Jedete do Chorvatska autem? Těmto víkendům se raději vyhněte, hrozí obří kolony

Chystáte se letos autem do Chorvatska? Termín odjezdu může rozhodnout, zda dorazíte k moři v klidu, nebo strávíte hodiny v kolonách. Největší dopravní nápor v sezoně 2026 čeká řidiče na dálnicích směrem k Záhřebu, u mýtnice Lučko i před tunely Mala Kapela a Sveti Rok. Přinášíme přehled kritických víkendů, kdy se na chorvatských trasách potkají čeští, rakouští i němečtí turisté. Nekonečné kolony před tunely či na mýtných branách dokážou otvrávit cestu na dovolenou. Letos bude plánování složitější. Několik obřích vln turistů z Česka, Rakouska či Německa se v konkrétní dny potká na stejných dálničních uzlech. Hrdlem lahve bude záhřebská mýtnice Lučko, která spojuje dálnice A1, A3 a A4.

Pokud se chcete vyhnout nejhoršímu scénáři, kdy se kilometry před Záhřebem mění v rozpálené parkoviště, prostudujte si přehled kritických termínů letošní sezony ve speciálu Chorvatský deník.

První zatěžkávací zkouška čeká řidiče hned na samém začátku července. V Česku sice školní prázdniny již začaly, ale klíčovým faktorem je následný prodloužený víkend. Na pondělí 6. července totiž připadá státní svátek Den upálení mistra Jana Husa. Tisíce Čechů tak logicky spojí začátek prázdnin s první velkou dovolenou.

Problémem je i shoda na rakouské straně. V sobotu 4. července začínají letní prázdniny ve třech klíčových rakouských spolkových zemích: ve Vídni, Dolním Rakousku a Burgenlandu. Tato masa řidičů se okamžitě vyvalí na tranzitní trasy směrem na Štýrský Hradec, Slovinsko a dál na jih k Jadranu. „Hlavně pátek večer a sobota dopoledne, ale i odpoledne budou kritické. A to nejen o prvním červencovém víkendu, ale podobně i v dalších termínech,“ upozornil Igor Sirota z Ústředního automotoklubu.

O týden později se situace na silnicích nezklidní, spíše naopak. V sobotu 11. července začínají prázdniny ve zbývajících rakouských spolkových zemích (včetně Korutan, Štýrska, Tyrolska či Salcburska). Pro české řidiče jedoucí přes Linec a Štýrský Hradec to znamená čistý dálniční tranzit plný rakouských rodin.

Do hry navíc vstupuje zásadní kulturní akce v Dalmácii. V termínu od pátku 10. července do neděle 12. července 2026 hostí Split obří hudební festival Ultra Europe. Na tuto akci se každoročně sjíždějí desítky tisíc mladých lidí z celého světa. Někdo přiletí do Záhřebu a pokračuje odtamtud, další dojíždí auty a autobusy právě po dálnici A1. Výrazné komplikace se proto dají očekávat nejen na Lučku, ale především na sjezdech z dálnice kolem Splitu a v samotném uzlu Dugopolje.

Chorvatské úřady a turistické weby varují řidiče, že ve Splitu budou během festivalu platit speciální dopravní omezení a uzavírky. Doporučují se širšímu centru města v tomto termínu vyhnout. Deník Portal.hr s odkazem na představitele Splitu loni informoval, že hudební festival denně navštívilo přibližně 40 tisíc lidí (celkově přes 150 tisíc za víkend).

Okolo poloviny července se obvykle mírně mění dynamika provozu – začíná se projevovat silný obousměrný pohyb, kdy se první vlna rekreantů vrací domů a druhá míří k moři. Víkend od 17. do 19. července bude pod silným tlakem z Německa. V pondělí 20. července totiž startují školní prázdniny v Severním Porýní-Vestfálsku. Jde o vůbec nejlidnatější německou spolkovou zemi s téměř 18 miliony obyvatel. Jakmile se tamní rodiny vydají na cestu, tranzitní tahy přes Linec či Salcburk zažijí masivní nápor, který se v sobotu 18. července plnou silou přelije přes slovinsko-chorvatské hranice.

Turisté z Německa nicméně podle Siroty vytvářejí tlak na dopravu v Chorvatsku kvůli rozdělení podle spolkových zemí prakticky celé léto. „Není pravda, že se nás týká jen nástup Bavorska,“ podotkl.

Přesto má být nejkritičtějším momentem roku 2026 přelom července a srpna. Do pohybu se dává jih Německa. Pokud to jde, tomuto termínu se vyhněte obloukem.

V Baden-Württembersku začínají prázdniny ve čtvrtek 30. července a v Bavorsku v pondělí 3. srpna. Tyto dva ekonomicky nejsilnější a nejlidnatější jižní státy Německa mají k Jadranu nejblíže a jejich obyvatelé Chorvatsko masivně preferují. Od rána 1. srpna lze očekávat několikakilometrové až místy desítky kilometrů dlouhé kolony na Lučku, pokud se zopakují nejhorší scénáře z minulých let. Doprava může kolabovat také u obou velkých dálničních tunelů – Mala Kapela a Sveti Rok.

Mnoho řidičů žije v iluzi, že v polovině srpna už nejhorší zácpy opadají. V roce 2026 je to však omyl. Víkend od 14. do 16. srpna kombinuje dva silné faktory. Prvním je italský celonárodní svátek Ferragosto (15. srpna), kdy Itálie doslova zavírá brány a statisíce Italů míří trajekty i auty přes Istrii dál na jih.

Druhým, ještě silnějším faktorem je chorvatský státní a církevní svátek Velika Gospa (Nanebevzetí Panny Marie), který rovněž připadá na sobotu 15. srpna. Pro Chorvaty je to den extrémního vnitrostátního pohybu. Místní obyvatelé z vnitrozemí a Záhřebu masivně cestují na pobřeží za rodinami, konají se velké církevní poutě a na silnicích se potkávají s vracejícími se Němci a Rakušany. Riziko kolon je velké.

Ostatně první exodus Chorvatů z vnitrozemí k moři už nastal při uplynulém prodlouženém víkendu – o víkendu před pondělním státním svátkem Chorvatska 22. června. Chorvatský autoklub a místní média informovaly o kolonách, které se protáhly i na desítky kilometrů.

Určité potíže v dopravě mohou způsobit i omezení a zúžení na hlavních tepnách ještě mimo Chorvatsko. Letos v červnu byly znatelné na slovinské dálnici A1, ale i přímo na hranicích s Chorvatskem ve směru na Záhřeb.

Na Pyhrnské dálnici A9 před tunelem Gleinalm probíhají dlouhodobé sanační práce na dálnici, kde jsou uzavřené vybrané jízdní pruhy. Oprava potrvá až do března 2027. V úseku Mautern – Traboch správce Asfinag opravuje 10 kilometrů dálnice a 28 mostů, pro hlavní letní sezónu (červenec a srpen) však v režimu zachování vždy dvou jízdních pruhů pro každý směr, aby se předešlo prázdninovému kolapsu.

Opravy na této trase nebo částečná uzavírka některého z tunelů jsou podle expertů vždy ošemetné. „ Pokud například Pražané zvolí tu jihočeskou cestu (přes Linec), tak i když je oproti trase přes Vídeň o 78 kilometrů kratší, jakmile jeden z tunelů vypadne ze hry, tak se rozdíl téměř smaže,“ tvrdí Sirota.