Na STK musí někteří z nás uhradit státní poplatek. Rozhoduje stáří auta

Trh s ojetými vozy zažívá neustálý boom a změna majitele s sebou nese i nevyhnutelnou návštěvu úřadů. Většina lidí má přepis spojený se standardními výdaji, ale na stanicích technické kontroly čeká na vybranou skupinu řidičů platba navíc. Nejde o jednotnou státní taxu podle pevného ceníku, ale o cenu za úkon, který si u některých aut vyžádá přepis v registru. Dodatečná platba se přitom odvíjí od jednoho zdánlivě nedůležitého detailu v technickém průkazu. Změna vlastníka vozidla se řídí jasně danými pravidly a jedním z nezbytných kroků je doložení shody údajů. Od poloviny roku 2025 platí novinka, která mnoha majitelům usnadnila život. Podle informací na webu Ministerstva dopravy se totiž prodloužila platnost evidenční kontroly na dva roky.

V praxi to znamená poměrně velkou úsporu peněz i času pro kupce starších aut. Zpravidla platí, že vozidlo s platnou pravidelnou technickou prohlídkou projde přepisem zcela hladce, protože úředníci STK automaticky uznají i pro účely evidenční kontroly.

Slovo státní v tomto případě neznamená jednotnou částku, kterou by stát pevně nařídil v ceníku STK. Jde o platbu za úkon, který si u části vozidel vyžádá samotný úřední přepis auta v registru.



Samostatná návštěva stanice kvůli kontrole identifikačních znaků tak u drtivé většiny ojetin zcela odpadá. Celý proces registrace zrychlil a celkově zlevnil. Zdaleka ne každý kupec ojetého vozu se ale může radovat z ušetřených peněz, jelikož pravidla skrývají jednu důležitou výjimku.

Tajemství dodatečného poplatku tkví v datu první registrace vozidla. Z platného zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích vyplývá jeden zcela zásadní fakt. Nová osobní auta kategorie M1 čeká první pravidelná technická prohlídka až po čtyřech letech od uvedení do provozu.

„U vozidel mladších čtyř let úřad vyžaduje doložení samostatné evidenční kontroly, jelikož tato auta ještě neprošla první velkou technickou prohlídkou,“ uvádí ve svých materiálech Ministerstvo dopravy. Kupec takového zánovního auta tak nemá úředníkovi za přepážkou co předložit.

Tohle se teď děje: Za porušení předpisů policisté zabavují řidičům jejich auta

PŘEČÍST ČLÁNEK

Na nového majitele jednoletého nebo tříletého vozu tak čeká neodkladná cesta na stanici technické kontroly. Technik zde pečlivě porovná skutečný stav vozidla s údaji v registru a v papírových dokladech. Zaměří se na identifikátor VIN, typ motoru, barvu karoserie a také na aktuální stav počítadla ujeté vzdálenosti.

Zároveň odborníci kontrolují detaily jako jsou správné rozměry pneumatik nebo případné nepovolené úpravy na vozidle. Účelem této procedury je primárně ochrana kupujícího před legalizací kradených vozidel a před podvody s identitou auta.

Řada řidičů se mylně domnívá, že za tento úkon zaplatí fixní státní částku. Samotný správní poplatek za přepis vozidla se platí úřadu. Cena evidenční kontroly na STK je ale jiná věc, odvíjí se od ceníku konkrétní provozovny.

Společnost Cebia na svých stránkách uvádí, že obvyklá cena za samostatnou evidenční kontrolu se pohybuje v rozmezí od tří set do osmi set korun. Cena za vystavení protokolu tak zůstává plně v kompetenci provozovatele a napříč republikou se výrazně liší.

V některých regionech narazí řidiči na velmi přívětivé částky, zatímco ve velkých městech se poplatek šplhá spíše k horní hranici. Zcela běžně se tak stává, že sousední stanice mají ceníky odlišné klidně i o několik set korun.

Tento výdaj si lidé často pletou se správním poplatkem za samotný přepis vozidla na úřadě. U něj Portál veřejné správy uvádí 800 Kč při běžném podání, zatímco při elektronickém podání přes Portál dopravy činí částka 640 Kč.



Při nákupu mladé ojetiny je tak vhodné počítat s tímto drobným zdržením a mírným navýšením celkových nákladů na pořízení vozu. Zákon v tomto ohledu mluví nekompromisně a bez platného protokolu o evidenční kontrole žádný úředník změnu majitele do registru zkrátka nezapíše.

Ve zkratce tedy platí, že slovo státní označuje hlavně důvod celé platby. Povinnost doložit evidenční kontrolu vychází z pravidel pro registr vozidel. Samotná cena na STK ale není jednotná státní sazba a mezi jednotlivými stanicemi se může lišit.