Grand California: Dům na kolech, který řídíte jako auto. Jak se v něm žije?

Plánujete roadtrip a přemýšlíte, jaké auto zvolit pro pohodlné cestování s rodinou? Oproti plnohodnotnému obytnému autu má Grand California se základem v modelu Crafter celou řadu výhod. Je ovladatelnější, úspornější i nenápadnější, veškerý komfort si přitom vezete s sebou. Je to ideálním vůz na kempování, dlouhé cesty i dovolené v přírodě – a to i za špatného počasí. Smířit se musíte jen s několika kompromisy. Při plánování kočovné dovolené se v první řadě rozhodujete, jakým typem auta budete cestovat. V případě, že máte obytňák vlastní, tato volba odpadá, ale ti, kteří jsou odkázáni na půjčovny (a těch bude nejspíš většina), mají před sebou v zásadě tři možnosti. Na jedné straně spektra je klasická dodávka upravená pro přespávání, na straně druhé „plnotučný” bydlík s ložnicí, kuchyňkou a koupelnou. Někde uprostřed se pak nacházejí vozy, jako je Grand California postavená na základě Volkswagenu Crafter, tedy velká dodávka, v níž si s sebou vezete veškerý servis, nemá však rozměr menšího autobusu a ovládá se stále - aspoň trochu - jako osobní auto.



Jako každé jiné řešení, má i tato volba své výhody a nevýhody, na něž se podíváme v tomto článku. Pro úplnost dodejme, že Volkswagen nabízí Grand Californii ve dvou variantách, kratší a delší, označených 600 a 680. Šestistovka je čtyřmístná, šest set osmdesátka pouze dvoumístná, neboť jinak by už spadala do kategorie nad 3,5 tuny a stala se nedostupnou pro držitele běžného řidičáku skupiny B. Pro rodinnou dovolenou je tedy určena verze kratší, kterou si dnes představíme blíže.

Nocleh pro čtyři lidi nabídnou i menší vozy jako California postavená na základě modelu Multivan nebo Mercedes-Benz Marco Polo, tak proč se trmácet autem o metr vyšším a mohutnějším? Zejména proto, že i když v menší dodávce pohodlně přespíte, žít musíte výhradně venku a pohoda je plně závislá na přízni počasí. S Grand Californií jsme vyjeli do rakouských Alp asi v nejdeštivějším týdnu tohoto roku - propršely celá dny, noci i večery, které by člověk jinak strávil vysedáváním širým nebem a koukáním na hvězdy. Když lije jako z konve a teplota se pohybuje kolem patnácti stupňů, byli jsme vděční za vnitřní „salonek” se stolkem a čtyřmi sedadly, kde jsme mohli po návratu z výletu posedět a povečeřet.

Malé dodávky někdy nabízejí venkovní sprchu, záchod se však do nich vměstnat nedá - nezbývá než použít sociální zařízení v kempu nebo vyběhnout do lesa. V tomto ohledu je Grand California plnohodnotný dům na kolech - má vlastní chemické WC i minimalistickou koupelničku se sprchou.



V neposlední řadě jsou tu drobnosti, které ale značně usnadní život. Třeba více úložných prostor nebo fakt, že před každou jízdou nemusíte složitě přestavovat celý interiér, abyste uklidili postele a mohli si sednout na sedačku. Lůžkoviny mohou zůstat na postelích a otravného přendavání věcí z místa na místo je významně méně.

Hlavní benefit samozřejmě představují rozměry a váha. Grand California sice měří šest metrů a naložená snadno atakuje hmotnost 3,5 tuny, ve srovnání s velkým obytným vozem je to však pořád jen větší osobák. Na její řízení si po chvilce zvykne i člověk, který nemá s podobnými auty zkušenost, zvláště když ovládací prvky v kabině se v zásadě neliší od jakéhokoliv jiného Volkswagenu. Vzhledem k délce je sice nutné si do ostřejších zatáček trochu najet a kontrola výšky je na místě (do podzemních garáží se většinou nedostanete a raději si všímejte i značek u podjezdů a tunelů), ale zvládne to každý.

