Mazda 2: koupit s benzínovým motorem o výkonu 66 kW?

Zvažujete koupi Mazdy 2 s benzinovým motorem 1.5 Skyactiv-G? Náš čtenář nás požádal o radu, na co si dát pozor při prohlídce tohoto vozu s nájezdem necelých 44 tisíc kilometrů a cenou 250 tisíc Kč. Zajímá ho nejen dlouhodobá spolehlivost motoru, ale i typické slabiny modelu, reálná spotřeba a srovnání provozních nákladů s oblíbenými konkurenty jako VW Polo nebo Škoda Fabia. Dobrý den, zvažuji koupi Mazdy 2 (1.5i, r.v. 2018, 43 673 km, 66 kW, benzin, cena 250 000 Kč). Můžete mi poradit, na co si dát při prohlídce tohoto vozu pozor? Jaké jsou typické slabiny tohoto modelu a jak je na tom s dlouhodobou spolehlivostí motoru 1.5i? Zajímá mě také, jaká je reálná spotřeba a jaké jsou náklady na běžný servis v porovnání s konkurencí, například s Volkswagen Polo nebo Škoda Fabia. Děkuji za odpověď. František Váňa

Dobrý den Františku, Vámi vybraný benzínový čtyřválec o výkonu 66 kW patří mezi nejméně problémové jednotky ve své třídě a díky jeho jednoduchosti se mu vyhýbají neduhy některých dnes stále častějších malých turbomotorů. Při výměně oleje každých 10–15 tisíc kilometrů/rok vydrží rozvodový řetěz bez výměny klidně i přes 200 000 km. Motor navíc netrpí karbonizací a oproti přeplňovaným jednotkám je výrazně méně citlivý na styl jízdy i kvalitu paliva.Ptáte se na reálnou spotřebu. Počítejte, že se budete pohybovat mezi 5,5–6,0 litry na 100 km v závislosti na způsobu jízdy a převládajícím typu tras. Je to srovnatelné jak se Škodou Fabia 1.0 TSI, tak VW Polo 1.0 TSI z řady EA211 Evo. Podotýkám, že slabší verze tohoto motoru má výkon 70 kW a má jen pětistupňový manuál, silnější (81 kW) pak šestikvalt, nebo příplatkové sedmistupňové DSG. Spolehlivost motoru je zatím dobrá, řekl bych, že srovnatelná s předchozí verzí stejné řady jednotek EA211 nabízenou do roku 2021.
Ale zpět k Mazdě. Ta Vás v servisu nepřekvapí nijak vysokými účty. Pravidelný servis – tedy výměny oleje, filtrů, svíček – je cenově srovnatelný s konkurencí. Díly nejsou drahé, a navíc Mazda má v Česku poměrně širokou servisní síť.
Mazdy ale obecně nikdy nebyly špičkou v ochraně proti korozi. Ačkoliv od roku 2015 došlo k výraznému zlepšení, doporučuji vždy pečlivě prohlédnout spodní části dveří, prahy a podběhy. I zdánlivě nenápadná rez může znamenat vyšší investice do budoucna. U této generace Mazdy 2 se občas objevují problémy s klimatizací – typický je únik chladiva nebo závada ventilátoru. Nejde o drahé opravy, ale celý systém je rozhodně dobré důkladně vyzkoušet ještě před koupí. Jízda po českých silnicích se na podvozku umí podepsat. Zejména doporučuji zkontrolovat stav silentbloků a tlumičů – jejich opotřebení sice není nákladné na opravu, ale znatelně snižuje komfort a stabilitu vozu. Softwarové chyby se v infotainmentu objevují spíše výjimečně a bývají jen kosmetického rázu. Na bezpečnost nebo funkčnost vozu ale nemají žádný reálný dopad. Každopádně Vám přeji šťastnou ruku při výběru.
Mazda 2: koupit třetí generaci s dieselem?Mazda 2 třetí generace – jaký je nejsilnější benzínový motor?Mazda 2: koupit třetí generaci s benzínovým motorem?