Naftové motory mizí ze scény. Češi při dovozu ojetin stále více volí jiné pohony

Podle aktuálních údajů Svazu dovozců automobilů bylo v období od ledna do května 2026 do České republiky registrováno 65 502 dovezených ojetých osobních vozů, což představuje meziroční nárůst o 9,5 %. Průměrné stáří dovezených vozidel činí 10,3 roku, přičemž 47,88 % vozů je starších než deset let a 23,15 % překračuje hranici patnácti let. Podíl čistě elektrických ojetin dosáhl 8,58 %, což představuje 5617 vozů. „Po rekordním březnu zůstává dovoz ojetých automobilů i nadále velmi silný. V květnu bylo v České republice registrováno 13 302 dovezených osobních vozů. Oproti březnovému maximu i dubnovým hodnotám sice pozorujeme mírné zpomalení, stále však jde o třetí nejsilnější měsíc letošního roku a zároveň o nadprůměrný výsledek v porovnání s předchozími lety. Potvrzuje se tak, že zájem o dovážené ojetiny zůstává vysoký a čeští zákazníci nadále využívají širší nabídky vozů dostupných na zahraničních trzích,“ říká k tomu Marek Knieža, ředitel TipCars.

Z hlediska značek zůstává struktura dovozů stabilní. Největší podíl si i nadále drží Škoda, která představuje téměř čtvrtinu všech dovezených vozů. Na druhém místě se umístil Volkswagen s přibližně pětinovým podílem, následovaný značkou Ford.



U motorizací nadále dominují benzinové vozy, které v květnu tvořily 48,89 procenta dovozů. Podíl dieselových automobilů dosáhl 36,5 procenta. Přestože oproti dubnu mírně vzrostl, stále se pohybuje poblíž historických minim. Dlouhodobě tak sledujeme postupný ústup naftových vozů z trhu ojetin.

V této souvislosti je třeba zmínit zjištění TipCars Magazínu, že od příštího roku se už přestane vyrábět Škoda Octavia právě s nejpopulárnějším dieselovým motorem TDI. „Octavia se příští rok začne nabízet jak s pohonem plug-in hybrid, tak i takzvaným full hybridem,“ sdělil nám dobře informovaný zdroj z automobilky.

Významnou součástí nabídky se stávají také elektromobily. V květnu bylo dovezeno 1357 čistě elektrických vozů, které tvořily 10,2 procenta všech dovezených automobilů. Přestože jde oproti dubnu o mírný pokles, stále se jedná o velmi vysoké číslo.

Rostoucí nabídka, širší výběr modelů i postupné odbourávání obav ze strany zákazníků přispívají k tomu, že je stále více lidí vnímá jako běžnou alternativu pro každodenní provoz. Z pohledu stáří dovezených vozů se situace výrazně nemění. Nadále převažují starší automobily, přičemž vozy starší pěti let tvoří přibližně tři čtvrtiny všech dovozů.

To ukazuje, že hlavním motivem dovozu zůstává hledání cenově dostupnějších vozidel. Zajímavostí je, že mezi nejmladšími dovezenými vozy podle značek figurují například Omoda s průměrným stářím 0,4 roku, Cupra s 2,7 roku nebo MG se třemi lety.

VIDEO / Vůz Omoda 5 v testu webu TipCars:

„Celkový vývoj potvrzuje, že český trh s dováženými ojetinami zůstává velmi aktivní. Přestože po mimořádně silném březnu tempo dovozů mírně zpomalilo, objemy zůstávají vysoké a zákazníci nadále projevují zájem jak o tradiční benzinové modely, tak stále častěji i o elektrifikované vozy,“ říká Marek Knieža.