Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Reálné náklady na provoz ojetiny: proč odešla autobaterie? (16. díl)

Naša téma
František Mašek | 03.02.2022
V tomto několikadílném seriálu se pokusím popsat všechny starosti i radosti spojené s výběrem, nákupem a provozem ojetého auta. Rozhodl jsem se totiž koupit své první vlastní auto v životě. A vy můžete být u toho.

I přes pravidelné dobíjení nevydržela autobaterie déle, než tři roky.
V prvním díle jsem popsal, jak jsem auto vybíral, jak jsem ho našel a dovezl. Ve druhém jsem pak popsal proceduru při přihlášení v Česku, tedy absolvování STK, emisí, pořízení povinné výbavy, lékárničky a sjednání povinného ručení. Ve třetím díle jsem popsal první závadu i průběžnou spotřebu. Ve čtvrtém díle jsem čtenáře seznámil s provozem v zimním období. V pátém díle jsem poprvé po dovozu do ČR navštívil autorizovaný servis a nechal si vyměnit olej. V šestém díle jsem popsal preventivní nástřik podvozku antikorozní hmotou. V sedmém díle jsem se pak věnoval montáži tažného zařízení, v osmém jsem popsal závadu elektroinstalace a její řešení. V devátém díle jsem se věnoval novým zimním pneumatikám a sledoval provoz v zimním období. V desátém díle jsem popsal stav auta po zimním provozu. V jedenáctém díle jsem se věnoval servisu klimatizace. Dvanáctý díl pak popisoval výměnu oleje v motoru a převodovce. Třináctý díl přiblížil výběr a instalaci střešního nosiče kol před letní dovolenou. Ve čtrnáctém díle jsem řešil nepovedenou opravu a následně výměnu prasklé části výfuku. Patnáctý díl ukázal stav letních pneumatik a přezutí za zimní. A samozřejmě dál detailně sleduji průběžné provozní náklady.

V předchozím díle jsem vyjádřil obavu nad stavem autobaterie. To byl listopad minulého roku a já se připravoval na provoz mé šestky v zimním období. Mezitím se nájezd auta přehoupl přes 70 tisíc kilometrů a mé obavy potvrdily - i přes preventivní dobíjení baterie nevydržela a byl jsem nucen ji vyměnit za novou. A to bohužel už po třech letech a třech měsících (kupoval jsem 10/2018). Upřesňuji, že jde o Vartu BLUE Dynamic ve specifikaci 12V 70 Ah 630A. jasně, tři roky je poměrně krátká doba, na druhou stranu je faktem, že auto používám hlavně na kratší trasy a parkuji celý rok venku na ulici. Navíc zrovna tyhle Mazdy 6 GH vyžadují vždy perfektní stav autobaterie, jinak zkrátka nenastartujete. Novou autobaterii ve stejné specifikaci jsem objednal za 1851 Kč. Před třemi roky to bylo za hodně podobnou cenu, konkrétně za 1880 Kč. Zdražila ale doprava - pokud autobaterii objednáváte přes e-shop, musí se posílat specializovaným dopravcem. Samotnou výměnu jsem už prováděl svépomocí. Starou baterii jsem správně odpojil, povolil jistící šrouby, namontoval nový kus, zajistil a správně připojil. Po prvním nastartování bylo jen třeba znovu si uložit do paměti oblíbené stanice na autorádiu, jinak zde žádné další nastavování není třeba. Pro pořádek - u moderních aut je ale podobný postup výměny baterie nemožný, musí ji bohužel provádět odborný servis.

První náklady související s dovozem: 30 820 Kč
Povinná výbava: 1500 Kč
Povinné ručení: 4670 Kč
Dovozová STK a emise: 1900 Kč
Správní poplatek za zápis do registru vozidel: 800 Kč
Celkem za postavení auta na RZ: 8870 Kč
Zimní pneu s disky včetně vyvážení a montáže: 10 000 Kč
Ochranná plachta: 500 Kč
Oprava vadného mikrospínače na klice (materiál + práce): 1400 Kč
Dálniční známka na rok 2019: 1500 Kč
Výměna oleje a filtru ve značkovém servisu: 2000 Kč
Povinné ručení na rok 2019/20: 5130 Kč (meziroční navýšení o 457 Kč)
Nástřik dutin a podvozku Dinitrolem: 12 000 Kč
Dálniční známka na rok 2020: 1500 Kč
Montáž tažného zařízení (tažné +elektroinstalace + práce): 14000 Kč
Doplnění klimatizace: 800 Kč
Nosič na dvě kola se zvýšenou nosností: 8500 Kč
Třetí SPZ na nosič na kola: 600 Kč
Výměna mikrospínače pátých dveří: 2115 Kč
Výměna oleje a filtrů: 2700 Kč
Oprava problému s načtením klíče 6990 Kč
Pořízení nových zimních pneumatik 9100 Kč
Diagnostika a kontrola těsnosti klimatizace: 650 Kč
Chladící plyn do klimatizace: 900 Kč
Olej do klimatizace: 140 Kč
Dezinfekce ozónem: 650 Kč
Dezinfekční sprej do výparníku: 550 Kč
Poziční žárovka: 23 Kč, výměna zdarma
Motorový olej CASTROL EDGE 5W-40 TITANIUM FST 5L 1010 Kč
Olejový filtr MANN-FILTER HU 711/2x 208 Kč
Převodový olej RAVENOL MTF-2 75W-80 celkem 3 litry 1066 Kč
Patky s montážním kitem + příčníky Thule WingBar Edge + 2x nosič kol Thule 532 FreeRide: 10300 Kč
Výfuková trubka BOSAL 850-161: 2535 Kč
Autobaterie Varta BLUE Dynamic 12V 70 Ah 630A: cena včetně dopravy 2181 Kč

Průběžné celkové náklady mimo pořizovací cenu vozu bez paliva: 138 738 Kč
Hodnotenie článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnocené: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
qwerty1805, 09.02.2022 21:25
moc nedržela. Po třech letech konec. Dal sem silver a drží jak... víra. Baterka mi před blue držela 12 let. Na IT je článek z testů kde Varty se umístili na cca 4 místě jestli najdu dám odkaz.
pas4, 17.02.2022 20:09


Jj.Na couračky jedině Varta Silver.Jezdim 3km štreky a vydržela 11roků.Zas mám Silver.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů