späť

Jaký je motor 1,4 TDI ve Škodě Fabia III?

Náš čtenář plánuje koupi aktuální generace Škody Fabia s dieselovým motorem 1,4 TDI. Jak se tento motor osvědčil v praxi? Odpovíme v naší poradně.
14.09.2018, poradňa

hodnotenie článku: 4.0 z 5 (80%)
hodnocené: 2x
vaše hodnotenie: -
DOTAZ: Zdravím Vás, jsem na volné noze a hodně jezdím, najedu asi 30 tisíc kilometrů za rok. Uvažuji o pořízení Fabie kombi s 1,4 TDI, myslím že se mi na takové vzdálenosti motor vyplatí. Můj rozpočet je kolem 200 tisíc korun. Můžete prosím napsat něco o životnosti 1,4 TDI? Díky Štefan

ODPOVĚĎ: Dobrý den Štefane, přiznám se, že motor 1,4 TDI by nebyl mou volbou. Jediná dieselová jednotka v nabídce Fabie (a zdá se, že taky historicky poslední) má řadu technických nedostatků, které mohou majitele důkladně potrápit. Jde o hezky pružný tříválec, který může mít výkony 66, nebo 77 kW a jezdit s ním budete asi za 5 l/100km. To by byly ty kladné stránky. První ročníky do konce roku výroby 2015 trpí poruchami dvouhmotového setrvačníku, po tomto datu byl mechanicky modifikován na pevný. Diesel také trápí vinou vypínání vodní pumpy přehřívání. Pokud jej minulý majitel včas neřešil, mohly se poškodit vložky válců, což by znamenalo drahou opravu.

Abych Vás ale jen neodrazoval - pokud narazíte na zachovalý kousek po roku výroby 01/2015, může při takto vysokém nájezdu dávat motor TDI smysl. Stačí však jedna dražší oprava složité jednotky a rázem si výhodu nižší spotřeby snížíte, nebo zcela smažete. Kromě zmíněných nedostatků je ale jinak Fabia třetí generace hodně povedené auto bez technických přešlapů. Je praktická, na českých silnicích z vás nevytřese duši a má odolný podvozek. Navíc máte na trhu ojetin veliký výběr, aktuálně se na TipCars.com dieselových verzí prodává téměř stovka, ceny začínají na 180 tis. Kč a zánovní kusy pořídíte za ceny kolem 350 tis. Kč.
autor:
ukážka posledných príspevkov v diskuznom fóre
Tomas93, 07.09.2018 08:02
Tohle téma tu bylo nedávno, ne? A shodli jsme se na tom, že 1.4 TDI je absolutní nesmysl. Ten motor je zlo, nejede to (vlastní zkušenost, je to lenoch i proti staré 1.6 benzín v Octavii) a rozdíl ve spotřebě proti 1.2 TSI není nijak závratný. 30tisíc km je tak nějak hranice, kdy se dá o dieselu přemýšlet, ale v téhle variantě rozhodně zůstat u benzínu.
Citroenak, 07.09.2018 08:30
Mal som toto auto pozicane na jeden jediny den, a doteraz na neho spominam. Paradne auto. V pozicovni mi ho dali za cenu benzinu 1.2HTP, lebo ten mi niekto vyfukol, a kedze som isiel po dialnici, tak mi to nevadilo. Spravil som na nom za ten den asi 650km, a musim povedat- parada. Auto bolo oproti mojmu druhemu autu v homeless vybave (manual klima, volant, sedacky, priplatkove svihadla na dverach a RADIO). Radio. To som teda este nezazil a musim povedat, ze to bol ten dovod, preco sa mi auto pacilo. Malo velky otocny ovladac asi na celu ruku a vo vnutri sa zobrazovali stanice. Viac nebolo treba. Miesta, kde ine auta nemaju signal, tu nebol ani naznak straty. Na orave, kde na inych autach chytam uz len poliakov, vsetko bez problemov hralo. Dokonca pri terchovej som dal vyhladat stanice, a naslo polske, ceske a slovenske :) To auto je jedna velka antena.. Ok ale motor. Za mna na take male a lahke auto paradny motor. Na pocudovanie zvukom nijako neobtazoval (oproti fabii 2 je tam velky rozdiel). Spotreba po mojej jazde bola 5.7 litra na pocitaci. Na spotrebu som ale rozhodne nesiel, takze ma to neprekvapilo. Pre porovnanie, na octavii 2 1.9TDI som mal na rovnakej trase 6.3l. (mazda 6 GJ 2.5l benzin aktualne 7.2l..) Asi 70% bola dialnica 140km/h tachometrovych. Auto je este oldschoolove, a tak na dialnici tocilo na diesel dost otacok, ale ani na dialnici nijako neobtazovalo. Hluk by som sa nebal porovnat s mazdou 6 GJ (co je blbe porovnanie, lebo mazda 6 nema ziadne odhlucnenie). Chyba trochu tempomat. Musim podotknut, ze som jazdil sam. Taktiez sprevodovanie mi trochu vadilo, ale to asi preto, ze som zvyknuty na benzinove auta. Na dialnici sa ale neradi, a auto drzalo rychlost aj do kopcov. Naozaj som bol z neho prijemne prekvapeny a je to jedine auto, co mi utkvelo v pamati a rad na neho spominam. Ak by som si ja mal vybrat medzi 1.4TDI a nejakym 1.2TSI, asi by som nevahal. Mozno v pripade, ze by som jazdil v miestach, kde ma diesel zakaz vstupu. Potom si uz len treba zvyknut na to, ze v skodovke jednoducho nesplyniete z davom a casto ste stredobodom pozornosti. Ked som sa napr. ja pristavil u znamych, hned vybehli von s otazkami: To je nova skoda fabia? :D
1.2TSI si vyskusam nabuduce. Dufam ze bude mat to iste radio..

vložiť príspevok do tejto diskusie
vstúpiť do diskusie




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všetky práva vyhradené.