Zapomeňte na tygří trus. Víme, co skutečně vypudí kuny z motoru auta

S nástupem podzimu a zimy nastává čas kun a jejich výletů do motorového prostoru. Kuny zde vyhledávají teplo a ničí kabely s eko-přísadami, které jim chutnají. Stačí jim jen malá škvíra a způsobí škodu v řádu tisíců korun. Zapomeňte na složité shánění tygřího trusu – ten je mýtus a navíc veterinární odpad. Zjistěte, jak funguje levný trik s WC kuličkami z drogerie a jak se spolehlivě chránit před těmito drahými nočními návštěvníky. Rozhryzané hadičky chladicí kapaliny či zapalovacích svíček, poničená izolace kabelů nebo roztrhaný materiál odhlučnění kapoty motoru. Tyto škody patří mezi nejčastější důsledky nočního vpádu kun do motoru v autě.

Právě podzim zahajuje nejkritičtější období, které trvá celou zimu až do jara. Zatímco v létě je klidněji, s poklesem teplot vyhledávají šelmy v motoru úkryt a teplo. Problém s kunami navíc leze do peněženky. Například Česká podnikatelská pojišťovna upozorňuje, že průměrné plnění dosáhla letos částky 8900 korun. A jen za letos pojišťovna řešila už 466 takových případů, což představuje nárůst oproti loňsku o čtyři procenta.

Video: Kuna v motoru

Kuní útoky jsou motivovány dvěma hlavními faktory: teritorialitou a hnízděním. Šelmy necílí ani tak na materiál, jako na pach. Do motoru lezou hlavně proto, že jsou teritoriální a cítí tam pach jiné kuny. To je rozčiluje a snaží se jej agresivním ničením odstranit.

Zoolog Michal Andreas z Přírodovědecké fakulty Univerzity Hradec Králové upřesňuje, co kunám nejčastěji chutná: „Koušou izolační materiály a měkké gumové a umělohmotné součástky jako kabely zapalování, hadice chladicí kapaliny, elektrické vedení. Drápou termoizolační a zvukově izolační potahy a rohože.“

Paradoxně je přitahuje trend ekologie. Moderní vozy totiž stále častěji využívají recyklované a přírodní materiály, například na bázi kukuřičných příměsí. V motorové části se hojně využívají regenerovaná/trhaná vlákna a zvukové izolace s příměsí přírodních vláken či recyklovaného PET s organickými složkami v pojivech. Tyto látky kuny mylně považují za potravu nebo materiál vhodný pro hnízdo.

„Trhají zvukově izolační a tepelně izolační materiály, aby vytvořily pohodlnější hnízdiště. Předpokládá se, že vůně bio přísad může kuny přitahovat a povzbuzovat je k žvýkání těchto specifických součástí, míní Andreas.

A kudy kuny do auta proniknou? Stačí jim malá škvírka. „Kuna má lebku přibližně 3,6 centimetrů vysokou a 5,3 centimetrů širokou. Nedivil bych se, kdyby se protáhla dírou 4x6 centimetrů,“ varuje zoolog.

Majitelé aut se v minulosti spoléhali na trus velkých kočkovitých šelem ze zoo. Základem této „babské rady“ byla jednoduchá biologická logika: kuny se bojí velkých predátorů. Umístěním trusu tygra či lva do motorového prostoru by vůz teoreticky získal pachovou auru, která signalizuje přítomnost silnější šelmy, a kunu tak spolehlivě odežene.

Ředitel ZOO Olomouc Radomír Habáň však vysvětluje, proč je tato metoda překonaná: „Naše zoo trus od kočkovitých šelem na požádání poskytovala, ale vzhledem k velmi malé účinnosti je zájem o trus minimální. Hlavní důvod, proč se dnes trus v zoo prakticky neposkytuje, je i legislativní. Z veterinárního hlediska je možná biologická kontaminace a trus kočkovitých šelem by měl být likvidován dle podmínek veterinární správy,"  uvedl Habáň a dodal, že s trusem se musí, kvůli možné kontaminaci, zacházet jako s jiným biologickým odpadem.

Kuna se však v autě dlouho nezdrží, proto musí být odpuzovač agresivní. Nejčastěji se jako profesionální řešení doporučuje kombinace ultrazvukového zařízení a zařízení, co dá kuně elektrický šok.

V praxi se jako levná finta používají deo kuličky do WC, které seženete v každé drogerii. I ty však skrývají potenciální nebezpečí. „Musí se pravidelně měnit. Pokud z nich vlivem vlhkosti něco ukápne, je to dosti agresivní tekutina, která například rozleptat izolaci,“ doplnil zoolog.

Další doporučené metody zahrnují umytí motoru, které odstraní pach rivala, nebo instalace fyzické zábrany z pletiva s malým okem zespodu vozu kudy kuna neproleze.