Sportovní Volkswageny nemají jen značku GTI. Vyznáte se v nich?

Automobilka Volkswagen například přestala vyrábět kabriolety, momentálně si v jejích autosalonech nekoupíte třeba ani kupé. Přesto má v nabídce stále mnoho sportovních verzí odvozených od klasických rodinných aut. Dokonce i v kategorii sportovně-užitkových vozů. Největší evropská automobilka se ani v době postupného přechodu na elektromobilitu nevzdává produkce aut, které jsou určené pro nadšené řidiče.

Klasickým zástupcem je samozřejmě Golf GTI, který příští rok oslaví padesátiny, zatím nejmladším členem rodiny sportovních modelů jsou elektromobily ve verzích GTX. Ty se nabízí v modelech ID.3, ID.4 a ID.7. Oproti běžným verzím mají samozřejmě větší výkon a navíc pohon všech kol.

Pomoci elektrického pohonu v některých situacích využívají silnější verze plug-in hybridů. Takové vozy mají na zádi i na boku označení GTE. Dříve se nabízely i pro modely Tiguan či Passat, nyní jde pouze o Golf.

Nejvýkonnějšími verzemi jsou ty, které vozí na karosérii písmeno R. Koupit si můžete třeba obří SUV Touareg R, Dále T-Roc R a samozřejmě Golf. Ten navíc ve variantách hatchback i kombi Variant.

Nedávno jsem měl možnost s ním absolvovat několik velmi svižných okruhů na autodromu Most a obdivoval jsem, jak přirozeně na této závodní dráze působil.

Samozřejmě i díky instalované nejmodernější technice, včetně systému pro individuální rozdělování točivého momentu. Díky tomu pak auto netrpí v žádném typu zatáčky přetáčivostí nebo naopak nedotáčivostí. I když přítomnost delší zadní partie jsem čas od času při nutnosti rychle přecházet z levotočivé do pravotočivé zatáčky cítil.

Novým sportovním modelem Volkswagenu se již příští rok stane první elektrické GTI připravené pro model ID.2 a v roce 2027 další generace vozu T-Roc R.

Zákazníci si třeba ještě před koupí toho kterého rychlého Volkswagenu můžou jednotlivé vozy vyzkoušet během akcí Volkswagen R Driving Experience. Jedna z nich se konala v dubnu právě na českého Autodromu Most a zúčastnilo se jí více než 150 lidí.

Další se budou konat například v Rakousku, Bulharsku, v Německu, ale i v Austrálii, Japonsku, na Taiwanu nebo v Kanadě či Dubaji.

Tyto akce, stejně jako vývoj a testování aut zajišťují zaměstnanci Divize R, kterých je nyní přesně 172.

Podle mluvčí tuzemského zastoupení Volkswagenu Lenky Vaňkové se akce konala v ČR zejména proto, že Češi patří mezi skutečné milovníky sportovních modelů.

„Od začátku roku jsme zaznamenali více než 50 prodejů těchto vozů, z toho bylo 44 sportovních modelů se spalovacím motorem a 9 s plně elektrickým pohonem.

Jasné prvenství si podle ní nese Golf GTI Clubsport a o druhé místo se dělí Golf R, Golf R Variant a Golf GTI.

Velká část zákazníků si nekupuje jen základní verzi takových vozů, ale dopřává si také příplatkové vybavení. "Třeba u modelu R je velice populární paket "Black Edition" objednávaný v 60 % případů, výfukový systém Akrapovič je příplatkově objednáván dokonce u 70 % objednávek. U verze GTI Clubsport je pak hitem paket GTI Performance, který obsahuje výfukový systém Akrapovič a omezovač rychlosti až do 270 km/h. Tento paket se objednává také v 70 % případů," uvádí.

Obvyklá čekací doba na sportovní modely (např. Golf R a GTI) se zásadně nevymyká z běžných zvyklostí, Pohybuje se mezi 3 - 5 měsíci. U modelu ID.3 GTX jsou čekací lhůty kratší - cca 2-4 měsíce.