Jaguár vedl Jacksonovu kolonu v Praze. Auto jeho majitel koupil na inzerát

Tradiční říjnový svátek automobilových skvostů na Autodromu Most přilákal tisíce návštěvníků i desítky unikátních vozidel z celé Evropy. Nechyběla vzácná klasika jako Ferrari 275 GTB, Bugatti 37 GP, ale i vozy s neobyčejnou historií – například Jaguar XJR, jenž v roce 1996 vedl kolonu doprovázející Michaela Jacksona při návštěvě Prahy. Přes 500 historických i sportovních automobilů, vzácné motocykly a zajímaví hosté proměnili The Most Classic ve skutečnou přehlídku automobilové vášně a historie. Jeden z účastníků, majitel červeného Jaguaru XJR, přiblížil návštěvníkům historii vozu, který byl v roce 1996 součástí kolony doprovázejícího krále popu Michaela Jacksona při jeho návštěvě Prahy.

Auto samotné je zvláštní a tím pádem na sebe poutá pozornost už svým zbarvením. Jaguary se totiž s lakem odstínu Signal Red jen tak nevyrábějí. Podle slov majitele vystavovaného automobilu Filipa Majora byly s takovýmto zbarvením vyrobeny pouhé čtyři vozy.

Jedním z historických okamžiků vozu je skutečnost, že byl vedoucím autem kolony, v které byl přepravován po Praze král popu Michael Jackson před svým koncertem v České republice v roce 1996. V Jaguaru se přepravovalo několik bodyguardů, kteří zajišťovali bezpečnost jednoho z nepopulárnějších zpěváků světa v našem hlavním městě.

Současný majitel auto našel v nabídce na internetovém portálu Bazoš. „Muž, od kterého jsem auto kopil o tom, že jelo v koloně Michaela Jacksona vůbec nevěděl. Stálo sedmnáct let v garáži ve Frenštátě pod Radhoštěm. Předtím jej vlastnil nějaký pražský právník, který jej pravděpodobně získal přímo z toho konvoje,“ přiblížil historii vozu jeho současný majitel.

Kolona vozů krále popu Michaela Jacksona v Praze 1996:

To, že vůz byl součástí Jacksonovy kolony Filip Major zjistil z dokumentů k vozu a také se o tom dočetl v knize Zpověď bodyguarda (nakladatelství Klika, 2021), kterou napsal Roman Anton a popisuje v ní příběhy z bouřlivých 90. let, jako své vzpomínky na roky, kdy byl ochoten při ochraně známých a slavných lidí riskovat svůj vlastní život… Dalším pramenem potom byl win kód samotného vozu. „Pátrání bylo trochu komplikované, ale podařilo se,“ uzavřel Major.

Na otázku, zda cíleně přímo hledal toto auto, Filip Major odpověděl, že ne. „Byla to opravdu velká náhoda. Já mám Jaguáry rád, několik jsem jich měl a stále mám. Když jsem v inzerátu viděl, že je to XJR v manuálu, tak jsem zbystřil. Nevěřil jsem ale té barvě. Nakonec jsem si ale vše dohledal přes různá britská internetová fóra a navíc jsem ještě zjistil, že těchto XJR se s manuální převodovkou vyrobilo nějakých dvacet až třicet kusů. Možná se dá dnes říct, že v této konfiguraci je tento Jaguar XJR s lakem Signal Red a manuální převodovkou už je možná asi jen jediný, který po těch třiceti letech dochoval,“ pochlubil se Major.

Vůz vlastní dva roky a zatím renovací prošla mechanika, motor a podvozek. Auto ještě čeká renovace nátěru. Sám Major poznamenal, že si nechal udělat nějaké nacenění vozu, a to, že je vůz ve spojení s takovou osobností, jako Michael Jackson bezesporu byl, jeho hodnotu několikanásobně zvyšuje.

Už samotná konfigurace auta je hodnotná. Skutečnost dokazují videa a fotografie. Když se vůz dostane po renovaci do skvělého stavu, mohla by se jeho ceny vyšplhat až na 300 tisíc uer, což je v přepočtu až 7,5 milionu korun.

Mezi vystavenými automobily poutal pozornost například vůz Melkus RS 1000, který byl 44. vyrobeným kusem ze série 101 vyrobených. Auto z konstrukční kanceláře východoněmeckých závodníků bratří Melkusů a jehož autorem je Heinz Melkus, má pátého majitele. Vyrobeno bylo v roce 1972.



Hned vedle Melkuse byl zaparkovaný další červeně zbarvený vůz, a sice Fiat 850 Spider v úpravě Bertone a pojmenovaný Bertone X 1/9 FiveSpeed s rokem výroby 1981. Vůz na festival dorazil ze sousedního Německa.

V sousedství tříkolky Monos, která už byla na The Most Classic k vidění už loni, bylo zaparkované další tříkolové vozidlo, a sice britský Pembleton V-Sport 3Wheeler.

Rušno bylo také u legendárního vozu Citroën 2CV, se kterým Duckerky Bára Holická a Lucka Engeová absolvovaly letošní závod Dakar Classic.

Po dráze polygonu se pohybovala a pak byl i vystavený Super light Concept, upravený sportovní speciál, který vznikl předělávkou Mazdy MX5. K vidění byly i vozy Chevrolet Corvette a Chevrolet Camaro, představeno bylo i Ferrari Mondial kabriolet, ze série filmů Návrat do budoucnosti DMC DeLorean, sporťák Minor, Mini Cooper, Tatra 603. Přijel i monopost Formule 3 ÖHM.

Mladší generaci sportovních kabrioletů zastupoval Gordon Roadster, vyráběný v malých sériích v České republice. Chybět samozřejmě nemohly Škodovky a další historická auta známá z našich i evropských silnic.

Z motocyklů na sebe poutal pozornost nádherně zrenovovaný stroj ČZ 500 Vatikán z roku 1939. U něj vystavovatelé informovali, že dnes jeden z nejvzácnějších československých motocyklů vůbec, bude součástí podzimní dražby v Lysé nad Labem.

Na třetí ročník The Most CLASSIC i přes nepřízeň počasí dorazilo do areálu Autodromu Most necelých deset tisíc návštěvníků, kteří obdivovali více než 500 vystavených a účastnických vozů a přes 120 závodních speciálů série Histo Cup. Letošní ročník si nenechaly ujít ani významné osobnosti. Mezi hosty byl mimo jiné velvyslanec Japonska v České republice, který si prohlédl expozice i zázemí závodů v paddocku.

Eleganci ovládlo Ferrari 275 GTB, Srdcovku bral Fiat Berlina

Součástí akce The Most Classic byly také soutěže. Soutěž elegance ovládlo Ferrari 275 GTB (1965) ze sbírky Jiřího Sudíka. Na druhém místě skončil Citroën DS 19 Cabriolet Chapron (1963) majitele Ladislava Karase a třetí místo získal Jaguar Mk X (1964) Josefa a Sebastiána Šmídových. Cenu Srdcovka, kterou uděluje generální ředitel Autodromu Most Josef Zajíček, co oceňuje vozy s výrazným charakterem, příběhem a péčí majitele, si letos odnesl Fiat 130 Berlina majitele Jana Pičkara.