Jak zvládnout smyk na mokré cestě? Zachovejte klid a držte se těchto pokynů

Smyk patří mezi nejčastější krizové situace, které řidiče na podzimních a zimních silnicích ohrožují. Moderní auta sice nabízejí řadu asistentů, ale fyzikální zákony obejít nedokážou. Jak se na smyk připravit a co dělat, když k němu dojde? To umí poradit instruktor bezpečné jízdy Petr Cigánek z projektu Držvolant. Podzimní plískanice, mokré listí nebo první námraza. To všechno jsou podmínky, které mohou i zkušeného řidiče zaskočit. Stačí okamžik nepozornosti a auto se dostane do smyku. „Lidé dnes často spoléhají na elektronické asistenty. Ty dokážou hodně, ale ne všechno. Problém je, že řidiči neznají limity svého auta – a když pak přijde krizová situace, bývá pozdě,“ vysvětluje instruktor Petr Cigánek z projektu Držvolant.

Nejlepší rada podle něj zní: smyku předcházet. „Základ je přizpůsobit rychlost a hlavně myslet dopředu. Vnímám, co se děje kolem – listí, stín, náledí, vytahané bláto. To jsou rizikové faktory. A když už k něčemu dojde, musím být připraven,“ říká Cigánek.

Video / Jak zvládnout smyk

A připravenost znamená i zkušenost. „Doporučuji zkusit si reakce vozu někde v bezpečném prostředí. Na zasněženém parkovišti, nebo ještě lépe na polygonu. To, co si člověk vyzkouší nanečisto, pak zvládne i v reálu. My v Držvolantu se snažíme lidem ukázat principy, aby jim smyk na silnici nepřišel jako úplné překvapení,“ dodává instruktor.


„Řidič, který si smyk vyzkouší dvacetkrát v bezpečném prostředí, je na silnici v mnohem větší pohodě. Lepší je zažít to nanečisto než poprvé až v ostrém provozu,“ uzavírá Petr Cigánek a doporučuje každému absolvovat kurz bezpečné jízdy na polygonu nebo s instruktorem.

Pokud už má dojít k nevyhnutelnému, tedy k nárazu, radí Cigánek raději nasměrovat auto na přední náraz. „Pokud už auto nezvládnete, je lepší čelní náraz do příkopu než boční. Při čelním nárazu pracují deformační zóny, při bočním je riziko zranění mnohem větší,“ doplnil instruktor

• Přizpůsobte jízdu podmínkám a buďte ve střehu.
• Volant držte pevně v poloze „3 a 9 hodin“, reaguje se tak lépe.
• V krizi sešlápněte spojku, abyste odpojili motor od kol.
• Nepropadněte panice, většinou pomůže sundat nohu z plynu. Prudké brzdění situaci zhoršuje.

• Auto nechce zatočit a míří ven ze zatáčky.
• Řešení: ubrat plyn, lehce narovnat volant, aby přední kola nebyla přetížená a znovu získala přilnavost. Brzda v tomto okamžiku nepomůže – spíše auto „odjede“ ještě víc.

• Zadní část vozu vás začíná předbíhat.
  Řešení: jemně ubrat plyn, volant natočit proti směru smyku (tzv. kontra). Jakmile se auto stabilizuje, pomůže mírné přidání plynu, aby se nevrátilo do smyku druhým směrem. Prudké brzdění je naopak velmi nebezpečné.