Porovnání malých aut do města: Je lepší Renault Clio, VW Polo nebo Hyundai i20?

Na českém trhu s osobními auty se stále drží v popředí malé městské hatchbacky, a to i přes dominanci SUV. V našem článku se zaměřujeme na srovnání tří populárních modelů v této kategorii, abychom zjistili, který z nich je aktuálně nejlepší volbou. Zvláštní pozornost věnujeme speciální edici Volkswagenu Polo Love a nově příchozí generaci Renaultu Clio. Nejprodávanějším malým hatchbackem je u nás s velkým náskokem před konkurencí Škoda Fabia, přestože nepatří k nejlevnějším. Dost modelů v tomto segmentu lze koupit za méně než čtyři sta tisíc korun.

V tomto článku se ale zaměřujeme na tři modely, které jsou v současné době zajímavé. Každý ovšem z jiného důvodu. Hyundai i20, který je první v abecedním pořadí, bude v poměrně krátké době nahrazen novou generací. Tedy ti, kterým se aktuální provedení líbí, by již neměli příliš dlouho váhat. Renault Clio je pak absolutní novinkou a Volkswagen Polo o sobě nyní dává příchodem speciální edice Love.

Všechna tři porovnávaná auta si můžete prohlédnout v naší fotogalerii.

Nejkratším modelem je Hyundai i20, které čtyřmetrovou hranici přesahuje je o 40 milimetrů. Následuje Polo s 4074 milimetry a jasně největší je nové Clio. To už narostlo na rozměr prvního Mégane a od předního po zadní nárazník má 4116 milimetrů. Z hlediska objemu zavazadlového prostoru také jasně vede Clio, které za zadní sedačky naloží 391 litrů. i20 a Polo mají shodnou kapacitu 351 litrů.

Ve dvou případech zákazník v nejlevnějším provedení těchto vozů získá tříválec, v jediném čtyřválec. Tím je benzinová dvanáctistovka u Hyundai. Ta ovšem disponuje nejnižším výkonem 58 kW (79 koní), následuje litrový tříválec VW s výkonem 70 kW (95 koní) a nejvyšší potenciál má agregát pod kapotou Clia.



Nabídne řidiči k využití 84 kW (114 koní). Pohonné jednotky VW a Hyundai jsou spojené s pětistupňovou manuální převodovkou, Clio má stupňů šest.

Nejúsporněji by mělo jezdit nejnovější Clio - za rovných pět litrů. Polo spotřebovává na sto ujetých kilometrů 5,2 litru, Hyundai ještě o desetinu více.

Nejvyšší výkon Clia se samozřejmě projevuje i na lepší dynamice. Má nejlepší hodnotu zrychlení z nuly na stovku - 10,3 sekundy. Polo je o půl sekundy horší a Hyundai i20 potřebuje na absolvování této disciplíny celých 13,7 sekundy.

Nejlevnější z těchto tří aut je v základním provedení Hyundai i20. Ovšem za cenu 370 990 Kč je jediným zajímavějším prvkem výbavy parkovací kamera. Pokud chcete třeba klimatizaci, musíte volit vyšší výbavu s o dvacet tisíc korun vyšší cenovkou. Tak už se dostanete na dohled k Volkswagenu Polo, který za 399 900 Kč obsahuje jak zmíněnou klimatizaci, tak rovněž kola z lehké slitiny, kožený volant, parkovací kameru nebo zatmavená zadní skla. Toto auto se tedy zdá být podle našeho názoru ve zmiňované edici zlatou střední cestou.

Pokud ale potřebujete větší prostor, nejmodernější technologie a přece jen atraktivnější design než nabízejí dva výše popisované vozy, pak se můžete rozhodnout pro Clio. Ve výbavě má samozřejmě klimatizaci a parkovací kameru i kožený volant, ale třeba jen plechové disky kol. Navíc cenovka 434 000 Kč je už v této kategorii docela vysoká.