V srdci Vysočiny, v dílně v Blažkově u Bystřice nad Pernštejnem, vznikají precizní renovace interiérů veteránů i motocyklových sedel, které míří do celé Evropy i USA. Čalouník Tomáš Jirčík se specializuje na historická vozidla značek jako Jawa, Tatra, Škoda, Jaguar, Porsche či Lamborghini a jeho tým dokáže z pouhého rámu a pružin vytvořit autentický interiér podle dobových fotografií i archivních materiálů. 

Moped v šatně, další motrky v kuchyni a životní příběh silnější než lékařská diagnóza. Pavel Skryja z Brna proměnil svou vášeň pro historické motocykly Jawa v osobní terapii po těžké mrtvici. Ve svém bytě dnes ukrývá desítky unikátních strojů včetně vzácné Jawy 500 Rumpál nebo mopedu, který měl patřit legendárnímu četníkovi - francouzskému herci Louis de Funesi.

O motorkářské akce je u nás vždy velký zájem a není se co divit. Vždyť Československo patřilo k světovým motocyklovým velmocem, přičemž během historie zde existovalo přes 130 různých výrobců. Nejznámější je samozřejmě Jawa nebo ČZ, ale byly tu i Böhmerland (Čechie), Ogar, Orion a další. I Česká republika je nadále zemí zasvěcenou motocyklům a motorkářům. Připravili jsme přehled zajímavých akcí spojených s motocykly, které se budou konat v prvním pololetí 2026.

Značka Jawa vstupuje do kategorie střední třídy s ambiciózní novinkou 730 Twin, která se odklání od klasického retra a sází na moderní design, dvouválcový motor a kvalitní komponenty. Co všechno nová Jawa nabízí, jaký má výkon, výbavu a očekávanou cenu? A proti jakým konkurentům se postaví? Přinášíme přehled klíčových informací o českém naháči, který vstupuje na trh s ambicí oslovit i mladší jezdce.

Motocykly Ogar, vyráběné v letech 1934 až 1949 v pražských Strašnicích, představovaly jednu z významných kapitol českého motocyklového průmyslu. Značka, známá svým obchodním domem na Vinohradech, zmizela z trhu po II. světové válce. Jaký byl její příběh a co vedlo k jejímu zániku?

Byly extrémně dlouhé, dokázaly odvézt tři i více lidí a neměly v dané době na světě obdoby. Motocykly Čechie-Böhmerland, které ve 20. a 30. letech stavěl vizionář Albin Hugo Liebisch, dnes patří k největším technickým kuriozitám československé historie. Nevzniklo jich sice mnoho, přesto napsaly neuvěřitelný příběh, který nyní připomíná výstava v Národním technickém muzeu v Praze.

Motocykl IFA BK 350, vyráběný v 50. letech v NDR, představoval zajímavou alternativu k populárním československým Jawám 350. Přestože nebyl tak rozšířený, jeho technické vlastnosti a design zaujaly mnohé nadšence. Výroba však skončila kvůli vysokým nákladům.

Kutil z Orlických hor dokázal, že česká fantazie a šikovnost nemají hranice. Ve své garáži postavil neobvyklou šestikolku, která zvládá lesní terén a zahrála si i v televizní reklamě. K tomu předělal s pomocí dřeva Jawu 350 ve stylu chopperu. Příběh Jiřího Pejchara je důkazem toho, že zlaté české ručičky umí vykouzlit neskutečné věci.

Jawa 250 Pérák je legendární československý motocykl, který se začal vyrábět v roce 1946 a patří dodnes k nejikoničtějším strojům naší historie. Díky revoluční konstrukci, pohodlí, spolehlivosti a unikátním technickým řešením si získal obdiv doma i ve světě a stal se symbolem poválečného úspěchu značky Jawa. Připomeňte si příběh motorky, která proslavila český průmysl na všech kontinentech.

Výroba vozu Škoda 1101, jehož koncepci pak mladoboleslavská automobilka využívala téměř celá následující dvě desetiletí, začala na jaře roku 1946. Ovšem již v samotném závěru roku 1945 tehdejší československá vláda rozhodla o tomu, že právě tento model, později známý jako Tudor, bude jediným, který bude na trhu dostupný pro běžné motoristy. Dokonce stanovila také přesnou cenu.

