V nabídce automobilek v současné době přibývá mnoho hybridních, plug-in hybridních i plně elektrických sportovně-užitkových automobilů. Také těch, které pohání zážehový agregát, je stále na trhu dostatek. K tomuto typu vozu se ale vždy dobře hodil vznětový motor. Zajímali jsme se, kolik takových aut si ještě můžeme pořídit za rozumné peníze.

Naftová osobní auta měla před patnácti lety na evropském trhu více než poloviční tržní podíl. Nyní už klesla pod úroveň deset procent a předstihly je například plug-in hybridy. Vznětové motory se již nemontují do malých aut a z nabídky pomalu mizí i ty, které poháněly klasické rodinné automobily ve velikosti nižší střední třídy. V našem čerstvém přehledu aut s diesely v cenové relaci do 800 000 Kč ale najdete i pár SUV.

U většiny typů vozů, které se jako nová nabízejí na tuzemském automobilovém trhu, se již manuální převodovka vůbec nenabízí. Je tedy logické, že se podíl aut, u kterých se řidiči nemusejí obtěžovat se sešlapáváním spojkového pedálu a ruční změnou převodového stupně na našich silnicích každoročně navyšuje. Po čase jsme se opět zajímali o to, kolik je třeba zaplatit za nejlevnější modely s automatickými převodovkami.

Už na dvanácté místo mezi značkami, které oficiálně působí na českém trhu s novými osobními auty poskočila podle oficiální statistiky Svazu dovozců automobilů nyní Číňany vlastněná značka MG. Oproti loňsku své prodeje za tři čtvrtiny letošního roku navýšila o více než čtvrtinu. Jejím jasně nejdůležitějším modelem je menší rodinné SUV s označením ZS. To se nyní prodává již ve své druhé generaci. Nyní přinášíme recenzi levnější ze dvou nabízených motorizací.

Období od října do začátku prosince je pro prodejce nových osobních vozů v roce tím nejdůležitějším. A jelikož jsou menší SUV v současnosti nejžádanější kategorií aut, je jasné, že se nastavování úrovně jejich cenovek věnuje velká pozornost. Zkontrolovali jsme, jak se v posledních měsících hýbaly ceny těch modelů, které se dají koupit za méně než půl milionu korun.

Karosérie hatchback je přes rostoucí oblibu SUV stále hodně žádaná. Zájemce může takový vůz mít buď v kategorii minivozů, dále městských hatchbacků a rovněž aut nižší střední třídy. Nabízí je automobilky pocházející z Evropy i Asie a vesměs mají v základní výbavě zážehový spalovací motor a manuální převodovku.

Po čtyřech měsících jsme se opět podívali na cenovou úroveň nejdostupnějších vozů kategorie SUV s pohonem všech kol. Jejich počet v hladině do osmi set tisíc korun zůstal nezměněný, ovšem auta s tímto typem karosérie ve verzi 4x4 jsou vesměs dražší než na začátku letošního léta. Třeba v případě Dacie jde ale o poměrně plíživé zdražování.

Nabídka vozů s pohohem všech kol je na trhu stále poměrně široká. Problémem však je, že pokud zákazník požaduje prostorné auto, musí si připravit nejméně milion korun. Výjimek existuje poměrně málo a překvapivě se vyskytují spíše v kategorii sportovně-užitkových vozů než mezi kombíky.

Kategorie plug-in hybridních aut zažívá v poslední době poměrně velký růst zájmu zákazníků. Například v České republice se dokonce do provozu zaregistrovalo více aut s tímto typem pohonu než čistých elektromobilů. Modelů, které jsou k mání s touto technikou, postupně přibývá. Nyní jsme jich s cenovkou do milionu korun napočítali dvaadvacet.  

V zemích Evropské unie v průměru klesl podíl nových vozů poháněných dieselovými motory zhruba na deset procent. U nás se zájem o ně také stále snižuje, ale stále si mezi jednotlivými typy pohonů udržují přibližně pětinový díl celkového koláče. Nabídka vozů, které mají pod kapotou vznětový agregát, se sice postupně snižuje, ale stále si zájemce o ně může poměrně bez problémů vybrat. Na trh se dokonce vrátilo jedno opravdu levné naftové auto.

Již šestým rokem vede škodovku na tuzemském trhu Jiří Maláček. Letos má důvod být s výsledky této značky v České republice velmi spokojený. Například i díky až nečekanému nárůstu zájmu zákazníků o elektrické modely z Mladé Boleslavi. Těch navíc v poměrně krátké budoucnosti do nabídky značky ještě přibude.

Kia Ceed byla klasickým modelem nižší střední třídy. Před devatenácti lety se začala vyrábět v první evropské továrně, kterou korejská značka vybudovala v Evropě. Po hatchbacku se tento model začal nabízet také v provedení kombi, následně přišla verze ProCeed a XCeed. Pouze tento posledně jmenovaný vůz si nadále u dealerů můžete objednat takzvaně do výroby. 

Zhruba dvě třetiny nových aut, které se v České republice registrují do provozu, mají automatickou převodovku. Toto zařízení, které řidičům zásadně usnadňuje život zejména v hustém městském provozu, se již bez výjimky montuje do velké části na trh nově uváděných typů vozů a objednat si ho lze také do malých hatchbacků či SUV. Přinášíme přehled dvaceti nejlevnějších aut, které jsou na českém trhu k mání bez klasické řadicí páky.

Pokud má zákazník na nové auto připraveno maximálně čtyři sta tisíc korun, může si v současné době koupit vlastně jen malý městský hatchback. Z této cenové hladiny už zcela vymizely vozy s karosérií kombi a také SUV za takové peníze nedostanete. V našem přehledu stále zůstává již nevyráběný model Mitsubishi Space Star. Ten drží pozici nejlevnějšího dostupného automobilu.

Jak se o alternativách ke klasickým fosilním palivům hovoří čím dál častěji, přichází tu a tam na přetřes i syntetická nafta, známá pod zkratkou HVO. Tu využívá třeba automobilka Škoda ve své logistice, a tankuje ji coby první palivo do nově vyrobených aut. Většinou je to však naposledy, co se HVO do nádrže podívá. Svaz dovozců automobilů (SDA) nyní upozorňuje na nedostatečné využití potenciálu HVO a ve své zprávě volá po jeho větším rozšíření.

Prodejci osobních vozů v České republice v současné době zažívají dobré časy. Podle čerstvé statistiky Svazu dovozců automobilů se u nás od ledna do konce července zaregistrovalo do provozu přes 143 tisíc nových osobních aut, což meziročně o pět procent více. V samotném červenci přitom byly prodeje nejvyšší za posledních šest let. Zároveň se na českém trhu rýsují nové trendy – ubývá dieselů a roste zájem o plug-in hybridy i vozy na LPG. Zajímavý je také nástup čínských značek. Jak se proměňuje vkus českých řidičů i nabídky automobilek?

Na českém trhu s novými osobními auty je nyní v cenové relaci do milionu korun k mání šestnáct typů vozů. Nebo sedmnáct, pokud bychom zahrnuli také Dacii Jogger, což je ale spíše velkoprostorový vůz. Nejlevnější typy nabízejí obě značky korejského koncernu Hyundai, produkty automobilky Škoda se nacházejí až ve druhé polovině žebříčku sestavovaného podle ceny.

Český trh s novými osobními auty pokračuje v mírném růstu. Ze statistik Svazu dovozců automobilů za první pololetí vyplývá, že za prvních šest měsíců se prodalo o necelá tři procenta více nových osobních vozů než za stejné období loňského roku. Přesně padesátiprocentní podíl mají auta kategorie SUV.

Ocitli jsme se v druhé polovině roku 2025, což znamená mimo jiné i bilancování nad prvním pololetím. Svaz dovozců automobilů (SDA) nabízí pohled na registrace nových aut, ale i motocyklů a dalších vozidel. Jak se rýsuje aktuální rok v porovnání s tím předchozím? Zdá se, že osobních vozů bude stejně, nebo více, a to navzdory poklesu za uplynulé dva měsíce. Motocykly rekordní minulý rok pravděpodobně netrhnou, ale mohou se mu přiblížit.

Hatchback je stále velmi rozšířeným typem automobilové karosérie, i když v poslední době zákazníci stále častěji kupují vozy typu SUV, případně kombi. Na trhu jsou stále tři velikostní kategorie - od těch nejmenších, přes takzvané čtyřmetrové městské až po auta kategorie nižší střední třída. Všechny najdeme v první dvacítce těch nejlevnějších. Mezi ně se pak vklínil také jeden model, který má zadní část tvarovanou do podoby sedanu.