Ministerstvo dopravy představilo plán rozvoje dálniční sítě v České republice. Jeho součástí je výstavba nové dálnice D20 spojující Plzeň a Jihlavu. Studie také navrhuje zvýšení rychlosti na jihočeské D3 na 150 kilometrů v hodině.
Od roku 2050 má v České republice začít stavba nové skupiny dálnic. Na jihozápadě Čech se plánuje komunikace D20 od Plzně přes Písek a Jindřichův Hradec k Jihlavě. Měřit má necelých 200 kilometrů.
Necelých 200 kilometrů má měřit nová dálnice D20, která částečně povede i přes jih Čech. Kolem roku 2033 totiž chce české ministerstvo dopravy dokončit dálnice, které se nyní staví nebo projektují. Včetně jihočeské a středočeské části
dálnice D3. A ministerstvo už chystá plány i na další období, kdy bude základní síť dálnic dokončena.
Řidiči z
Českých Budějovic, pokud chtějí na Brno, musí po D3 k Táboru a po I/19 na Pelhřimov a na D1 najíždějí u Humpolce. Nebo se jezdí z jihočeské metropole na Třeboň a Jindřichův Hradec s nájezdem na D1 opět u Humpolce.
Nový tah by měl hodně změnit. Zhruba v části Plzeň - Písek má D20 zachovat nynější trasu silnice I/20. Pak má ale od Písku nová dálnice pokračovat směrem do Veselí nad Lužnicí a dále na Jindřichův Hradec a Jihlavu. Na D1 by se tak najíždělo mnohem blíže k Brnu. Pracovně dostala komunikace název D20 a nyní se předpokládá délka od Plzně po napojení na D1 u Jihlavy 185 kilometrů.
„Novou dálnici by Jihočeši určitě uvítali, ale napřed by bylo dobře dokončit dálnici do Prahy,“ komentuje plány
ministerstva dopravy Jindřiška Hrušková z Českých Budějovic. Dojíždí totiž do Prahy na vysokou školu. Hlavně vlakem, ale často jede i autem. Jako členka sportovního klubu by ovšem využila i lepší cestu na Plzeň nebo na Brno.
„Do Plzně je to za Pískem utrpení, místy jako by se jelo skoro po okreskách, jede se tam dvě hodiny. Vždy, když tam jedeme na turnaj, je to hrozné,“ říká Jindřiška Hrušková s tím, že cesta přes Dačice, Telč a Třebíč do Brna je také zdlouhavá a je lepší jet k Humpolci na D1 i když je to zajížďka.