Český automobilový trh se rozrostl o dalšího silného hráče z Číny. Značka Chery Automobile, jeden z největších čínských výrobců vozů, oficiálně zahájila své působení slavnostním ceremoniálem ve Voděrádkách u Prahy. Nabídku tvoří především SUV modely Tiggo 4, 7 a 8, dostupné ve verzích spalovacích, hybridních i plug-in hybridních. Lákají na atraktivní ceny, bohatou výbavu a moderní technologie. Automobilka plánuje rychlou expanzi napříč republikou a ambiciózně cílí na konkurenci v segmentu rodinných a městských SUV.
Automobilka Chery vstoupila na automobilový trh ve velkém stylu. Slavnostní akt do areálu ve Voděrádkách přilákal přes stovku hostů. Účastníci si vyzkoušeli kompletní modelovou řadu a prozkoumali klíčové komponenty vozidel, od podvozku a bateriových systémů, až po platformu BMC. To vše pod vedením profesionálních instruktorů a s doprovodem multimediálních instalací.
Na český trh
Chery vstupuje se třemi základními automobily typu SUV, a to Tiggo 4, Tiggo 7 a Tiggo 8, u kterých jsou v nabídce i další odvozené modely. Vozy jsou v nabídce se spalovacím, hybridním nebo elektrickým pohonem.
Při slavnostním aktu také zaznělo, že by se do konce roku mohl objevit zcela nový vůz Tiggo 9, který se má stát novou vlajkovou lodí značky Chery.
Čínská automobilka Chery vstupuje na český trh:Viceprezident společnosti Chery International a generální ředitel pro region Evropské unie Jeff Zhang ve svém projevu řekl, že očekává, že si čeští zákazníci cestu k vozům Tiggo najdou. Uvedl, že všechny inspiruje energie, inovace a dlouhá tradice automobilového průmyslu, kterou Česká republika představuje. „Doufám, že se k cestě značky Chery za inovativnější, udržitelnější a propojenější budoucností připojí více zákazníků,“ dodal.
Konkurence na českém trhu
Nurlan Smagulov, zakladatel a předseda představenstva kazašské společnosti Astana Motors, která je nejen lídrem trhu s automobily v Kazachstánu, ale také oficiálním distributorem značky Chery v České republice, zdůraznil pokrok dosažený od červnového podpisu distribuční smlouvy a připravenost značky Chery konkurovat na českém trhu.
Jochen Tüting, šéfinženýr Chery Europe R&D zase představil technologie, kterými jsou SUV Tiggo vybaveny. Hovořil například i o vývojových centrech, kterých má automobilka Chery ve světě osm.
Vstup Chery na český trh následuje po významném globálním úspěchu, kdy automobilka překročila hranici 5 milionů exportovaných vozů, což podtrhuje strategický krok v evropské expanzi a potvrzuje odhodlání značky dosáhnout dalšího milionového milníku.

Vůz Tiggo 4., zdroj: Se svolením Chery
Značka nedávno demonstrovala své ambice i schopnosti dlouhou testovací jízdou z Řecka do Prahy. Během více než 3 000 kilometrů dlouhé cesty rodina vozů Chery Tiggo překonala rozmanité podmínky cest, čímž dokázala pokročilost hybridní technologie CSH a potvrdila, že je připravena splnit evropská očekávání.
„S rostoucím globálním významem a důrazem na inovace si Chery klade za cíl nejen získat podíl na trhu, ale také zvýšit v českém automobilovém průmyslu konkurenci a přinést nové technologie a širší možnosti pro zákazníky,“ píše se v oficiálním prohlášení automobilky.
Zaváděcí ceny
Na slavnostním ceremoniálu také zaznělo, že automobilka bude zpočátku prodávat se zaváděcími cenami.
Prodejní showroomy má Chery kromě v Praze-Průhonicích také v Kladně, Příbrami, Karlových Varech, Hradci Králové, Českých Budějovicích, Opavě, Zlíně, Uherském Hradišti a Brně. Chystá se i dalších šest prodejních míst, a to dvě další v Praze, a po jedno v Plzni, Olomouci, Pardubicích a ve Zlínském kraji. Do konce roku se počítá s tím, že se síť dealerů rozšíří o dalších deset, například do Jihlavy, Ostravy, ale i do Středočeského, Libereckého, Plzeňského a Ústeckého kraje.

