Z fichtla až na mezinárodní stunt scénu. Svůj stroj si Jaroslav zcela přestavěl

Motocyklový kaskadér Jaroslav z Kraslic patří mezi jezdce, kteří se tento víkend představili na Czech Stunt Grand Prix 2026 na veletrhu Motosalon 2026 na brněnském výstavišti. Jezdec, který začínal na Jawě a dnes jezdí na upravené KTM Duke 790, má za sebou vystoupení před stovkami diváků i start na jedné z největších světových stunt soutěží. „Začínal jsem klasicky. Nejprve fichtl, potom Jawa 150 a Jawa 250,“ vzpomíná motorkář z Kraslic. Zlom přišel v devatenácti letech, kdy si po třetí výplatě pořídil silnější stroj KTM EXC 360. Ve dvaceti letech se poprvé postavil na start motokrosového závodu. U tohoto sportu ale nakonec nezůstal. „Kvůli zdravotním problémům se srdcem jsem v motokrosu nemohl pokračovat. Je to extrémně náročné na fyzičku,“ vysvětlil.

Motorky ale ze svého života vynechat nechtěl. Kolem šestadvaceti let si proto pořídil silniční motorku Yamaha FZ6. Běžné ježdění ho však příliš nebavilo, a tak začal zkoušet různé triky. Pak přišlo setkání, které mu změnilo směr. Zásadní moment totiž přišel ve chvíli, kdy se náhodou dostal k partě jezdců věnujících se stuntridingu – disciplíně, při které motorkáři předvádějí akrobatické triky na motorce.

„Když jsem je viděl jezdit, hned mě to chytlo,“ říká Jaroslav. Rozhodl se proto pořídit bouranou Kawasaki 600 a přestavět ji právě pro tento styl jízdy. Motorka musela projít řadou úprav. Od jiných brzd přes větší rozetu až po speciální nádrž nebo ochranné padáky.

Po zhruba půl roce trénování přišla první velká výzva: nabídka vystoupit na dětském dni v Chebu. „Bylo tam asi 250 lidí a byla to moje první veřejná show. Byla to velká zkušenost,“ vzpomíná.

Další velký krok přišel v roce 2018, kdy se v Ostravě konala světová soutěž ve stuntridingu. Na startu se tehdy sešlo 65 jezdců z přibližně dvaceti zemí. „Je to dodnes jedna z největších soutěží na světě v téhle disciplíně,“ říká. V silné konkurenci nakonec obsadil 42. místo. „Už jen stát na startu mezi jezdci z celého světa byl zážitek.“

V roce 2020 se Jarda zúčastnil prvního ročníku závodu Czech Stunt Grand Prix, který se konal při Motosalonu v Brně. Akce se tehdy málem neuskutečnila kvůli začínající pandemii covidu. Nakonec se ale závod jel a paradoxně šlo o jednu z posledních velkých akcí toho roku.

„Skončil jsem čtvrtý v kategorii amatérů,“ říká motorkář. Závody se od té doby konají pravidelně při Motosalonu, který se střídá mezi Prahou a Brnem. V lichých letech se jezdí v Praze, v sudých v Brně. Letos se uskutečnil už třetí ročník. Organizátorem je známý český stunt jezdec Adam Peschel, který dříve pořádal deset ročníků závodů Czech Stunt Day v Ostravě. V posledních letech se věnuje také rallye Dakar.

Během let vystřídal několik strojů. Šest let jezdil na Kawasaki ZX-6R 636, poslední tři roky sedlá KTM Duke 790. „Tu jsem si kompletně přestavěl sám,“ konstatuje.

Stuntridingová motorka totiž vyžaduje mnoho specifických úprav. "Například speciální brzdy, upravenou nádrž, ochranné rámy, změněný převod nebo upravený výfuk. S výrobou některých dílů mi pomohla i firma Kukal Uhlíř, kde pracuji a což jí děkuji," říká jezdec.

Stuntriding podle něj není jen o odvaze, ale hlavně o vytrvalosti. „Spousta triků trvá měsíce, než je člověk zvládne. Je za tím hodně tréninku a také pádů,“ přiznává. Přesto ho tento sport stále baví. Jak sám říká, na motorce se člověk může zlepšovat prakticky pořád.