skutečný zázrak techniky.

Lidé letos požádali v celé zemi o vydání 5211 registračních značek. Vyplývá to z dat ministerstva dopravy k 29. prosinci. Přes 4800 značek je už umístěno na automobilech v provozu, zbytek připadá na nevyřízené žádosti a registrace.

Pokud jste skutečnými znalci historických sporťáků, měl by vám následující vůz připadat poněkud podezřelý. Porsche 911 ze šedesátých let se totiž nedělalo jako kabriolet.

Pokud jste skutečnými znalci historických sporťáků, měl by vám následující vůz připadat poněkud podezřelý. 911 ze šedesátých let se totiž nedělala jako kabriolet.

Už od nového roku budou registrace vozidel rychlejší a jednodušší. Přihlásíte je totiž kdekoli v ČR.

Radost z pokuty za překročení povolené rychlosti nemá asi nikdo. Američana Bretta Sanderse ale rozčílila natolik, že se ji na truc rozhodl uhradit výhradně mincemi v hodnotě jednoho centu.

O registrační značku na přání požádalo během prvního měsíce přes 2500 lidí, tisíc značek už bylo majitelům vydáno. Zájemci často ukázali velkou dávku kreativity.

Jako nové bylo levné, ceny ojetin jsou ale vyšší a také výběr poměrně omezený. Pokud ale víte, kterou verzi vybrat, šance na spolehlivý provoz je veliká.

Vozidlo používám rok jako služební. Rok předtím jsem se v něm občas vozil jako spolujezdec. Jelikož je auto v naší firmě od nova, je mi známá celá jeho servisní historie.

Některá auta jsou výjimečná tím, jak vypadají, jiná tím, jak jezdí. Icona Vulcano v sobě kombinuje obojí. Pod kapotou má velký osmiválec, vypadá jako supersport a zároveň je to unikátní kus techniky využívající ve velké míře titanu a karbonových vláken.

V EU sílí hlasy po jejich zavedení do standardní výbavy všech nových automobilů napříč kategoriemi. Jejich plošné zavedení by tak mohlo být otázkou blízké budoucnosti.

Na českém trhu zákazníky zamýšlející pořídit si nákladní automobil na alternativní druhy pohonu importéři na rozdíl od okolních zemí zrovna nerozmazlují, nicméně nabídka se průběžně rozrůstá.