S kompaktnějšími rozměry jdou ruku v ruce i jízdní vlastnosti a spotřeba. Po dálnici není problém jet dálniční rychlostí, aniž by se člověk děsil, že se obsah nádrže vypaří o polovinu rychleji. Kombinovanou spotřebu lze udržet kolem 10-11 litrů a růst začne, až když se na autobahnu necháte unést příliš. Na rozdíl od velké obytky ovšem Crafter uhání klidně sto padesát.

Za zmínku stojí i bezpečnost, která zejména u integrovaných obytných vozů za mnoho nestojí. Základem Grand Californie je moderní dodávka s dobrými deformačními zónami, bezpečnostními technologiemi a řadou jízdních asistentů, které vám kryjí záda. Také systém parkovacích senzorů a kamer se při rejdování na parkovištích a v kempech opravdu hodí.

Oficiálně je Grand California vedena jako obytné auto pro čtyři osoby a ano, ve čtyřech jsme se v ní skutečně vyspali. Pokud byste však vyrazili na cestu v sestavě čtyř dospělých, navíc trochu nadprůměrně narostlých, příliš šťastní nebudete. Jedno dvoulůžko se nachází v zadní části za koupelnou a je orientováno napříč. Úplně natáhnout se na něm však může jen člověk do výšky 180 centimetrů, vyšší jedinci už se musí lehce přizpůsobit. Nemožné to ovšem není - naši nocležníci měli výšku 182 a 192 a zvládli to celkem v pohodě.

Horní lůžko nad kabinou auta je třeba nejprve vysunout - ovládání je mimořádně snadné a poradí si s ním i děcko. Délka postele je nicméně vhodná taky hlavně pro děti. Se svou výškou 172 cm jsem musela použít i vyklápěcí část matrace na pravé straně, pak jsem se vešla akorát, jedenáctiletá dcera měla i na kratší části kousek rezervu. Prostor je také mimořádně nízký a trochu klaustrofobní, to nám však příliš nevadilo.

Z výše napsaného plyne, že Grand California je ideální pro rodinu s dětmi, které ještě nedosáhly dospěláckých rozměrů - pak mohou dospělí dole a děti nahoře nocovat v naprostém pohodlí. Na druhou stranu, s trochou improvizace si protřelí táborníci vždycky poradí.

Z hlediska úložného prostoru Grand California obstála na výbornou. Pod dolní postelí se nachází dost místa na všechny naše potřeby a přistupovat se k nim dá nejen dveřmi kufru (v těch jsou šikovně zasunuté dvě kempovací křesla a stolek), ale i zevnitř. Dostatek přihrádek a poliček je rozeseto po celém autě, byť některá z vyklápěcích dvířek mají trochu vachrlaté ovládání, a nouze není ani o zásuvky, ať už klasické 230V nebo USB. Všechna okna jsou vybavena jak krycí roletkou, tak moskytiérou, v noci tedy nechybí čerstvý vzduch.

Všechny informace o stavu vody, odpadu, elektřiny či plynu jsou přehledně pohromadě v centrálním displeji, skrz něj se ovládají i další funkce jako osvětlení nebo schůdek u dveří. Markýza prokázala úctyhodnou odolnost i v dešti a díky ní jsme přece jen občas mohli posedět venku.



Pokud bychom si měli na něco postěžovat, byla by to hlavně zadní lavice pro dva, která je úzká, tvrdá a příliš vzpřímená na to, aby se v ní dalo při jízdě pohodlně uvelebit. Uvítali bychom také aspoň pár háčků, na něž by se dalo pověsit oblečení (hlavně to mokré po příchodu z výletu) nebo natáhnout šňůra.

Volkswagen Grand California je velmi dobře vymyšlené auto, v němž si na poměrně malém prostoru vezete s sebou veškerý komfort. Na rozdíl od velkých obytňáků s ní nezdržujete provoz na silnicích ani dálnicích a náklady na palivo zůstanou v únosné míře. Na rozdíl od malé dodávky zase poskytuje vnitřní prostor k žití a nepřízeň počasí vás nedonutí razantně měnit plány.

Lůžková úprava má svoje specifika a nehodí se úplně pro každého - v tomto ohledu je dobré vědět, do čeho jdete. Pak už ale nic nebrání tomu, abyste v Grand Californii strávili skvělou dovolenou - i když vám téměř od začátku do konce proprší.