Pokud je na vás tradiční kejvačka od Jawy až příliš retro, nový model 350 CL 42 bude to pravé. Shazuje chrom, halí se do černé a k agresivnějším tvarům přidává víc síly i sportovnější projev. Nejnovější přírůstek do rodiny Jawa s českými kořeny míří na jezdce, kteří chtějí lehce sportovní retro motorku za dostupnou cenu. V testu zjišťujeme, proč právě CL 42 může být nejzajímavější novinkou značky pro letošní rok.

Motoristické aukce přitahují pozornost sběratelů i nadšenců po celém světě. Nedávný Prague Car Festival přinesl vzrušující dražbu, další akce v Lysé nad Labem představila ještě více unikátních vozů a motocyklů. Objevte, jaké veterány a moderní „žihadla“ byly nebo budou v aukční nabídce.

Motocyklem s přezdívkou Rumpál se vlastně začala psát bohatá a úspěšná historie značky Jawa. Byl to totiž vůbec první vyrobený model pod hlavičkou Jawa. Do té doby zakladatel společnosti František Janeček vedl svou zbrojovku. Kvůli velké konkurenci a snížení poptávky se rozhodl, že jeho firma bude produkovat motocykly. Tím že založil Jawu, tak de facto ukončil výrobu německého Wandereru.

Muzeum techniky Na Sádkách v Telči se stalo centrem setkání milovníků historických vozidel. Akce přilákala nadšence všech věkových kategorií, kteří obdivovali naleštěné veterány a účastnili se tradiční burzy náhradních dílů. Mezi vystavenými vozy nechyběly ani unikátní kousky, které zaujaly nejen svým vzhledem, ale i příběhem.

/PERLIČKY Z NABÍDKY OJETIN/ Když se řekne Jawa, většině starších motoristů se vybaví nezaměnitelný zvuk dvoutaktu, vůně směsi oleje s benzínem a nekonečné cesty na „kývačce“ nebo „panelce“. Tahle značka není jen motorka, je to kus české historie a životního stylu. Jawa je pro mnoho lidí prostě víc než motorka. Je to symbol svobody, dobrodružství a trochu i nostalgie. Pojďme se mezi ojetinami podívat na motorky této značky, které jsme mohli běžně vídat na našich silnicích ještě před rokem 1989.

Vyrazit z Příbrami až k Atlantiku na více než šedesát let staré motorce? Pro Petra Piskače a Šárku Jehličkovou žádný problém. Jejich dobrodružství na legendární JAWĚ 350/354 „Kývačka“ dokazuje, že retro motorka může i dnes zdolávat evropské silnice a budit obdiv v každé vesnici. Cestování na motorce, lidská setkání, technická zručnost a láska k české technice – to vše se promítá do příběhu, který není jen o kilometrech, ale o odvaze vydat se za svým snem.

Na třetí sraz historických vozidel v Libořicích u Žatce se letos sjelo téměř dvě stě strojů, které připomněly slavnou éru automobilismu i zemědělské techniky. Návštěvníci se mohli těšit na pestrou přehlídku osobních aut, motorek, traktorů, náklaďáků i vojenské techniky. Mezi exponáty zazářily jak domácí legendy, tak i ikonické americké koráby. Za celou akcí stojí nadšenci ze spolku Veteráni starý železo, kterým se podařilo vytvořit nezapomenutelné setkání pro milovníky vůně benzínu a historie na kolech.

Už příští týden se v dealerstvích týnecké Jawy objeví tři úplně nové motorky. Řada s označením JD 750 by Jawa obsahuje klasický naháč Retro, velký cesťák Touring a kapotovanou silniční mašinu Racing. Jde o nejsilnější stroje, jaké kdy značka prodávala - společný mají výkonný dvouválec o objemu 730 ccm. Novinky lákají nejen výrazným vzhledem a atraktivní výbavou v základu, ale také cenami, které jsou v daných kategorii poměrně přívětivé.

Jawa 100 Robot, ikonické motokolo z 30. let, se stalo symbolem dostupné mobility v Československu. Díky svému výkonnému motoru a třírychlostní převodovce si získalo oblibu mezi mladými i méně majetnými. Tento stroj, vyráběný až do roku 1946, se stal nejen dopravním prostředkem, ale i sběratelským klenotem.

Rychvald se na jeden den proměnil v živé muzeum automobilové historie. Konal se zde další ročník populárního srazu silničních veteránů. Akce přilákala stovky nadšenců a jejich pečlivě udržované žigulíky, škodovky a další klasické vozy, které oživily vzpomínky na minulost.