Srovnání kombi 4x4 od Škody, Cupry a VW. Octavia je velká, ale s horší výbavou

Pokud hledáte ideální rodinné kombi s pohonem 4x4, připravte se na investici kolem milionu korun. V našem srovnání jsme se zaměřili na základní verze modelů Cupra Leon Sportstourer, Volkswagen Golf Variant a Škoda Octavia Combi, které nabízejí skvělou kombinaci prostoru a výkonu. Přestože základní ceny těchto vozů jsou o něco nižší, příplatkové výbavy mohou snadno překročit tuto hranici. Jasným vládcem kategorie kombi u nás je Octavia. Bývaly doby, kdy jste si mohli vybírat, zda chcete v jejím případě mít poháněná všechna čtyři kola dieselovým nebo zážehovým motorem, ale dnes je to jinak. Pokud chcete tento vůz s pohonem 4x4, tak dostanete pod kapotu zážehový agregát.

Stejně tomu je, jak jsme zjistili při procházení ceníků a technických parametrů, i v případě konkurentů Cupra Leon Sportstourer a Volkswagen Golf Variant.

Nejdelší z této trojice je Octavia, která měří v podélném směru 4689 milimetrů. Leon je kratší o zhruba tři centimetry, Golf pak o pět. Octavia je také nejširší. Technické údaje udávají šířku 1829 milimetrů. U španělského auta je to méně o třicet a u německého dokonce o čtyřicet.

Podstatná je u kombíků samozřejmě velikost zavazadlového prostoru. I v tomto ohledu se bude zájemcům nejvíce zamlouvat Octavia, do které lze za zadní sedačky naložit náklad s objemem 640 litrů. Leon pojme 620, Golf jen 611.

Pod kapotou všech tří těchto aut se nachází zážehový přeplňovaný čtyřválcový dvoulitr. Naladěn je na velmi dobrých 205 koňských sil. Je zajímavé, že u našich srovnávaných modelů se dost liší maximální rychlost. Octavia je s 228 km/hod nejpomalejší, Len s 233 je uprostřed a s Golfem teoreticky můžete jet až tempem 242 kilometrů v hodině.



Možná právě zvolené převody (všechny tří vozy mají svůj motor spojený s dvouspojkový sedmistupňovou automatickou převodovkou) a samozřejmě také aerodynamika, pak přinášejí rozdíly ve spotřebě. Tu má přes největší rozměry nejlepší Octavia. V režimu WLTP jde o 6,8 litru. Volkswagen si žádá rovných sedm a Cupra dokonce 7,4 litru.

Přístup tří značek z hlediska pozice ve stupnici jednotlivých výbav se dosti liší. Zatímco u Cupry se i s verzí 4x4 pojí základní stupeň, u Octavie je to druhý nejnižší a u Golfu naopak jeden z nejvyšších.

Přesto má Cupra nejbohatší seznam prvků, které zbylé dva vozy nenabízejí. Například v ceně je rezervní kolo, zásuvka v interiéru s napětím 230 Voltů a elektricky ovládané víko kufru.

Leon i Golf mají ve verzi 4x4 zdarma také třeba třízónovou klimatizace, vyhřívané sedačky i volant či parkovací kameru. Také bezklíčkové odemykání a startování.

Octavia není úplně chudou příbuznou, ale klimatizaci má jen dvouzónovou, chybí jí bezklíčkové odemykání, vyhřívání sedaček a volantu i další prvky z konkurentů. I ona (stejně jako samozřejmě Golf a Leon) jezdí na kolech z lehké slitiny, má kožený volant a indukční nabíjení telefonu.

Nejlevnější z trojice je Octavia. Koupit si ji můžete za necelých 970 tisíc. Golf je dražší o 28 a Leon o 29 tisíc korun. Cupra a Škoda nabízejí pětiletou záruku, Golf jen tříletou.

Kdybychom se rozhodovali jen z hlediska jízdních vlastností, pak bychom šli do autosalonu s logem Cupra. V zatáčkách se budete s Leon cítit nejjistěji. Pokud bychom na první místo dali parametr spolehlivosti, pak bychom museli koupit Golf. Ale v českých podmínkách i s ohledem na zůstatkovou hodnotu a dále na vnitřní rozměry vozu bychom se přece jen přiklonili k tuzemskému produktu.

Ovšem asi bychom museli z bankovních konta odečíst ještě dalších 70 000 Kč. Tolik totiž stojí vůz ve výbavě Top Selection, která víceméně dorovnává tyto konkurenty z hlediska vybavení.