Volkswagen má problém. 100 000 aut může začít hořet. Svolávací akce už začala

Volkswagen se ocitl v situaci, kterou žádný výrobce nechce řešit. Do servisních center zamířilo téměř 100 000 elektromobilů z produkce koncernu, u kterých se objevilo riziko požáru. Majitelé modelů ID a příbuzných vozů značky Cupra by měli zpozornět, protože tato svolávací akce se týká i mnoha vozidel provozovaných na českých silnicích. Svolávací akce pro nás nejsou žádnou novinkou. Redakce TipCars už před časem psala o podobné problematice, konkrétně o tom, jak nepodcenit technické výzvy, které výrobci občas musí řešit. Tentokrát je ale situace specifická tím, že se dotýká srdce elektromobilů, tedy vysokonapěťových baterií.

Zatímco běžné servisní výzvy často řeší jen softwarové drobnosti nebo komfortní prvky, tady jde o bezpečnostní opatření. Informace o tomto kroku přinesl například uznávaný německý autoklub ADAC, který na základě údajů z databáze KBA potvrdil rozsah akce čítající více než 94 000 vozidel.

Pokud vlastníte elektromobil z rodiny ID nebo Cupru Born, možná se vás tento problém týká. Výrobce identifikoval odchylky ve výrobě modulů vysokonapěťové baterie u vozů vyrobených v poměrně širokém časovém rozmezí. V případě Volkswagenu jde o modely ID.3, ID.4, ID.5 a ID. Buzz, přičemž evropský systém EU Safety Gate pod kódem akce 93MI upozorňuje na riziko, které nelze přehlížet.



Nejde však pouze o značku Volkswagen. Zmíněná svolávací akce zasahuje také sesterskou automobilku Cupra, konkrétně model Born.

Je dobré připomenout, že se nejedná o plošnou vadu všech těchto vozů, ale o konkrétní kusy, které nesplňují předepsané specifikace. Ověření podle identifikačního čísla vozidla VIN je proto naprosto zásadní krok, který by majitelé neměli odkládat.

Mnoho řidičů se ptá, jak mohou poznat, že je jejich auto v pořádku. Podle oficiálních zpráv se u dotčených vozů může projevit snížení dojezdu nebo rozsvícení žluté kontrolky v palubním systému. Tyto příznaky jsou signálem, že modul baterie nepracuje tak, jak má.

V krajním případě, jak uvádí odborné zdroje jako portál Electrive, existuje riziko požáru. Je nutné podotknout, že v současné době nejsou hlášeny žádné případy zranění nebo škod na majetku způsobené touto závadou. Automobilka proto přistoupila k preventivní kontrole, která spočívá v softwarové aktualizaci a následné inspekci modulů v autorizovaném servisu.

Tento krok není prvním případem, kdy se koncern musel vypořádat s bateriovými technologiemi. Jak již dříve informovala agentura Reuters v souvislosti s americkým trhem, podobné kroky jsou v automobilovém průmyslu běžnou součástí zajištění kvality.

Pro majitele vozů to znamená jediné. Pokud dostanou výzvu nebo si chtějí být jistí stavem svého vozu, návštěva autorizovaného servisu je nejlepším řešením. Servisní technici mají k dispozici přesné instrukce, jak bateriové moduly prověřit a v případě potřeby je bezplatně vyměnit za bezchybné kusy.