D6 míří do finále: Klíčový úsek u Karlových Varů vstupuje do první fáze výstavby

Dálnice D6 je zase o krok blíž realitě. Klíčový úsek mezi Karlovými Vary a Olšovými Vraty vstupuje do první fáze výstavby a potvrzuje, že plynulé spojení západu Čech s Prahou do roku 2028 začíná mít jasné obrysy. Nová dálnice výrazně zkrátí cestovní čas, uleví dopravě v regionu a patří mezi prioritní projekty Ředitelství silnic a dálnic. Aktuálně přichází už první fáze na poslední části dálnice, a to mezi lázeňským městem a Olšovými Vraty. Informoval o tom náměstek primátorky Martin Dušek (ANO). „V tomto úseku se už zahajuje první fáze. Jde o stavebně technický průzkum, monitoring stavby, který je i ochranou pro lidi,“ uvedl náměstek Dušek.

Díky průzkumu bude totiž zajištěna stabilita rychlostní silnice a nejen to. Sondy odhalí na dané trase složení hornin a případné podzemní vody a následně komplexní závěry poslouží pro navržení konstrukce tak, aby byl na dálnici použit nevhodnější materiál a postup. Závěry šetření také poslouží pro to, aby silnice měla co nejmenší dopad na životní prostředí.

„Na úsek Karlovy Vary – Olšová Vrata je už vydáno stavební povolení, jsou zde vypořádány žaloby, které byly podány, a s vlastníky dotčených pozemků se řeší majetkoprávní vypořádání. Je vidět, že dálnice D6 se už opravdu dotýká i nás. Informace od Ředitelství silnic a dálnic jsou takové, že se zahájením stavby se počítá zřejmě v prosinci, úsek by měl být hotový v roce 2028,“ poznamenal Dušek.

Tato část má přitom náskok před Olšovými Vraty – Žalmanov. Zatímco u té první už bude brzy znám zhotovitel, výběrové řízení na stavbu Olšová Vrata – Žalmanov bude až v březnu nebo dubnu. I v tomto případě se počítá se zahájením stavby na sklonku letošního roku.

Před Vánoci stále nebylo jisté, jak to bude s dalším financováním stavby dálnice. Mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl ale ubezpečil, že D6 je prioritní stavbou.

„Oba dva úseky považujeme za důležité dopravní stavby, které kompletují dálniční linii. S oběma v příštím roce počítáme, i když na ně stále nemáme v rozpočtu na rok 2026 alokovány finanční prostředky. O situaci ale intenzivně jednáme s ministerstvem dopravy, Státním fondem dopravní infrastruktury i ministerstvem financí,“ uvedl v prosinci mluvčí Rýdl.

První zmiňovaná část má stát 2,719 miliard korun bez daně, ta druhá, která přivede dopravu z Olšových Vrat už do krajského města, pak 4,901 miliard bez daně.