Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Fiat Punto 1.1i - slouží i po deseti letech provozu

Recenzie užívateľov
mirek (34) - Znojmo | 26.04.2010
foto: Autor
Fiaty jsem dřív uznával pouze jako druhořadá auta, líbily se české Felicie. Ale zlom nastal ve chvíli, kdy jsem se s tátovou Felicií poprvé svezl.
Značka:Fiat
Model:Punto
Typ:55 s, 1.1i
Bližší označení:1.série
Karoserie:5 dveří
Obsah motoru:1108
Palivo:benzín
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:80500, z bazaru, spíše stočený z asi 120000
Najeto km nyní:cca 105000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:4 roky
Průměrná spotřeba:7-7,5 krátké tratě, 5.8 dálky, 6,7 dálnice, nejezdím na spotřebu
Poruchy:momentálně děravý výfuk, po koupi výměna těsnění pod hlavou, jinak nic zásadního
Předchozí vozidlo:škoda 105 l

Fiaty jsem dříve uznával pouze jako druhořadá auta, líbily se mi české Felicie. Ale zlom nastal ve chvíli, kdy jsem se s tátovou Felicií poprvé svezl - v 5ti lidech se na silnici chovala naprosto hrozně - náklony v zatáčkách, měkké pérování, no hrůza. Troufnu si tvrdit, že i ta zastaralá škoda 105 l z r.1983 seděla na silnici líp, než o mnoho modernější Felicie, kterou začala velmi brzy žrát koroze. Začal jsem pokukovat po něčem jiném, za přijatelnou cenu, časem volba padla na Fiat Punto 1.1. V místním autobazaru byl nejlevnější, dovoz z Itálie, bez koroze, údajně bez žádných závad, pouze lehce potlučený kroupami a po výměně čelního skla. Zkušební jízda mě nadchla, jízdní vlastosti má podstatně lepší, než zmiňovaná Felicie, tak jsme si s bazaristou plácli. První oprava byla výměna termostatu, protože auto topilo jen při stání ve městě, časem jsem si všimnul úniků oleje, bylo nutno vyměnit těsnění pod hlavou, hned i rozvody. Vše za velmi příznivou cenu. Od té doby se pouze měnila brzdová lanka ruční brzdy a brzdové válečky zadní nápravy. Výměny olejů a filtrů provádím sám, ke všemu mám velmi dobrý přístup, není potřeba žádné speciální nářadí. Olej motor bere minimálně, víc se ho ztrácí netěsnostmi - toto bych považoval za slabou stránku auta. Dále mám problémy s odmlžováním čelního skla, ale jezdím převážně krátké tratě - cca 10 km do práce a zpět, takže se auto ani pořádně neohřeje. S tím souvisí i spotřeba v zimě 7,5l/100km, v létě těsně pod 7l na 100km. Jinak i po čtyřech zimách v ČR je auto zatím bez koroze, loni (r.2009) jsem nechal nastříkat spodek a dutiny. S Fiatem jsem jinak velmi spokojen, slouží mi dále bez problémů, výhodou jsou praktické široké dveře u kufru, dále se dobře mění přední žárovky H4, vzadu je to o něco horší. Nevýhodou je malý objem motoru při předjíždění. Ale na denní dojíždění do práce po místních okreskách a do města považuji punto jako dobrou volbu. Je vybaven tažným zařízením, občas potřebuji něco dovézt na přívěsu a i to nečiní puntu větší problémy. Za sebe mohu toto auto všem vřele doporučit.

Vlastníte vůz značky Fiat? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

KladyZápory
výborné jízdní vlastnosti úniky oleje
přístup do zavazadelníku slabý motor při předjíždění
malý hluk uvnitř vozu plasty v interiéru
vpředu hodně místa i nad hlavou  
ceny náhradních dílů  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Hodnotenie
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
3
Řazení
3
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.92
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
3.1 z 5 (62%)
Hodnocené: 7x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Petr S, 30.04.2010 15:13
Ne vždy však bourají auta spolu. Taky lze trefit strom, mostní pilíř, příp. zaparkované auto. Pak novejší, ještě nezkorodované auto a hvězdy NCAP májí smysl.
David V, 30.04.2010 19:56
Hm, ale to má jaksi v rukách ten příslušný řidič. Mě bezpečnost spíše zajímá s ohledem na ostatní řidiče a ne na stromy a mostní pilíře. Konec konců se celé toto vlákno motá kolem interakce dvou vozidel.
Petr S, 01.05.2010 00:15
Nemám takovou víru v sebe sama, že nikdy sám neudělám řidičskou chybu (přestože jsem žádnou nehodu ještě nezpůsobil). Nebo že se nebudu muset vyhnout mnohem většímu autu v protisměru (třeba do stromu). Ale každý to samozřejmě může vidět jinak, to chápu.
Giorgio, 02.05.2010 23:05
Jelikož mám už 6 let stejné auto, které mi dneska slouží jen pro městský provoz na dojíždění do zaměstnání a po nákupech, ale dřív plnilo roli hlavního vozu, mohu zodpovědně říct, že 5 lidí i se základním motorem odveze. Lidi se tam vejdou po 100 km nenadávali, vystoupili, pomačkaní taky nebyli. Poznat to bylo spíš motoricky v prudších stoupáních. Ale jasně, chce to toleranci pasažérů a na dovolenou v Chorvatsku to asi nebude... :)
David V, 03.05.2010 08:42
To se mi zdá, jako příliš vykonstruovaná argumentace. Když sedám do auta, tak věřím, že nebudu ze své viny fatálně bourat a taky podle toho jezdím.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů