Stroje, co psaly dějiny: V saském Krušnohoří se setkaly závodní legendy NDR

Nostalgie, vůně benzínu a legendy v jedné stopě. Ve vesnici Pobershau v saském Krušnohoří se konalo tradiční setkání bývalých motocyklových závodníků NDR – Rennfahrerstammtisch im Erzgebirge. Na akci se sjely desítky historických závodních motocyklů, včetně modelů MZ, Yamaha, Honda nebo Suzuki, ale také dva unikátní monoposty Formule Easter. Nechyběli ani známí jezdci z mezinárodních závodů 80. let, včetně Stefana Tennstädta, který se znovu postavil ke svému Bakker-Rotax 250. Pro milovníky klasických motocyklů a závodní historie to byl zážitek, který voněl po oleji a poctivém řemesle. Jak uvedl hlavní organizátor srazu Ulrich Hartmann, setkání Rennfahrerstammtisch im Erzgebirge se konalo již počtvrté. Akce je každoročně určená nejen bývalým motocyklovým závodníkům, ale i fanouškům motocyklového sportu a aktivním jezdcům.

Dvě jména ze srazu jsou známá i motocyklovým pamětníkům u nás. Organizátor Ulrich Hartmann, pocházející z nedalekého Marienbergu, který v současnosti žije v Oldendorfu nedaleko Osnabrücku byl členem národního týmu NDR a startoval při mezinárodním závodě a mistrovství Československa 1985 na Autodromu Most, ve třídě do 250 kubických centimetrů. Kariéru nakonec musel předčasně ukončit po vážném pádu na závodě Schwartenbergu, který se jel v taktéž v roce 1985.

Setkání bývalých motocyklových závodníků v Pobershau

Druhým jménem, které bylo na startovní listině mezinárodního závodu a mistrovství Československa v roce 1985 na okruhu v Mostě, byl Stefan Tennstädt.

Ten začal s motocyklovými závody v roce 1971 ve věku 18 let. O rok později už se stal juniorským šampionem NDR ve třídě 250 ccm. Rodák ze saského města Rodewisch dosáhl podle portálu Motoremsportarchiv zůstal po celou své kariéry věrný třídě čtvrtlitrů.

Na začátku 80. let se etabloval na čelo šampionátu NDR. Po třech po sobě jdoucích druhých místech konečně v roce 1985, kdy jej českoslovenští motocykloví fanoušci mohli vidět i v Mostě, získal prestižní mistrovský pohár v královské třídě NDR. Na cestě k titulu si ve Frohburgu zajistil plný počet bodů jako nejlepší místní jezdec.



Čtvrté místo za Harsfaiem, Galanským a Nagym bylo v té době jeho nejlepším výsledkem na tomto trianglu a zůstalo jím po dlouhou dobu. V následujících letech bojovali o titul mistra NDR i další jezdci. S devátým místem dosáhl Stefan Tennstädt v roce 1988 na Frohburgském trianglu dalšího výsledku v první desítce.

V roce 1990, v roce znovusjednocení Německa, vyměnil kožený kombinézu jezdce za oblek a převzal otcovu kovoobráběcí firmu v Rodewischi. Od té doby se Stefan Tennstädt věnoval rodinnému podniku spolu se svou ženou Steffi a syny Mirkem a Erikem. V roce 2004 se stal mistrem kovoobráběcího cechu Vogtland.

„Od roku 2009 se bývalý šampion NDR opět účastní závodů na svém motocyklu Bakker-Rotax na okruhu Frohburg Triangle. Tennstädt od té doby našel také nové místo pro závodění při 2-Stroke Classic Trophy, kde v letech 2013 a 2014 získal trofej pro celkového vítěze ve třídě GP250S3. V roce 2015 skončil třetí, což bylo jeho první umístění na stupních vítězů v závodě ve Frohburgu, a také vyhrál kategorii 250 kubických centimetrů,“ píše se na webu Motoremsportarchiv.

Před dvěma lety Stefan Tennstädt oslavil kulaté jubileum, 70 let. Ještě loni závodil v kategorii veteránů ve Finsku, na Zschorlauském trianglu nebo v Belgii. Při letošním setkání v Pobershau svůj Bakker – Rotax 250, vyrobený v roce 1985, nabízel k prodeji.

Kromě československých jezdců se závodu zúčastnili také Rakušané, Holanďané, jezdci tehdejšího Západního Německa a Maďaři. Kromě Hartmanna a Tennstädta reprezentační tým NDR ve třídě „dvěstěpadesátek“ ještě tvořili Lothar Nenkirchen, Thomas Wittig, Andreas Brandt a Bernhard Findeisen.

Asi nejstarším byl motocykl DKW, vyrobený v roce 1935, se kterým Harry Asker ze Zwickau startoval s číslem 135 při II. Sachsenring Rennen v říjnu roku 1951.

Byl zde stroj MZ RT z roku 1960, na který byly použity i některé díly Jawa. Také Suzuki 125ccm z roku 1986 závodníka Thomase Schulzeho. Motocykl UHL – Stein 50ccm z roku 1973, se kterým jezdil Volkmar Wegbrod. Vystavena byla také Mzeta RT 175 z roku 1959, jezdce Harryho Teuchera.

Yamaha R6 z roku 2007 jezdce Axela Gódickeho. Trojice motocyklů značky MZ, a to RE 125 Tandem, RE 300 a RE 250, se kterými jezdil Rajko Wagner. Svůj Rotax představil i Jürgen Hofmann. K vidění byla i Honda VFR 750. Nechyběla jedna miniatura Suzuki.

Ozdobu střetnutí byly také dva formule. Tou první byl klasický doutník F3 z 60. let minulého století, ze jehož volant usedali D. Graupner a J. Phillip. Druhou pak byl monopost Formule Easter MT77 s motorem Lada 1300, který vzešel z dílny známého jezdce a konstruktéra Ulli Melkuse. V roce 1985 s ním závodil Jürgen Meissner ze saského Dippoldiswalde v barvách národního týmu NDR.



Meissner se zrestaurovaným monopostem v roce 2023 závodil při Carbonia Cupu a sérii Haigo. Loni s ním startoval v rámci ADAC Historic Cup Ost na okruzích v Mostě, Oscherslebenu, Lusitzring, v Brně, na Balatonringu, v Poznani a na Nürburgringu.