Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

VW Touran II nebo Citroen C4 Picasso? Vybíráme rodinné MPV do 400 tis. Kč

Poradňa
František Mašek | 07.01.2022
Rodinné dostavníky jsou na trhu ojetin nejoblíbenější komoditou. V dnešní poradně si dva z nich srovnáme ve spojení s naftovými motory.
DOTAZ: Dobrý den, rádi bychom se také zeptali, momentálně chceme hned po novém roce vybrat nějaké hezké MPV. Prozatím máme v hledáčku Touran, případně C4 Picasso. Oba chceme s naftovým motorem, ale jaký, to jsme se ještě nerozhodli. Cenově chceme bazarový kousek kolem 400 tisíc, spíše pod touto cenovou hranicí. Budeme rádi za srovnání, případně výběr ideálního motoru na naftu. Děkuji Macková.

ODPOVĚĎ: Dobrý den paní Macková, nejdříve několik vět k VW Touran druhé generace. Pokud často jezdíte v plném zatížení, bude pro Vás 1,6 TDI (85 kW) příliš slabým motorem. Proto hledejte rozhodně silnější dvoulitr o výkonu minimálně 103 kW, spíše však 110 kW. Cenově na takové auto dosáhnete poměrně dobře, jen je třeba vybrat hezký kus s dobrou výbavou. Co bych při výběru nepodcenil? Například pokud auto neparkujete ve vytopené garáži, bude se hodit nezávislé topení, protože než se v zimě diesel zahřeje, trvá to. Tuto položku výbavy má řada Touranů, takže pokud uznáte za vhodné, zaměřte se na ni. Zároveň bych ale upustil od kousků, které mají panoramatickou střechu. Je to sice hezká věc, ale u starších Touranů je často netěsná, případně při výsuvu vydává nepěkné zvuky. Pokud budete chtít auto s automatickou dvouspojkovou převodovkou, nezapomeňte si zkontrolovat její chování dostatečně dlouhou zkušební jízdou, při které vyzkoušíte různé jízdní režimy. Je třeba v ní také měnit olej, a to podle konkrétního typu DSG. Obecně je ale druhá generace Touranu povedeným rodinným autem. Pokud při koupi nepodceníte kontrolu technického stavu konkrétního kousku, může Vám auto spolehlivě sloužit řadu let.

U Citroenu C4 Picasso v inzerci zcela jistě narazíte na motor 1,6 BlueHDI s výkonem 88 kW. Ten splňuje Euro 6, což potažmo znamená implementaci drahého SCR katalyzátoru, nutnost doplňovat AdBlue (otvor je v zavazadelníku, takže pozor na potřísnění okolí otvoru). Výhodou je poměrně nízká spotřeba paliva a pružnost motoru už od nízkých otáček. Osobně bych tuto motorizaci volil až na druhém místě po motoru 2.0 BlueHDI s výkonem 110 kW. V inzerci na TipCars.com ojetin s tímto motorem mnoho nenajdete, dvoulitr byl o dost dražší než menší šestnáctistovky. S Vaším rozpočtem na něj ale dosáhnete a v případě nedostatečného výběru se mrkněte do Německa. Dvoulitrová nafta má sice opět SCR katalyzátor, ale jede o mnoho lépe než šestnáctistovka. Doporučuji hlavně pro vyšší nájezdy. U ojetin před koupí zkontrolujte stav podvozku, mohou hlučet ložiska zadních kol nebo bude hlučná zadní náprava, což se ale vyskytuje sporadicky. U vozů s lepší výbavou zkontrolujte funkčnost všech elektronických vychytávek. U kousků s barevným displejem prověřte jeho správnou funkčnost.

Pokud bych si měl vybrat, kterému autu z této dvojice bych dal při nákupu v autobazaru přednost, volil bych velmi pravděpodobně Touran. Dle mého názoru je celkově dotaženější ve všech směrech. Zejména bude mít lepší jízdní vlastnosti i využití vnitřního prostoru. Lepší je také ergonomie, potěší i malý pokles hodnoty.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.
Hodnotenie článku
3.5 z 5 (70%)
Hodnocené: 4x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
Pavlik, 08.01.2022 07:54
Opravdu by mě zajímalo, jak dlouho ještě budou "odborníci" různého druhu (u profesionálních novinářů mě to opravdu překvapuje) papouškovat nesmysl o pomalém náběhu topení dieselu v souvislosti s pomalejším zahříváním motoru. Dieselová auta minimálně 20 let používají přídavné elektrické topné jednotky, takže topí do 2 minut od nastartování motoru. Diesely topí dokonce dříve než benzínové verze. Jiná věc je rychlost vytopení kabiny na požadovanou teplotu - vyhřát (případně v létě vychladit) velkou krabici s vnitřním prostorem garsonky skutečně trvá o poznání déle než u běžného auta nižší střední nebo střední třídy.
Jinak bych doporučil svézt se a potom se rozhodnout. Touran se lépe řídí, když se více přibližuje běžnému kombi. Picasso je zase podstatně pohodlnější. Důležité faktory, které v článku nejsou:
- Picasso má podstatně lepší a spolehlivější klasický automat s hydroměničem, který je při dodržení základního servisu věčný. To se o automatu DSG v Touranu říci nedá.
- Picasso bude za stejnou cenu mladší a lépe vybavené.
- Picasso je, minimálně ve verzi Grand, podstatně větší auto.
Zdeny60, 12.01.2022 07:09


A Picasso by mělo i pomaleji hnít...
Peterrrpn, 04.11.2023 08:10

Je to stara diskusia ale VW Touran je dost hlučné auto jazdil som na 2 a 3 generacii nehovoriac o tom nešťastnom DSG. Taktiež vw group sa kradne a neviem čo ľudia stale poukazuju na podvozok veď keď kupujem mpv tak chcem aby to bolo tiche, komfortné ideálne s automatom a kto by natom zavodil. Poznam xy ludi ktory maju silne auta - vrcholne hothatche a 95% času nevyužívajú potencial motora ani podvozku. To len tupy novinari vychvaluju aby robili reklamu a ludia to kupovali a potom chodia so 400 konovymi hothatchmi po meste.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů