D6 roste vysoko v horách. Dálnice mezi Prahou a Vary míří do finále

Dálnice D6 mezi Prahou a Karlovými Vary roste v nehostinných podmínkách téměř horských výšek. Na jižním okraji Doupovských hor pokračuje výstavba dvou úseků i v mlze, mrazu a sněhu, v nadmořské výšce kolem 650 metrů. Nová tepna se tak zařadí mezi nejvýše položené dálniční úseky v Česku a už teď dává tušit, že půjde o jednu z technicky nejzajímavějších staveb posledních let. Na jižním okraji Doupovských hor staví od loňska dva na sebe navazující úseky dálnice D6 Praha – Karlovy Vary. A to Bošov – Knínice a Knínice – Žalmanov, celkem jde o 15 kilometrů. Stavební práce úplně nezastavila ani tuhá zima, která na pomezí Ústeckého a Karlovarského kraje v poslední době panuje. Doprovází ji mlha, sněžení a mrazy, dálnice roste v nadmořské výšce až 650 metrů.

Obdobně vysoko leží dálnice D1 mezi Prahou a Brnem na Vysočině. Úsek mezi Humpolcem a Jihlavou, konkrétně v okolí 104. a 105. kilometru, je s 655 metry označován za nejvýše položený bod na české dálniční síti. Dálnice D6 mezi vesnicemi Knínice a Vahaneč roste na svém 91. kilometru jen o pět metrů níže. Výšky téměř 650 metrů ještě dosahuje dálnice D8 Praha – Drážďany v Krušných horách.

Techniky na stavbě dálnice D6 na jižním okraji Doupovských hor je o poznání méně než na podzim, v některých místech jsou ale práce nepřerušené. Například na budoucích mostech. Rostou například pilíře a opěry mostu přes údolí potoka Velká Trasovka, který bude patřit k největším na D6 mezi Prahou a Karlovými Vary.

„Most o 14 polích bude mít pro každý směr samostatnou nosnou konstrukci. Délka pravého mostu je 485 metrů a levého 483 metrů,“ uvádí informační leták Ředitelství silnic a dálnic . Delší bude 620 metrů dlouhý most u Bílence, jenž roste v rámci části jesenická křižovatka – Lubenec na jihu Ústeckého kraje. Vůbec nejdelší je mostní estakáda u Krupé ve středních Čechách, která má délku 805 metrů. Dálnice je tam v provozu od roku 2024.

D6 má být v příštím roce hotová v uceleném úseku sta kilometrů mezi Prahou a Bochovem, stavbu posledních dvou částí ŘSD připravuje. Na trasu Karlovy Vary – Olšová Vrata běží výběrové řízení na zhotovitele, na navazující úsek Olšová Vrata – Žalmanov jej ŘSD vyhlásí v nejbližší době.

Předpokládaná cena obou částí dohromady je sedm miliard korun, ŘSD je chce rozestavět ještě letos. Celá D6 mezi Prahou a Karlovými Vary by pak mohla být hotová v závěru roku 2028 nebo v průběhu roku 2029.