Má praktičtější škrabku na led než škodovky. Co ještě víme o nové Dacii Striker?

Dacia na podzim uvede na trh nový typ automobilu. Model Striker je rodinné kombi se spalovacími agregáty. Bude také nabízet pohon všech kol a schopnost spalovat levné palivo LPG. Neznámou je zatím jen cena. Dacia hodlá oslovovat také zákazníky, kteří si kupují větší rodinné automobily. První vlaštovkou bylo SUV Bigster, od podzimu se začne ucházet také o kupující rozměrných kombi. Přinášíme zásadní otázky a odpovědi, které se tohoto vozu týkají.

Snímky vozu s množstvím detailů si můžete prohlédnout v naší fotogalerii.

Striker na délku měří 462 centimetrů. Je tak o pár těchto délkových jednotek delší než třeba Hyundai i30 kombi, ale zase o sedm centimetrů kratší než Octavia Combi, případně novinka Kia K4 Sportswagon.

VIDEO / Představení vozu a chytrých řešení na videu si můžete pustit zde:

Zavazadlový prostor má objem rovných 500 litrů. I zde se může směle měřit s konkurencí. Třeba zmiňovaná Kia má objem 604 litrů, Opel Astra 597. Výhodou Dacie oproti konkurenci bude velká světlá výška. Ta může dosahovat až 200 milimetrů, což zajistí bezpečný průjezd po polních a lesních cestách,

Ano, i když full hybrid (tedy ten samodobíjecí) bude v nabídce také. Zadní kola při volbě pohonu všech kol rovněž roztočí elektromotor. Základní motorizací bude tříválcová dvanáctistovka, která má schopnost spalovat levné LPG. Takové auto má dvě velké nádrže a tudíž obrovský akční rádius.

K dispozici budou jak verze s manuálním řazením, tak také s automatickou převodovkou.

Rozhodně. Třeba v titulku zmiňovaná škrabka je upevněna na boku palubní desky. Je tak přístupná hned po otevření dveří řidiče. Ve škodovkách, pokud ji člověk potřebuje použít, musí nejprve oběhnout auto a vyjmout ji buď z krytu palivové nádrže nebo z boku víka zavazadelníku (v případě novějších typů).



Striker nabídne také pogumovanou spodní stranu podlahy kufru. Navíc je tento díl dělený a lze ho využít k vytvoření příček v tomto prostoru. Líbit se bude také pružný popruh na straně zavazadlového prostoru nebo výsuvná polička na telefonu ve středové konzole vpředu. Navíc jsou k dispozici čtverečky systému YouClip, na které lze nacvaknout spoustu dalšího příslušenství.

Základní provedení úplně mnoho prvků nenabídne. Například má takový vůz jezdit pouze na ocelových kolech, klimatizace bude jen manuální. Bez příplatku ale kupující dostane třeba parkovací kameru, střešní nosiče, centrální displej a samozřejmě plnou sadu bezpečnostních asistenčních systémů.

Vyšší výbavové stupně pak nabídnou třeba i bezdrátovou nabíječku mobilů, vyhřívání volantu a sedaček, dvouzónovou automatickou klimatizaci, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, navigaci nebo audiosystém Arkamis.

Tuzemské zastoupení zatím zarytě mlčí. Dacia sice na některých akcích uvádí, že cenovka bude 25 000 euro. To by bylo v přepočtu lehce přes 600 tisíc. Troufáme si ale odhadnout, že u nás bychom se měli pohybovat někdy mezi 550 až 600 tisíci.

Třeba i 30 se stejnou karosérií lze získat pod 500 tisíc, K4 lehce nad touto hodnotou. A na hranici 600 již jsou další konkurenti jako třeba Opel Astra nebo Seat Leon Sportstourer.