Nižší hmotnost, kratší převody mechanické převodovky, pohon zadních kol s mechanickou uzávěrkou zadního diferenciálu a cena 2,76 milionu korun. To je recept na dostupnější Carreru.

Náš čtenář by rád velké SUV za cenu kolem půl milionu korun. Váhá mezi Porsche Cayenne a BMW X5.

Zlepšující se ekonomická situace se projevuje i na zvyšujícím se zájmu o dražší a luxusnější ojeté automobily.

Podívejte se na ty nejdůležitější ženevské premiéry - první fotografie přímo z autosalonu.

Německý výrobce sportovních vozů modernizoval svůj nejmenší model a vzal to pěkně od podlahy. Výrazně totiž upravil design, k označení přidal číslovku a charakterní atmosférické šestiválce nahradil přeplňovanými čtyřválci.

Německý výrobce sportovních automobilů potvrdil, že první čistě elektrické auto v historii se bude vyrábět. Na silnice by mělo vyjet již za čtyři roky.

Velké SUV od Porsche má dobré jízdní vlastnosti na silnici a nebojí se ani terénu. Špatná volba motoru však může vaši peněženku dokonale vysát.

Automobilka Porsche postavila na základech sériového modelu 911 GT3 RS závodní vůz pro světovou sérii GT3, automobil nese označení 911 GT3 R. Pod kapotou má šestiválcový boxer o objemu 4 litry a výkonu přes 500 koní.

Nový Boxster Spyder má klasickou látkovou střechu s ručním ovládáním a vůz je k dispozici výhradně s manuální převodovkou.

Letošní autosalon v Ženevě se stal místem světové premiéry nového Porsche 911 GT3 RS, které má nabídnout technologie ze světa závodních vozů v automobilu pro každodenní ježdění.

První novinkou bude Cayman GT4, jako druhý se potom představí blíže nespecifikovaný model určený na závodní tratě.

Novinka bude představena na autosalonu v Ženevě na začátku března, u dealerů ji už lze objednávat.

Cayenne Turbo má výkon 520 koní, víc než legendární Ferrari F40. Díky pneumatickému podvozku se může podívat i do terénu.

Na autosalonu NAIAS 2015 v Detroitu si odbyly svou premiéru nové modely 911 Targa 4 GTS a Cayenne Turbo S.

Na autosalonu v Los Angeles se představí sportovní modely 911 Carrera GTS a Cayenne GTS. Ve stánku automobilky bude také jeden ze 100 exemplářů limitované edice Panamera Exclusive Series.

Základní motorizací SUV bude staronový šestiválec o objemu 3,6 litru a výkonu 300 koní.

Vůz může mít pohon zadních, nebo všech kol. Vybírat lze z provedení Coupé a Cabriolet.

Tohle auto má 400 koní, na okreskách je jako doma. Rodinný vůz to ale kvůli spotřebě i menšímu prostoru není.

Doposud bylo vyrobeno přes 303 tisíc exemplářů první generace. Porsche nyní představuje následovníka, se kterým by na tato čísla chtělo navázat.

Být automobilovým závodníkem je pěkná dřina. To si zapamatuje každý poté, co absolvuje intenzivní trénink jízdy na okruhu v rámci programu Porsche Sport Driving Academy.