Jsou Chatboti s umělou inteligencí užitečnými pomocníky? Umí radit s opravou aut

Chatboti s umělou inteligencí, jako je ChatGPT, se stávají užitečnými pomocníky v různých oborech, například také při opravách aut. Výzkumy ukazují, že dokážou poskytnout efektivní návody na řešení běžných i specifických poruch. Přesto někteří odborníci varují před spoléháním se výhradně jen na strojové učení. O umělé inteligenci (AI) se mluví jako o nástroji, který může dobře sloužit lidem, ale rovněž je i ohrozit. Zejména ve spojitosti se zaměstnáním. Kromě kancelářských a IT úkolů tentokrát podle nedávného výzkumu může zastat i činnosti spojené s opravou aut.

Experti ze společnosti Scrap Car Comparison zabývající se likvidací aut podle Auto Express vyzkoušeli, zda systémy ChatGPT od OpenAI, Google Gemini a Microsoft Copilot dokáží správně poradit při obecných poruchách, jako jsou svítící kontrolka motoru či nefunkční ruční brzda. Rovněž se ptali na otázky týkající se specifických problémů, jako je špatná spojka a nefungující klimatizace u určitého typu auta.

„Výsledky mě překvapily, protože byly lepší, než jsem čekal,“ řekl podle Motor Biscuit automechanik Tim Singer, který vyhodnocoval správnost odpovědí. Dodal, že v odpovědích chatbotů nebylo nic, co mohlo lidem řídícím se těmito radami uškodit.

Především ChatGPT byl podle odborníka nejdůvěryhodnější rádce. Poskytoval totiž nejkomplexnější a technicky nejužitečnější rady s dostatkem podrobností. Tím může motoristy správně informovat o situaci a pomoci i s rozhodnutím, zda nenechat opravu na profesionálech.

Docela dobře si vedl i Gemini, který poskytl především stručné a lehce pochopitelné odpovědi. Naopak Copilot byl příliš upovídaný a bylo složitější pochopit kroky.

Přesto stroje nebyly stoprocentně neomylné. „Některé odpovědi byly vágní, případně příliš optimistické, jelikož doporučovaly řidiči riskantní opravu,“ uvedl Singer. Dodala, že také chybělo častější upozornění, aby lidé závažnější problémy diskutovali s mechaniky.

„Je nutné být ostražitý, jelikož AI může dát řidičům falešný pocit, že skrz ni získají dostatek znalostí pro opravu aut, místo toho, aby složité úkoly nechali na profesionálech. To může vést k špatným rozhodnutím,“ uzavřel Singer. Není tedy pravděpodobně, že jsou pozice automechaniků ohrozené rozmachem jazykových modelů.

Redaktor Deníku.cz vyzkoušel, jak si ChatGPT skutečně povede. Nejprve zkusil chyták, a zeptal se, kam může nalít kapalinu do blinkrů. „To je dobrá otázka – ale kapalina do blinkrů neexistuje. Je to klasický vtípek mezi automechaniky,“ napsal chatbot.

Dalším zadáním pak byl požadavek o radu, jak opravit Škodu Octavii z roku 2007 s motorem 1.9 TDI, který má problémy nastartovat. Zároveň je nefunkční první převodový stupeň na převodovce a letos už auto neprošlo STK.

Chatbot ChatGPT provedl analýzu závad zvlášť a informoval o možných příčinách každého z problémů. Zároveň poradil, co může člověk i bez zkušeností zkusit sám, jako například změřit napětí baterie, zkontrolovat kontrolku, déle podržet spojku a poté zkusit zařadit. Rovněž doporučil návštěvu servisu, u něhož uvedl, co mohou profesionálové provést. Přitom i odhadl možné finanční náklady, které se pohybovaly v reálných hodnotách, tedy až v desítkách tisíc korun.

„Pokud je nutná výměna spojky a vstřiků, oprava se už nevyplatí,“ uzavřela AI. Přitom nabídla, zda má vypočítat odhadem cenu auta v tomto stavu, pokud by jej chtěl majitel prodat. Případně i jen na náhradní díly.