Slavnostní okamžik vstupu Chery na český trh se odehrál v areálu ve Voděrádkách u Prahy., zdroj: Se svolením Chery
Model
Chery Tiggo 4 HEV představuje vstupní bránu do segmentu kompaktních crossoverů. Je dostupný ve výbavách Comfort a Premium a nabízí 1,5litrový hybridní pohon s pohonem předních kol. Model přináší dvojici 12,3palcových propojených displejů se systémem poháněných čipsetem Snapdragon 8155, až 34 úložných přihrádek a zavazadlový prostor rozšiřitelný z 430 na 1190 litrů.
Se spotřebou paliva od 5,3 l/100 km (WLTC) a maximálním kombinovaným dojezdem až 950 km ukazuje nový standard efektivity. Ceny modelu začínají na 599 000 korun (výbava Comfort) a 699 000 korun (výbava Premium).
Model
Tiggo 7 ICE je univerzální SUV poháněné 1,6litrovým přeplňovaným benzinovým motorem, který je spojen se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou. Nabízí se ve výbavách Comfort (pohon předních kol), Luxury (pohon předních kol) a Unique AWD (pohon všech kol) a spojuje provozní efektivitu s výkonem.
Sedmimístné SUV
Interiér se pyšní 24,6palcovým zakřiveným duálním displejem, audiosystémem Sony, bezdrátovým nabíjením a volitelně odvětrávanými koženými sedadly. Zavazadlový prostor se pohybuje od 500 do 1 305 litrů. Ceny modelu začínají na 699 000 korun (výbava Comfort), 749 000 korun (výbava Luxury) a 869 000 korun (výbava Unique AWD).
Model
Tiggo 7 PHEV představuje rodinně orientované plug-in hybridní SUV. Pohání jej 1,5litrový přeplňovaný motor v kombinaci se dvěma elektromotory. Dojezd čistě na elektřinu činí až 90 kilometrů (WLTP), zatímco kombinovaný dojezd dosahuje až 1 200 kilometrů při průměrné spotřebě 6 llitrů na 100 kilometrů.
Standardní výbava zahrnuje head-up displej, 24,6palcovou zakřivenou obrazovku, audiosystém Sony, 540° parkovací kameru a sadu asistenčních systémů ADAS. Cena modelu ve verzi Unique je stanovena na 939 000 korun.
Model
Tiggo 8 ICE je velké sedmimístné SUV poháněné 1,6litrovým přeplňovaným benzinovým motorem se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou. Nabízí 15,6palcový multimediální displej, bezdrátové nabíjení a zavazadlový prostor až 1930 litrů. Je tedy určen pro rodiny hledající pohodlí a praktičnost. Cena modelu ve verzi Unique je stanovena na 899 000 korun.

Pohled do interiéru Tiggo 8., zdroj: Se svolením Chery
Model
Tiggo 8 PHEV kombinuje 1,5litrový přeplňovaný benzinový motor se dvěma elektromotory. Přináší dojezd až 90 kilometrů v čistě elektrickém režimu a maximální kombinovaný dojezd 1 050 kilometrů. Mezi prémiové prvky patří panoramatická střecha, odvětrávaná a masážní přední sedadla, 15,6palcový multimediální displej, bezdrátové nabíjení, 540° parkovací kamera a funkce V2L pro nabíjení zařízení z baterie vozu. Cena modelu ve verzi Unique je stanovena na 1 039 000 korun.
Všechny vozy Chery prodané v České republice budou kryty sedmiletou zárukou, která zahrnuje i rozšířené krytí pro hybridní komponenty.
Automobilka Chery
Společnost Chery Automobile Co. Ltd., obchodující jako Chery, čínsky Qírui, což by mělo ve volném překladu znamenat něco výjimečného, je čínský výrobce automobilů vlastněný společností Chery Holding Group Co., Ltd. Založena byla 8. ledna 1997 a v současnosti je podle portálu
wikipedia čtvrtou největší skupinou výrobců automobilů v Číně s
2 603 916 prodanými vozy v roce 2024.
Společnost má sídlo ve Wuhu, v provincii Anhui v Číně a v současné době je ve vlastnictví městské samosprávy Wuhu. Továrna vznikla tzv. na zelené louce, ovšem za dva roky po jejím vzniku už výrobní halu opouštěly první vlastní vyrobené motory a následně první automobily. Prvního vozu Chery s názvem Fengyun se prodalo téměř 30 000 kusů.
Společnost Chery se v roce 2010 stala sedmým nejproduktivnějším čínským výrobcem vozidel s prodejem téměř 700 000 kusů. V roce 2011 společnost Chery postavila svůj první plně vlastněný výrobní závod mimo Čínu, který se nachází v brazilském Jacareí. Do provozu byl uveden v roce 2014. Následovaly továrny v Egyptě, Indonésii a Uruguayi.
V současnosti má Chery 16 výrobních továren. Dosud Chery podala více než 31 000 patentových přihlášek a získala přes 19 000 udělených patentů. Společnost provozuje osm globálních výzkumných a vývojových center a více než 300 laboratoří Yaoguang, které jsou podporovány 50 technickými výbory pro výzkum a vývoj a 12 výbory pro výrobní technologie, přičemž zaměstnává více než 20 000 inženýrů a vědců.
Chery je průkopníkem v oblasti inovací vozidel s alternativními pohony již od roku 1999 a patří mezi první nezávislé čínské automobilky, které se zaměřily na technologie úspory energie alternativních pohonů.