Jedete na dovolenou do Chorvatska? Ospalost za volantem se trestá zákazem řízení

Letní cesta k moři představuje pro mnoho řidičů noční maraton plný kávy a energetických nápojů. Dovolená v Chorvatsku 2026 ale znovu připomíná pravidlo, které se při cestách na jih snadno podceňuje. Chorvatský zákon počítá i s řidičem, který je kvůli únavě nebo špatnému psychofyzickému stavu nezpůsobilý bezpečně řídit. Následky vyčerpání umí zkazit celé prázdniny dřív, než vůbec dorazíte na pláž. Zvyk cestovat přes noc má pro spoustu lidí své výhody. Prázdné dálnice a spící děti na zadních sedačkách znějí lákavě. Mnoho lidí ale podceňuje zrádnost mikrospánku a únavy před ranním příjezdem k moři.

O nebezpečí dlouhých tras informuje i státní správa. „Nejčastější příčinou nehod českých občanů na chorvatských silnicích a dálnicích je právě únava po dlouhé jízdě, nepřiměřená rychlost a nedodržování dostatečné vzdálenosti při jízdě v koloně,“ uvádí na svém oficiálním webu české ministerstvo zahraničí.

Nejde přitom jen o statistiku nehodovosti. Zákon na Balkáně hovoří o řízení ve vyčerpání zcela jasně. Redakce TipCars už dříve řešila podobná úskalí zahraničních cest, například v článku o vysokých sankcích za problikávání aut na dálnici.

Odhalení pointy přichází s pohledem do chorvatského zákona o bezpečnosti provozu. Místní legislativa zná speciální termín vyřazení z provozu. Chorvatští policisté mohou řešit i zjevné vyčerpání za volantem ve chvíli, kdy šofér není schopný bezpečně ovládat vozidlo.

Krátká pauza na odpočívadle může být při cestě k Jadranu důležitější než další káva. Chorvatský zákon umožňuje policii odstavit řidiče, který kvůli únavě není schopný bezpečně pokračovat v jízdě., zdroj: Woluhar /Wikimedia CC BY 3.0

Vyplývá to z příslušných paragrafů zveřejněných na portálu Zakon.hr. Samotná pokuta za řízení v takovém stavu dosahuje částky 130 až 260 eur. Společně s tím hříšník inkasuje tři trestné body.

Policista zkrátka nařídí odstavení vozidla a zakáže pokračovat v jízdě. Teprve po dostatečném odpočinku je možné znovu nastartovat a vyrazit k cíli. Zahrávat si s hlídkovou službou se v tomto ohledu hrubě nevyplácí.

Velký problém nastává ve chvíli, kdy řidič nařízení neuposlechne a jede dál. V takovém případě už padají mnohem tvrdší tresty. Pokuta raketově roste na 1320 až 2650 eur. V krajním případě hrozí i 60 dnů vězení a plných šest negativních bodů.

Za zjevnou ospalost za volantem v Chorvatsku mohou tamní policisté řidiče vyřadit z provozu a zakázat mu pokračovat v jízdě. Řidičský průkaz nebo jiné doklady mohou úřady dočasně zadržet v jiných souvisejících situacích, například při odmítnutí zaplatit pokutu a nutnosti zajistit účast v přestupkovém řízení.

Tuto praxi potvrzují informace z chorvatského vládního webu Gov.hr. Dokazování únavy je pro hlídky logicky poměrně složité. Nemají na to žádný přesný foukací přístroj jako u konzumace alkoholu.

Zahraniční odborná studie publikovaná v časopise Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour upozorňuje, že vyčerpání figuruje v oficiálních tabulkách jen u zlomku nehod. Strážci zákona ale typické příznaky mikrospánku dobře znají a mají plné právo zakročit.

Evropské reporty mluví o rizicích poměrně jasně. Otevřené okénko, hlasitá hudba ani další rychlé triky nejsou spolehlivou náhradou odpočinku, lidské tělo zkrátka neoklamou. Evropské materiály k bezpečnosti dopravy uvádějí, že únava se podílí zhruba na 15 až 20 % vážných nehod.

Zájem o vlastní bezpečnost vyřeší pouze zastavení a krátký spánek. Rizika na jadranských silnicích ale nekončí jen u těžkých očí. Existují i další pravidla, na která se vyplatí dávat bedlivý pozor po celou dobu pobytu.



Výrazné varování Pozor v Chorvatsku 2026 platí pro všechny, kteří spoléhají na benevolentní přístup k alkoholu. Běžný limit sice činí 0,5 promile, ovšem profesionálové a řidiči mladší 24 let mají toleranci absolutně nulovou.

Stejně se na Balkáně trestá manipulace s telefonem bez handsfree sady. Cestování na jih Evropy zkrátka vyžaduje chladnou hlavu a solidní zásobu energie. Bezpečnější je naplánovat po cestě pravidelné přestávky a při únavě řízení předat spolujezdci nebo zastavit na odpočinek. Nikomu se nevyplatí riskovat zničený vůz, tučnou pokutu a dlouhé vysvětlování na dálničním odpočívadle.