Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Jawa Pérák v ještě lepší formě. Značka omladila svou nejstylovější motorku

Naša téma
Viola Procházková | 29.07.2026
Facelift nepřináší revoluční změny, v detailech však dává motocyklu luxusnější nádech. | foto: Foto: Jawa
Lehká modernizace legendárního Péráku nepřepisuje osvědčený recept a místo toho se zaměřuje na detaily. Na první pohled teď motorka vypadá luxusněji, cenově přitom zůstává stejně přívětivá jako dřív. 
Svůj ikonický poválečný stroj značka Jawa znovu přivedla na svět v roce 2019 a prodávat ji začala nejprve v Indii. Zdejší společnost Classic Legends, která má kromě Jawy pod křídly ještě značku Yezdi, se chopila českého odkazu s odvahou i historickou věrností. Ohlas byl značný a Pérák se po dvou letech objevil i v Česku.

Skvěle zpracované retro nezapomínalo ani na dějinný kontext. Jelikož byl původní Pérák vyvíjen potají během německé okupace, dostalo jeho moderní vtělení patřičně temný a tajuplný nádech.

VIDEO / Představení motorky Jawa Pérák:

Po pěti letech se designově povedený model dočkal decentního faceliftu, který ještě prohlubuje retro charakter a dodává efektní, hodnotně působící prvky. Původní DNA stroje však zůstává stejné – pořád jde o drsně vypadající bobber s charakteristickým sedlem pro jednoho, dlouhým zadním platníkem a trojůhelníkovými kastlíky na bocích.

Modernizace v detailech
Na první pohled zaujme propracované sedlo s prošíváním, které motorce dodává téměř luxusní nádech. Z barev můžete volit matně šedou nebo matně černou, vždy s doplňky v mosazném tónu.

Přepracované je víčko nádrže i její zlaté linky, přemístila se loga a kryt startéru připomíná rok založení značky v Praze. Pro příznivější úhel kolen a pohodlnější posez se stupačky posunuly o 155 mm dopředu.

Sedlo prošívané diamantovým vzorem působí hodnotněji., zdroj: Foto: Jawa


Pohon nadále obstarává kapalinou chlazený čtyřtaktní jednoválec o objemu 334 kubických centimetrů, s výkonem 30 koní a maximálním točivým momentem 30 Nm.

Nezměnila se ani základní konstrukce dvojitého kolébkového rámu z ocelových trubek, který je vpředu odpružen vidlicí s působivým zdvihem 135 mm a vzadu centrálním tlumičem s nastavitelným předpětím a zdvihem 83 mm. Brzdy s dvoukanálovám ABS mají vpředu 280mm a vzadu 240mm kotouč.

Jawa 350 CL Pérák 2026 už je dostupná u dealerů za 139 700 korun.
Hodnotenie článku
Hodnocené: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Diskusia
u článku nie je zatiaľ žiadna diskusia
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů