Své Subaru používám v oblasti Skalnatých hor v USA v nadmořských výškách přes 3000 mnm a tudíž v podmínkách neustálých změn počasí, kdy sněhová vánice může přijít kdykoliv během léta.

Největší slabinou interiéru je jeho malá výška (daň za nízký profil karoserie). Při své výšce 187 cm a seřízením sedadla do nejnižší možné polohy mám horní okraj čelního skla v polovině čela.

Chci se s vámi podělit o sve zkušenosti s vozem Seat Leon 1.9TDi, výkon 110 koní. Pokud nehodláte závodit rallye, bohatě postačí tato verze.

Francouzský Peugeot je už dlouhá léta tradičním výrobcem různých variací na téma malý automobil bez střechy. Úspěšným následníkem kupé-kabrioletu 206CC je stejně označená dvěstěsedmička, jejíž test vám dnes přinášíme.

Golfa jsem zakoupil před třemi lety přímo v Německu. Sehnat tento model v dobrém stavu a bez tuningových zásahů byl u nás úkol téměř nemožný.

Symbol lidového sportování pro široké vrstvy pracujících Němců přijíždí už v šestém vydání. Od páté generace jej přitom nedělí žádná tlustá čára, ale plíživá evoluce, která Volkswagenu Golf GTI naděluje ještě více sportovního talentu.

Jelikož je kolem Fabie HTP rozšířeno mnoho omylů polopravd a mýtů, rozhodl jsem se uvést vše na pravou míru... Ale ne, teď vážně. Zkratka HTP působí na hodně lidí jako červený hadr na býka.

Pro někoho může být řízení na levé straně vozovky nepřekonatelná překážka, pro jiného zábava. Vyzkoušeli jsme, jak se jezdí ve Skotsku. A máme pro vás i několik zajímavých tipů na výlety.

Všude jsem se mohl dočíst o značné kontorverznosti modelu 156, který se stal sice autem roku,ale později se zase stal horkým bramborem, který si lidé přehazovali a obvykle skončil někde v nějakém kopřivami obrostlém autobazaru.

Rád bych se dotázal,co zapřičiňuje zvýšenou kouřivost, převážně při rozjezdech a poté při sešlápnutí plynového pedálu při předjíždění. Nicméně, olej v motoru se neztrácí.

Po přesednutí z francouzkých vozů je to nepopsatelná lahoda. V řešení D5 pak i ekonomická pohoda, kdy je možné jezdit při normální jízdě se spotřebou kolem 5,6l, při jízdě 150-200km/h se spotřebou 6,1l.

Po předchozím malém dieselovém autě Citroen AX jsem se rozhodl jít do něčeho většího. Předobrazem byla Oktávka liftback 1,6 – tedy hledal jsem něco podobného, ale ne tak drahého a tak často kradeného.

Kroky k Mondeu byly poněkud zdlouhavé a jeho volba byla spíše z nouze ctnost, ačkoliv Mondeo považuji za velmi zdařilé auto, o kterém se v kombinaci se zážehovým motorem nic špatného nenapsalo.

Rychlá auta se už policii skoro zaplatila. Stačilo na to půl roku. Řidiči dálničním hlídkám neujedou. Passaty jedou i 300 km/h.

V dnešní poradně se zaměříme na kupé švédské automobilky Volvo a to konkrétně model C70 v jeho nejsilnější verzi T5.

Automobilem do zahraničí se letos vydá podle odhadů až milion Čechů. Přestože jsou dopravní předpisy v celé Evropě téměř sjednocené, můžeme se v některých zemích setkat s odlišnostmi na které se dnes kromě všeobecných doporučeních podrobněji podíváme.

Vůz jsem zakoupil před 4 lety. Byl vyroben v říjnu 1997. Najeto měl tehdy kolem 210000 km. Sloužil jako firemní vůz s já jsem nyní jeho třetím majitelem.

Jelikož chci být nepřehlédnutelný a jsem velký fanda vozů Alfa Romeo, moje volba padla logicky na vůz Alfa Romeo.

Když se podívám na dnešní ceny ojetin, o kterých jsem před koupí fabie uvažoval, mám stále úsměv na rtech. Mým dalším autem bude pravděpodobně znovu něco z koncernu VW.

Zajímavou ojetinou mezi offroady by mohl být i Jeep Cherokee. Šestiválec v benzínu umí odvést skvělou práci, i když nebudí zrovna ekonomický dojem. Bude turbodiesel lepší volbou?