Na důchod si otevřel muzeum: V Terezíně vrací návštěvníky do éry před rokem 1989

Šestikolový Trabant, vojenský Jeep i závodní Škodovky. Takovou unikátní sbírku veteránů naleznete na severu Čech v jedinečném Automuzeu Terezín. Muzeum založil Vratislav Tomášek se syny a zaměřuje se na vozidla vyrobená před rokem 1989, která vzbuzují nostalgii i obdiv. Ideální cíl výletu pro každého fanouška klasické automobilové techniky. Vratislav Tomášek si muzeum podle svých slov pořídil na důchod, aby se naplno mohl věnovat své zálibě. „Mezi auty se prakticky pohybuji od mládí a než jsem šel do důchodu, tak jsem měl takovou vizi, že bych založil muzeum. Měl jsem sbírku několika aut, takže základ pro expozici byl,“ vzpomíná zakladatel muzea, dnes 76letý Vratislav Tomášek s tím, že se podařilo získat areál a od prvopočátku bylo záměrem vystavovat auta z let před revolucí 1989.

Automuzeum Terezín:

„Od začátku nám jde o nostalgii, vzpomínky na mládí s čím jezdili rodiče některých našich návštěvníků nebo třeba přímo oni sami, aby zalovili v paměti, jak se jim s tím, kterým autem jezdilo,“ dodává šéf muzea.

Vystaveno je zde několik opravdu zajímavých kousků. Raritním exponátem je podomácku vyrobený šestikolový Trabant 601, který, jak Tomášek podotýká, se poměrně špatně řídí.

V hale muzea jsou k vidění hlavně civilní automobily, a to značek Škoda, Tatra, Volha, Wartburg, Trabant, Barkas, Lada, Dacia, ale i Jaguar nebo Mercedes-Benz. Několik traktorů značky Zetor, sněžná rolba, která kdysi sloužila v BC Sport Semily nebo terénní DKW Munga.

Také malý nákladní automobil Praga a Multicar s výsuvným žebříkem. Je zde i čtyřkolový Velorex a nechybí ani Simson Duo. Z motocyklů potom tradiční značky Jawa nebo ČZ. Chybět samozřejmě nemohou mopedy Stadion nebo Babetta. Z kuriózních vozidel potom traktůrek Lorenz.

Ve vojenské sekci je kromě již zmiňovaného LuAZu 967 zaparkovaný poválečný vojenský Jeep Willys M38A1 (MD), přezdívaný MUDr. a vyráběný v letech 1952 až 1971. V prostoru, který je vyhrazen závodním vozům jsou tradiční soutěžní vozy značky Škoda a Žiguli. Slávu československého autokrosu připomínají dvě buginy.

Slavnou éru československých závodních motocyklů v Automuzeu Terezín zastupují plochodrážní Jawa 500 z roku 1986.

Jako poutače před budovou muzeu jsou použity obrněný transportér a obří náklaďák s Trabantem 601 na sklápěčce. Přistaven je také britský populární doubledecker, tedy patrový autobus ve zbarvení Coach Lines Warrington.

Jedním ze zajímavých vozů, které jsou v expozici k vidění je vojenská sanitka v podobě obojživelného automobilu LuAZ 967 z roku 1973. Vozidlo bylo vyrobeno pro nouzový pohyb v terénu i ve vodě. Dokonce se dá řídit i vleže. Jeho vývoj začal v 50. letech minulého století. Výroba probíhala v letech 1961 až 1989 v Luckém automobilovém závodě v tehdejší SSSR.



Konkrétní vystavený exponát byl určen pro přepravu raněných vojáků nebo pro převoz nákladu od 0,5 tuny, překonávání vodních překážek nebo i k výsadku na padáku. Třímístný vůz si totiž objednalo výsadkové vojsko. Původně byla karosérie kompletně z laminátu, později byla střecha plátěná. Vůz je vybaven navijákem. Objem motoru byl 1 197 kubických centimetrů.

Technické údaje: Délka – 3,86 metru, šířka – 1,71 metru, výška – 1,58 metru. Hmotnost – 950 kilogramů. Maximální rychlost – 75 kilometrů v hodině, ve vodě 3 kilometry v hodině. Spotřeba 10 litrů na 100 kilometrů.

Zajímavým exponátem je formule Hela Wartburg kategorie F3 z roku 1966. Vůz společně se svým mechanikem sestrojil Antonín Pokuta z Terezína. Použil podvozek konstruktéra Otakara Hamala z Habartova. Hliníková karoserie ukrývala trubkový rám s agregátem Wartburg. Antonín Pokuta s monopostem Hela Wartburg závodil v letech 1966 až 1971. O rekonstrukci vozu se postaral Antonín Podzemský, který ji dokončil v roce 2010.



Portál Auta 5P uvádí, že závodní monoposty F3 z let 1964 až 1969 s motory Wartburg měly výkon 70 až 95 koní. Používaly různé karburátory (například Dell Orto) a kotoučové brzdy Renault 8. Karosérie byla hliníková nebo laminátová. Tovární vozy Melkus z NDR byly nejsilnější, podobné vozy si ale postavila řada závodníků sama.

Se nachází se v Pražské ulici vedle parkoviště Památníku Terezín u Malé pevnosti. Otevřeno je po celý rok, od pondělí až neděle od 10.00 do 17.00 hodin. Telefon: 777 337 700. Součástí muzea je občerstvení a velké parkoviště. Návštěvník si důkladně prohlédne expozici za zhruba hodinu a může si zde na památku zakoupit pohled s fotografiemi různým modelů a typů automobilů.