Tradiční model značky Peugeot si ponechal množství pohonů. Jaké to jsou?

Peugeot přináší na český trh modernizovaný model 308, který je nyní dostupný výhradně v karoserii kombi. Zákazníci si mohou vybrat ze čtyř motorizací, včetně oblíbeného turbodieselu. Facelift přináší nejen nový design, ale i vylepšené technické parametry. Tuzemské zastoupení značky Peugeot letos oslaví třicet let působení v České republice. Po celou tu dobu dealeři značky se lvem ve znaku prodávají různé generace takzvané trojkové řady. Tedy auta, které se v devadesátých letech prodávalo s obchodním jménem 306, následně 307 a nyní 308.

„Modely 306, 307 a 308 byly vždy hybateli pokroku a přinášely do naší produktové nabídky nové trendy. Nejinak je tomu u nového Peugeotu 308 SW, který teď uvádíme. Tento vůz zavádí osvětlený znak – jedinečný podpis značky, který následně převezmou i další naše modely,“ řekl Filip Lapka, ředitel prodeje značky Peugeot v ČR.

I tento detail si můžete prohlédnout v naší komentované fotogalerii.Kromě této designové vychytávky se změnila i celá příď. Zmizel typický svítící „dráp" vedoucí od hlavního světlometu dolů a motiv tří lvích drápů se přenesl do grafiky světel. Jiný je nárazník a maska chladiče. Celek působí elegantněji než dříve.

Zákazníci si již budou moci koupit pouze karosářskou verzi kombi, která se v názvosloví francouzské značky označuje jako SW. Důvod ke stažení verze hatchback je prostý, jak vysvětlil Filip Lapka. „Zájem o něj byl poměrně malý. I když ho oficiálně v nabídce nemáme, jsou dealeři přesto připraveni ho pro zájemce dovézt," sdělil.

Naopak Peugeot neomezuje nabídku motorizací. Čistě spalovací variantou je turbodiesel se zdvihovým objemem 1,5 litru. Má výkon 130 koňských sil, lze s ním po německé dálnici uhánět až 207 kilometrů v hodině a jeho spotřeba je skvělých 4,9 litru na sto kilometrů. Ještě o jeden decilitr úspornější je při jízdě benzinová tříválcová dvanáctistovka, které umí lehce pomáhat elektromotor v hybridním soustrojí.

Výkon této motorizace je 145 koní, maximální rychlost 210 kilometrů v hodině a hodnota zrychlení solidních devět sekund. Obě tyto zmiňované veze se prodávají za shodnou cenu  - od 710 000 Kč.



Součástí základní výbavy je například i dvouzónová automatická klimatizace, volič jízdních režimů, šestnáctipalcová hliníková kola, startovací tlačítko, audiosystém nebo automatické přepínání dálkových světel. V obou také řazení převodových stupňů obstarává automatická převodovka. Manuál již k dispozici není.

Výhodou pro prakticky založené uživatele je v případě volby těchto dvou motorizací větší zavazadlový prostor v porovnání s čistě elektrickou nebo plug-in hybridní verzí. Nejmenší zavazadelník (jen 467 litrů) má právě plug-in hybrid. Do elektromobilu lze naložit  505 litrů.

Plně elektrická verze Peugeotu 308 SW získala v rámci modernizace delší dojezd. Především díky instalování větší baterie s využitelnou kapacitou 55,4 kWh. Na jedno nabití tak lze nyní ujet 444 kilometrů, což je o 34 více než u první verze tohoto vozu.

Delší vzdálenost výhradně na elektřinu můžou ujet také uživatelé stejného vozu, ovšem s plug-in hybridní pohonnou jednotkou. Také u ní se zvětšila baterie (využitelná kapacita činí 14,6 kWh). Nyní lze v režimu WLTP bez zapojení spalovacího agregátu ujet 82 kilometrů, tedy šestnáct navíc.

Plug- in hybrid je nejvýkonnější variantou tohoto vozu. Řidič v ní má k dispozici 225 koňských sil. Auto zvládne maximální rychlost 225 kilometrů v hodině a zrychlení z nuly na sto během 7,6 sekundy.

Čistě elektrický Peugeot 308 SW jede nejvýše 170 kilometrů v hodině a zrychluje díky motoru s výkonem 156 koní za 9,3 sekundy. Jeho baterii lze doplňovat výkonem až 100 kW. Mezi nové funkce tohoto vozu patří funkce V2L, což znamená, že lze z jeho vysokonapěťové baterie napájet i externí spotřebiče.

Plug-in hybrid je z těchto dvou variant tou dražší – základní cena činí 1 040 000 Kč. Ten elektrický stojí 945 tisíc korun.